Beiträge von eg4

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Original von Integrafreak
und ich noch besser......sein spesial biberacher ladedruckdeutsch ist der hammer werde das kommende Weekend wieder ein paar biersche mit seinem Team stürzen

in freising?

ich denke der nachfolger heisst einfach nicht mehr nsx

iheut mittag

auf welche werte lasst ihr auch ringtools einstellen? honda-werte oder andere?

ich denk mal weniger verlustleistung

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Original von Jones

-schiebedach zumachen

habt ihr das mit nem stück blech zugeschweisst oder wie ist das gemeint?

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Original von orca
Das hat nichst mit Andrés Ansprüchen zu tun. In der Preisklasse von Willwood gibts bessere Alternativen.

die wären?

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Original von wirth
lass dich nicht von Andre verunsichern:

wenn deine Ansprüche da sind (mit der Hand auf Augenhöche zeigen tu) dann sind Andre's Ansprüche da oben (Hand so weit in den Himmel strecken wies geht) ;).

nein...Andre lebt in einer eigenen Performance-Welt...was man ihm aber keinesfalls verübeln kann.

ja klar, mit den wilwood wird er seine geplanten 600 PS nicht einbremsen können, aber soweit geh ich ja nicht. Und im Moment hab ich 240mm Scheiben

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Original von Andre

Die Wilwood ist Spielkram für Wannabe-Big-Braker

wie jetzt?

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Original von ImportTuner
benutz mal die board-suche, da gibts mind. einen beitrag darüber

ok thanks, scheint ja ganz gut zu sein die wilwood

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Original von spyker
Gemäss dem, müsste der Enzo einen 110 Liter Tank haben!?

Echt wahr!?

spyker

f40 hatte doch auch einen 120 Liter Tank, bzw. 2 * 60 Liter

hat auch jemand erfahrung mit der wilwood anlage?

ok danke, da werde ich meine gelben konis behalten

hat keiner erfahrung mit dem koni gewinde?

was nehmt ihr für kabel, wenn ihr die batterie in den kofferaum baut? oder gibt es da sets?

ich will nicht tiefer gehen, bin mit der tiefe zu frieden. wollte nur wissen ob die dämpfer und federn besser sind

ich fahre im eg4 im moment koni gelb dämpfer mit h&r federn, lohnt der einbau des koni gewinde fahrwerks? werden sich die fahreigenschaften verbessern?

Matthias