Beiträge von eg4

Cylinder 1 Misfire or a Random Misfire a condition is present that is creating a cylinder misfire

könnte am zündverteiler liegen, bzw erst mal löschen und schauen ob der fehler wiederkommt

nen speedlimiter bei 180kmh

du kannst auch die vom eg6 nehmen

Fahrwerk ist hinten jetzt 0,5cm tiefer wie vorne durch neue Nuten in den Konis, H&R Federn wieder drinn. ITR Stabi vorne ist verbaut.

War das Wochenende in Oschersleben auf der Strecke, das Auto fährt sich wieder top <thumbsup>. So ruhig war das heck noch nie.

Demnächst kommt noch der hintere ITR Stabi. Fehlt nur noch die Verstärkungsplatte für die Karosse

nimm die crower stage2, die ist sehr gut. Und ich würde eh nicht anfangen Ventiltrieb und Nocken von verschiedenen Herstellern zu mischen

doch flaschenhälse entfernen, und es hat den optimalen durchmesser

deswegen schrieb ich ja vdo sensor ;), hab logischerweise auch ne vdo anzeige

bei sandtler ist der abe rwesentlich teurer, de rvw sensor passt nicht in die Ablassschraube. Hab den direkt in die Ölwanne gebohrt

ich habe meinen Öltemperatursensor bei VW gekauft. Kam knapp 10€. Ist von VDO, fragt mich jetzt nicht vion welchem Modell ...

edit: Teile-Nr. 049-919-563-A

Zitat

Original von Hazuki
Mein Motor wurde ja leider (noch) nicht abgestimmt. Hatte mit meinen Nockenwellen aber bisher keine Probleme. Natürlich wäre durch eine Abstimmung noch einiges an Leistung herauszuholen. Ich hoffe dass Rikli bis im Frühling soweit ist.

heisst das es wird bald eine Lösung geben?

die obere ist vom euro R mit K20 Motor, die untere von nem H22

Zitat

Wie siehts eigentlich aus wenn ich das original Fahrwerk inkl. Bremse

und er hat eine wesentlich bessere Bremse

Zitat

Original von maniac
und nochmals ein komisches JDM Teil
aircleaner

Funktioniert das wie ne Abzugshaube?

jetzt noch mal zu statischer und dynamischer verdichtung,

ist es für den Motor eigentlich die gleiche Belastung, wenn ich 9,0:1 Kolben fahre und mittels Turbo eine dynamische Verdichtung auf 14,0:1 gehe

bzw. von vornerein 11,0 habe und mit kleineren Ladedruck auf 14,0:1 gehe?

allerdings würde im "aufwärmmodus" der vtec nicht schalten

Ist eigentlich eine Hondata Lösung für den CL9 in Aussicht?

so Stabi vorne ist jetzt drinnen

Hinten muss ich noch nen Halter bauen.

Aber mal ne andere Frage, ist die EG6 Domstrebe vollkommen ausreichend?

Hab im Moment so nen billig Mist drinn mit 2 Gelenken, glaube nicht ganz das wahre ...

ich hätte da nen Tipp

hatte aber doch Glück im Unglück das die Ventilfeder nicht rausgesprungen ist

keine 5000km alt ...

stimmt, wer lesen kann