Zitatdie camaros wurden ja schliesslich auch hier als neuwagen verkauft und GM montierte die ja in Biel. allerdings gabs bei uns so weit mir bekannt ist nur den 327er motor.
Desshalb habe ich ja geschrieben, das ich nicht weiss wie es bei importierten Autos aussieht. 
Den Camaro gab es auch mit 283er und evtl. 350er. Beim 350er bin ich nicht ganz sicher, ob das nur import Modele waren oder auch ab Werk von Biel.
Das Auto sollte komplett orignal sein. Ich weiss von einem VW Käfer, dieser wurde nicht als Veteran anerkannt, weil er nicht mehr das originale Lenkrad hatte. Der Besitzer hatte eines aus dem Nachfolgemodel drin.
Der gesammt Zustand des Autos muss auch als Veteranentauglich gewertet werden. Keine Rostlöcher, keine Beulen, kein verkratzter Lack, kein verrissenes Interieur, etc., etc.
Habe aber auch schon gehört das Zeitgemässes Tuning erlaubt sei. z.B. Felgen, Heckspoiler die es damals schon gab und für die damalige Zeit typisch waren...
Aber schlussentlich hängt es vermutlich sowieso wieder von der Laune des Prüfers ab.
ZitatDer Vorteil bei einem solchen Alteisen ohne Veteraneneintrag (Achtung hier berufe ich mich auf "höhrensagen")
keine Km beschränkung
und das wichtigste: so gut wie keine Dokumente auf der MFK über das Fahrzeug vorhanden.
Auch zu den alten Autos, wie zum Beispiel einem 67er Camaro gibt es Typenscheine, auf welchen z.B. Fahrzeughöhe, Spurbreite, und Lautstärke aufgelistet sind. Wen du einen importierten Wagen hast, sieht es bestimmt anders aus...
Bei so einem Teil würde ich direkt bei Honda anfragen, damit keine Zeit verlohren geht. Oder evtl auf dem Abbruch oder Forum nach einer occasion Trommel suchen.
Fehlt dieser Hebel?
Hatte letztes Jahr auch KW direkt angeschrieben. Das KW gibt es nur mit Gutachten für den Shuttle, aber nicht für den Civic EE5.
Freut mich dass das Blech gut gepasst hat.
Boa, jetz geht aber was... sieht gut aus.
Tiefer muss er definitiv noch 
Konntest du das Fahrwerk mit Beiblatt jetzt bestellen?
Wie war die passgenauikeit von den Blechteilen (Koti und Repblech)?
Ich glaube nicht dass du die Front vom ED9 (egal ob preface oder facelift) an den EE5 schrauben kannst. Der ED9 war, so viel ich weiss, breiter. Nino hatte die Haube vom ED9 montiert, diese musste er in der Breite anpassen. Wie viel breiter der CRX ist, kann dir bestimmt Nino sagen.
Jetzt gehts also los, super. Freue mich auf die Bilder und auf das Endresultat.
Wiso hast du dich abschlepen lassen? Wegen legalität oder läuft er nicht mehr?
Viel Spass
Als Schauspieler fand ich Ihn schrecklich, denoch habe ich seine Filme immer gerne geschaut (nicht nur F&F). Ich bin noch immer ein grosser Fan von F&F, auch wen ich heute ab gewissen Aussagen/Szenen im Film lächeln muss. Aber wen ich mir die Filme anschaue, habe ich wieder dieses Gefühl im Bauch, welches ich schon damals hatte als ich den ersten F&F im Kino sah. Paul Walker war schon present in meinem Leben als ich noch ein kleiner Junge war, und ich mir die Serie "ein Engel auf Erden" anschaute 
. So hat er viele von uns durch das Leben begeleitet.
RIP Paul Walker
im Bereich von 91-95dB, sind 3-4dB mehr, nicht einfach etwas lauter, sonder etwa doppelt so laut!
Hätte auch auf den Spanner gesetzt.
Du musst den Fehler vom EGR/AGR im Steuergerät löschen, das verschwindet glaube ich nicht automatisch nur weil es wieder sauber gemacht wurde.
Ich finde den GT86 auch super, ein ehrliches Funcar mit ansprechender Optik. Wenn aber halt das Fahrverhalten scho super ist, steig der Wunsch nach mehr Power automatisch. Mann gewöhnt sich einfach zu schnell an die Power.
Danke für den Tipp. Dem Copen habe ich bis jetzt nicht all zu viel zugetraut. Vorallem gefällt er mir optisch überhaupt nicht, aber das hat ja mit dem Fahrspass nichts zu tun.
Acidesign: Nicht aufregen, ist nicht gut für das Herz 
Ich habe ja auch geschrieben "vermutlich". Ich rede ja auch nicht von 300PS. Gutgelaunte 120-150PS würden mir schon genügen. Wie halt früher bei den CRX und Civic mit den D16 und B16 Motoren.
Und Nein, ich bin den Copen leider in real noch nicht gefahren, nur in GT5. Ich werde aber di Augen offen halten, und sollte ich die Gelegenheit erhalten, werden ich ihn gerne testen
Mir gefällt er sehr gut. Optisch ansprechend, Mittelmotor mit Heckantrieb, klein und leicht 
Nur die Leistung wird vermutlich nicht so berauschend sein. 
Am einfachsten wird es sein, wen du dich an deine Rechtschutzversicherung wendest.
tütet euer Auto doch ein und vakuumiert es. So bleibt alles frisch, wird nicht schmutzig und die Feuchtigkeit hat auch keine Chance. Gibt es wirklich!
Sieht und hört sich sehr gut an. Geht gut das Teil. Mit mehr Vertrauen ins Auto und besserer Einstellung kannst du dich natürlich noch steigern. Dazu brauchst du aber noch Zeit im Auto
Wenn es Nass oder Kalt ist, brauchst du auch einen etwas höheren Luftdruck als im trockenen um den Reifen schneller auf Temparatur zu bekommen. Natürlich nicht zu viel. Vielleicht war das Auto auch zu Hard abgestimmt, um die Reifen zum arbeiten zu bringen.
Wen du noch einen zweiten Fahrer brauchst, du hast ja meine Nummer
Bin sehr gespannt auf die Videos.
Hattest du im Regen die Regenreifen montiert?
Evtl. ein Massefehler oder anderer Kontaktfehler bei der Lampe. Mal ausmessen Du musst halt in die Garage kommen, dann helfe ich dir. Bin jeden 2 Monat für 2-3 Stunden anwesend, wens hoch kommt. ;P
Sieht doch super aus die CBR. Einfach die Rückspiegel mit integriertem Blinker sind zu viel zu gross, aber für dieses Problem gibt es Lösungen
Gefällt mir optisch überhaupt nicht, aber das wäre mein Problem
Ansonsten kann ich nur sagen das mein Arbeitskollege begeisterter BMW Fahrer ist, und vom Fahrverhalten schwärmt. Aber er fährt auch die BMW RR S1000 (2013). BMW hat vom technischen gesehen bestimmt viel zu bieten, kleine Fahrassistenten wie ABS, Traktionskontrolle, Elekt. Fahrwerkseinstellungen, etc., welche sehr feinfühlig reagieren. Ob das bei deiner Maschiene zutrifft, weiss ich nicht.
