Ich würde an deiner stelle auch gleich mal Sport Belege drauf machen denke das dir Orginalen nicht lange halten .
Sie werden verglasen.
Da die meisten die zum ersten mal auf einem Track fahren mehr bremsen.
Ist meine erfahrung.
Mit den DS Performance oder den DS 2500 solltest du gut fahren auch im ALtäglichen bereich.
gruß Ulli
Wo bekommt mann die Buddy Club Racing Spec Head Gasket 0.4mm B16/B18 ???
Bei Buddy Club auf der seite finde ich nichts.
Was muß ich den beim ITR für eine Kopfdichtung nehmen um auf eine 12.5:1 Verdichtung zu Kommen ?
Und danke für eure antworten hatte mich eigentlich auch schon endschieden. Wollte nur noch mal ein paar meinungen höhren.
Und wenn wird eh der ganze Kopf gemacht . Wenn dann richtig 
Hi Hatt jemand schon mal etwas von dem hersteller gehört ?
Qualität ? zum beispiel
Preiße sind aufjedenfall gut . Leistung kann ich nicht beuteilen .
danke gruß Ulli
Und wie sieht es aus sind sie schon drausen oder kommen sie noch weiß einer was???
Hi wie sieht es den mit einem Diagramm aus ?,würde gerne mal die Leistungs Kurve sehen. Was hatt er jetzt an leistung bei maximalem Druck und wie hoch ist der druck ?
Für Domstreben braucht mann kein gutachten und bemerkbar macht sie sich schon
Ja solche muttern wollten die mir auch geben, aber wenn ich mir schon leichte felgen hohle dan müßen da ja nicht so schwere muttern drauf . Ich wollte alu mutter und da half nur umbohren
ZitatIn 15 und 16 Zoll kommt die Felge in 4x100, in 5x114.3 ist sie erst ab 17 Zoll erhältlich. Ich habe ihn auch auf das Umbohren von Lochkreisen angesprochen. Er hat dringend davon abgeraten und darauf hingewiesen, dass die Produktehaftpflicht damit entfallen würde.
Wen interesiert schon eine Producktehaftplicht wenn es noch nicht mal eine ABE für den Integra Gibt.
Und were jetzt bedenken hat das die strucktur des Aluminiums zerstört ist ! OZ bohrt die löcher selber erst wenn das Rad komplet fertig lackiert ist bz. Gepulwert .
Bei dem wo ich das habe machen lassen , die stellen selber felgen her und die bohren alle um .
Hir ein paar Fotos
Hir ein Foto kann mann aber nur schwer erkennen . Ist etwas dezenter aber ausreichent
vielleicht reicht das foto als vergleich
Und hir meine variante ,wollte schon immer solch einen Spoiler ist aber geschmackssache mir gefällt es .
Das Schwert habe ich selber entworfen und fertigen lassen, ist GFK mit einer letzte schicht Carbon . Und ja das fahrverhalten ist etwas anders dadurch geworden, das Heck ist etwas leichter aber nicht umbedinkt schlechter . Habe mir deswegen auch einen anderen spoiler aus Carbon montiert der den nötigen anpressdruck brinkt da er einstellbar ist
Und ja IDOL hatte mal solch ein schwert ist dem sehr änlich aber nicht das gleiche
Bei einem Kumppel habe ich an dem Orginal Spoiler eine lippe dran geklept und verschliffen dan ab zum lackierer und hält jetzt schon 2 Jahre und reicht als ausgleich zur lippe vorne .
Kann ich dir alles machen mußt mir nur deinen Spoiler schicken, das Schwert Kosted 300 Euro . Ich kucke mal ob ich ein Bild von der Lippe finde die ich dort an dem Spoiler dran gemacht habe .
Gruß Ulli
Ja Orca hat recht sind umgeborte sind von einem cnc Deher und Freser gemacht worden ist über haubt kein problem . Da die felge undgewöhnlich viel materieal stärke hat kann mann es ohne brobleme machen ist dan neu versänkt und passen 1A
Das Schwert habe ich selber entworfen und fertigen lassen, ist GFK mit einer letzte schicht Carbon . Und ja das fahrverhalten ist etwas anders dadurch geworden, das Heck ist etwas leichter aber nicht umbedinkt schlechter . Habe mir deswegen auch einen anderen spoiler aus Carbon montiert der den nötigen anpressdruck brinkt da er einstellbar ist
Und ja IDOL hatte mal solch ein schwert ist dem sehr änlich aber nicht das gleiche
Gruß Ulli
Ach 
du schlaumeier wenn du dir mal etwas genauer durchlesen würdest hättest du festgestellt das auch über die Superleggera geredet wurde das es sie nicht in 16 zoll in einem lochkreis von 5+114.3 gibt aber es gibt sie doch . 
Also einmal gibt es die Superleggera auf jeden fall in Deutschland
Sehen aus wie 16Zoll und es sind 16Zoll
Data 2005 CIRCUIT ZOLDER
vrijdag 4 maart
vrijdag 8 april
woensdag 11 mei
woensdag 8 juni
vrijdag 8 juli
vrijdag 12 augustus
vrijdag 2 september
vrijdag 7 oktober
vrijdag 4 november
zaterdag 3 december - ERAN DRIFT DAY (verdere info in de loop van 2005)
Preise (seizoen 2005)
1 std 45€
2 std 90€
3 std 130€
4 std 150€
Alles klar danke
Die Lag time musst du in dem Beiblatt von RC Engineering gucken.
Dann ziehst du bei 14V 0.90ms ab und trägst den Wert unter Lag time Correction ein
Leider hat mein kumppel kein Beiblatt dabei bekommen und wiso muß ich bei 14V 0.90ms abziehen ? sind die 0.90ms der richt wert ? wie komme ich an die info was für eine Lag Time die düsen haben ? und wenn ich mir die Lag time tabelle nicht anschauen kann dann kann da ja noch keiner etwas verändert haben und ich kann auch nichts verändern auser % und m/sec die ich wo ich aber nur denn wert von denn % weiß
Im orginalen habe ich ja wie schon geschrieben 101% und 0.10m/sec
wenn ich also jetzt die 440 düsen rein mache gebe ich 55% und ?m/sec ein kann ich davon ausgehen das es auch einfach um die hälft runtergesetzt werden muß wie die % ? oder vieleicht sogar um die hälft hoch ?
Danke für deine hilfe Ich habe eine B18C version habe aber auch schon oft gesehen das es fast nur B16 er sind kannst dir ja nochmal gedanken über das einstellen machen würde mich freuen soll auch nicht umsonst sein danke für die hilfe gruß Ulli
Und was muß ich jetzt einstellen wenn ich 440 düsen verbaue immoment stehen die werte bei mir auf 101% und 0.10m/sec ich weiß aber nicht ob das richtig ist das wahr schon so eingestellt .Auf jeden fall arbeiten die serien düsen bei mir am limit laut warnkontakt wenn ich bei volllast über 8000 u/min drehe aber vieleicht stimmen die werte ja nicht die immoment eingestellt sind?
