Beiträge von eg4

  • ITR Motordetails

    Zitat

    Original von santi1
    Frage 1 ist 1:1


    Kurbelwellendrehzahl ist gleichzeitig die Motordrehzahl.



    schau dir mal das nockenwellenrad und das kurbelwellenrad an, Nockenwelle dreht sich mit der halben Drehzahl ;)

  • EC8 engine swap...

    Der D15 ausm ED9??


    habt ihr nen crx mit 90PS?


    ansich kannst du alle sohc d-Teile untereinander Tauschen, also kannst du den Kopf umbauen

  • Was tun gegen Unruhiges Heck beim EG Civic?

    So war heute mal wieder auf dem Ring, vorne Ferund etwas straffer hinten weicher wie vorne. Und etwas weniger Luft hinten.


    Heck ist minimal ruhiger geworden, aber immer noch sehr unruhig. Sobald ich in ner Kurve nur minimal vom Gas gehe, fängt das Heck an mich zu überholen. Könnte das Auto fast immer abfangen, ausser einmal :D


    Hab jetzt fast alles für den Stabiumbau da :) . Der Rest ist noch unterwegs. Ich hoffe dann ist das Problem weg

  • Motor abstimmen (CTR, Hondata K-Pro)

    Zitat

    Original von tripleP
    Es gäbe noch die Möglichkeit auf 2.2 Liter zu gehen. Toda bietet unter anderen so ein Kit an. Ich denke so wäre die Kurve noch deutlich zu verbessern.


    oder gleich auf k24 <mean>

  • Einzeldrosselklappen

    Zitat

    Original von Jones


    ja genau! nur musst du dazu das auto nach amerika verschiffen! <rofl> oder OMGJAPAN!


    nee der japaner ist ganz verwirrt wenn die lenkung auf der anderen seite ist <laughing>

  • Unterschied Zwischen D16 V-Tec SOHC und dem D16 non V-Tec DOHC Motor!

    Zitat

    Original von poolk
    Von der Halbarkeit her haben beide ähnliche Probleme bzw. bei den meisten D16 SOHC ist das Pleuellager das verschleissteil.


    Wärend bei den DOHC die Pleuellager und sogar die Pleuel gefärdet sind. Die Pleuel brechen gerne wie man hört.


    was aber auch nur eine folgeerscheinung defekter Pleuellager ist ;)


    Kannst die Pleuel bis 200whp drinnlassen ;)

  • Was tun gegen Unruhiges Heck beim EG Civic?

    Ok, also ich fahre mit Conti Sport Contact 205/45 R16 auf den Felgen in meiner Sigg ( 16 *7 Rota Slipstream).
    Die Federn sind härter als meine alten H&R. Irgendwann werd ich über ein neues Fahrwerk nachedenken, ist im Moment aber nicht drinn. Ich will nicht noch mehr Geld in eine "halbe" Lösung pulvern. Deswegen erst mal Stabis, anderer Reifendruck etc.



    Aber schon mal besten Dank für die zahlreichen Antworten <lieb>

  • Was tun gegen Unruhiges Heck beim EG Civic?

    mit den itr federn, bin ich aber mehr zufrieden als mit den H&R. Hab vorhin nochmal mit Chicken geschrieben, er meinte 2.0 bar hinten ist zuviel ich soll 1.6 Bar nehmen. Was würden mich den die Stabis kosten von Whiteline?


    Aber das mit dem EK4 und ITR Stabi werd ich wohl erst mal probieren.


    Kann mitr einer sagen wie der EG6 Stabi befestigt ist?


    Weil beim ITR STabi muss ich ja son ein Kit kaufen, oder bauen:



    dann müsste ja der Whiteline Stabi für den EG6 plug and play passen oder? Abgesehen von den Querlenkern

  • Was tun gegen Unruhiges Heck beim EG Civic?

    War ja am Montag endlich mal wieder am Lausitzring. Musste aber feststellen das das Heck mehr als unruhig ist. Ich durfte in jeder Kurve korrigieren und konnte selbst mit Limousinen kaum mithalten in den Kurven. Schlussendlich kam es dann zum Dreher :D


    Hier mal mein jetziges Fahrwerks-Setup:


    Koni Gelb
    Integra Type R Federn
    Domstrebe vorne und hinten oben
    keine Stabis (vorne nicht 100% sicher, aber ich glaube der EG4 hat keinen)


    Und der Civic ist komplett leergeräumt. Also das Heck ist auch gut 2cm höher als die Front.


    Als erst werd ich wohl hinten neue Nuten reinmachen müssen, damit das Heck tiefer kommt.
    Die Strebe hinten unten werd ich auch endlich einbauen.


    Welche Stabis könnt ihr mir empfehlen, und soll ich die Buchsen auch gegen stärkere tauschen?


    Matthias