Hallo Crower
Jetzt bietest du dein Auto hier im Forum an, dabei hast du deinen Wagen doch bereits jemandem versprochen! Und er wird dir denke ich einen guten Preis bezahlen.
Du weisst nicht mehr an wenn, kein Problem, derjenige ist als H-Power hier im Forum unterwegs. Du weist schon mein Carosseriespengler, gegenüber von dir in der Garage hat er meinen Rost am Targa und am ED9 gemacht!
Gruss
Pesche
H-Power: Kommt auf den Übergangswiederstand des Steckers im Verhältnis zum Verbraucher an! Es gibt Stecker welche vergoldet sind und eine sehr gute Verbindung herstellen, mit diesen hast du kaum einen Verlust. Natürlich ist löten immer besser, aber 2/3 Verlust finde ich auch für normal Crimpstecker etwas viel. 
März 07
Ist der Kotflügel eines CRX mit Jahrgang 89 gleich wie bei einem von 91? Hatte irgendwie im gefühl das die nicht gleich gebaut sind, wegen den Standlichtern.
Bin auch dabei. 8.00 Uhr im Grauholz. Meine Gruppe beinhaltet:
1x Honda CRX ED9 schwarz (Pokalabräumer)
1x Honda CRX ED9 rosarot (Wurde/Wird neu aufgebaut)
1x Honda CRX ED9 rot (Zuschauer)
1x Honda CRX EG2 schwarz (in Arbeit)
5-7 Personen
Es hat mich kurz vor dem 80er geblitz, ca. 100m vor der Tafel.
Umbgebung:
Rechts sind Felder und auf der linken Seite ein paar Häuser. Sehr übersichtlich.
Problem war das der Tacho nicht funktioniert hatte, sah ich nicht genau wie schnell ich bin. Hatte das Getriebe gewechselt und dabei habe ich die Tachoseite nicht richtig eingehängt. Beim nach hause fahren hats mich dann erwischt.
Mich hat es auch erwischt 
83km/h - 5km/h Toleranz = 78km/h im 60er innerorts. Nach Rechtschutz könnte ich ev. mit einer Busse und Bewährung davon kommen. Dabei ist meine letzte Bewährung erst gerade abgelaufen. 
Ich hatte auch das Problem mit diesen kleinen Nocken, bei mir konnte ich sie aber ganz leicht von Hand in die Richtige Position drehen.
Hat einer von euch noch einen alten Kat für einen Honda Civic Crx Vti (EG2) zuhause rumliegen. Darf auch kaputt sein! 
