Beiträge von McMurrphy

  • Austauschluftfilter illegal

    10-15% ist definitiv zu viel :-D . Das wären ja beim B16A2 zwischen 16 und 24PS. Auf der Verpackung stand damals bei meinem etwas von bis 8PS, aber auch das ist vermutlich nur ein maximaler Peakwert der bei optimalen Labor bedingungen erreicht wurde. Ich glaube hier gab es mal Diagramme oder Aussagen von Vergleichsmessungen, welche sogar schlechter waren als OEM, weil der Pilz die warme Luft im Motorraum angesogen hat.


    Sound ist schon geil und macht süchtig, und das gibt dir vermutlich auch das Gefühl von 10-15% Mehrleistung.


    Musste für die Anzeige nur 300.- bezahlen, inkl. Kleber auf Frontscheibe, Felgen nicht eingetragen, und sonst noch irgendwas. Manchmal passt die Ausrede und man hat Glück. :)

  • Austauschluftfilter illegal

    Ist halt Verbrauchsmaterial, wie der ESD/MSD auch. Und auch beim ESD/MSD kriegt man OEM kopien. Da sagt halt keiner etwas, weil es nach original aussieht. Aber ganz offiziell wäre es wohl auch nicht erlaubt.


    Änderungen sind nur mit Beiblatt gültig. Muss und wird aber nicht eingetragen, da eben Verbrauchsmaterial.


    So jedenfalls hat es mir der allwissende Herr damals auf der MFK erklärt.

  • Austauschluftfilter illegal

    Ja Austauschfilter sind rechtlich gesehen ilegal und das schon seit weit mehr als 10 Jahren.


    Jeglich Änderung des Ansaugtraktes ist verboten! Wen es ein Beiblatt vom Hersteller gibt, ist das wie beim ESD.


    So wurde mir das damals erklärt.

  • Auto Batterie

    Ja dann wars bei Quick etwas anderes und BWM ist nicht so schlimm.


    Aber ich glaube die neuen Audi mit dem 8 Zylinder (4.2L) werden von der Boardelektronik blockiert. Ausserdem wird bei den meisten deutschen Herstellern eine Fehlermeldung im Steuergerät hinterlegt, wenn die Batterie abgehängt wurde, was gegebenen Falls zu rechtlichen Problemen führen könnte (z.B. erlischt die Herstellergarantie).


    Man sollte auch ein CAN-Bus fähiges Ladegerät benutzen, damit der CAN-Bus von Überschwinger der Spannung geschützt bleibt.


    (Sollte ich etwas Falsches geschrieben habe, korrigiert mich bitte, bin kein Automech und arbeite auch nicht für einen der deutschen Hersteller)

  • Auto Batterie

    Ich glaube bei diversen "modernen" Autos würde nach dem abhängen der Batterie gar nichts mehr starten, auch wen die Batterie dann voll ist.


    Da blockiert die Board-Elektronik das Auto wegen abgehängter Batterie, muss dann von der Garage freigegeben werden. Quick, dein BMW wollte doch auch nicht mehr nach dem entfernen der Batterie?!

  • Windabweiser Honda Civic EK4 1996, angeblich illegal

    Ich finde auch das die Polizei für die Kosten aufkommen muss.


    Immerhin ist die Polizei der Auftraggeber der MFK Prüfung. Würde mich weigern den Betrag zu bezahlen.


    Ausserdem würde ich mir überlegen der Polizei eine Rechnung zu schicken, über die gemachten Telefonkosten, aufgewendete Zeit, Benzinkosten, MFK-Kosten, etc.


    Würde mich aber vorgängig mit meinem Rechtschutz absprechen.

  • EG6 und die Polizei, Fragen über Fragen?

    In der Theorie stimme ich Bubi zu.


    Aber wie soll ich als normaler Mensch wissen wann die Anlage zu laut ist? Jeden Monat ein Lärmgutachten erstellen lassen, da bezahl ich lieber die mögliche Strafe? In der Praxis ist es also nicht möglich, normgerecht die Lautstärke zu bestimmen ohne grossen finanziellen Einsatz.


    Reifen kann man optisch kontrollieren, mit dem Meter das Profil messen. Ein Loch im ESD, meistens sichtbar oder hörbar. Auch andere Verschleissteile, kann man meistens einfach überprüfen.


    Ich schliesse mich da Kamikaze an. Wen bei einer Kontrolle festgestellt wird, dass die Anlage zu laut ist, sind Massnahmen zu ergreifen. Strafe finde ich nicht angemessen.


    Man kann ja auch das Auto mit spröden Fahrwerkgummis prüfen, und ersetzt dann einfach die beanstandeten Gummis (günstiger als einfach alle zu tauschen, den die Nachprüfung ist gratis).

  • Honda accord type R 2.2

    Die Ansaugöffnung für die Öl-Versorgung des VTEC liegt höher als die des Motors. Das heisst VTEC funktioniert bei zu niedriegem Ölstand nicht mehr. So steht das verbleibende Öl dem Motor zur Verfügung. Das Öl-Lämpchen leuchtet aber erst wenn der Öl-Stand für den Motor zu niedrig ist, also lange nachdem VTEC bereits nicht mehr funktioniert.


    Ich denke der Motor dreht auch in jedem Fall bis in den Begrenzer. Da fehlt keine Leistung und ich denke es greift auch kein Notprogramm. In den tiefen Drehzahlen wirst du nichts merken, einfach ab 5500 U/min fehlt dann das VTEC und da fehlt dann logischerweise etwas Power.


    Zum Überhitzen: Ich würde mal den Kühlkreislauf checken. Kühler, Kühlwasser, Schläuche, Thermostat. Dies kann günstig vorab kontrolliert werden. Erst dann würde ich den Motor öffnen, was bestimmt teuerer wird.

  • Airbrusher Gesucht

    In Madiswil gibt es einen, weiss aber nicht mehr wie er heisst. Richtung Lotzwil auf der rechten Seite bei der Visana. Preis und Qualität kenn ich aber nicht.


    Auch im Tattoo Studio in Langenthal stehen gebrushte Tanks im Schaufenster, kannst ja mal vorbeifahren.


    Und sonst frag doch deinen ex Chef, der kann airbrushen und würde dir bestimmt einen fairen Preis machen. Eine Kiste Wein, dass passt dann schon. :P


    Meine eigenen Airbrush-Fähigkeiten halten sich noch in Grenzen, aber wie du weisst, meine Ausrüstung steht dir zur Verfügung. Allerdings, bei dem was du machen willst würde ich auch auf einen Profi setzten. ;)