Gefällt mir gut! Irgendwie hat dieser Skyline Look was für sich!
Beiträge von GTR
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Bezug von GFK und CFK Matten und Harzen
Da bekommt man alles was man braucht, es gibt auch schon vorversteifte Matten, die machen das ganze ein kleines bisschen einfacher...
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Schick schick!
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Tragischerweise der Chef-Experte des MFK Zürich...
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Für mich sind Wössner und Mahle die Favoriten!
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Wenns seriös gemacht wurde und alles richtig montiert und eingestellt (Lenkgeometrie!) dann ist der Preis nicht so falsch.
Die Federn allein sind schon viel günstiger, aber dann ist auch noch nichts gemacht und die Dinger liegen nur in einer Schachtel!H&R senkt sich in der Regel nach einer gewissen Laufleistung noch ein bisschen. Von der Optik her am Anfang enttäuschend, werden aber normalerweise immer besser.
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Wenn man keine Angst vor dem anpassen hat geht so manches... Ist halt immer eine Preisfrage
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Leider ist es im Moment so das die MFK selbst nicht mehr weiss was Sache ist!
Mein Cousin war seinen Integra vorführen und hat im gesagt das er erst zu DTC muss... DTC angerufen und DTC hat gesagt nein, das kann er "Experte" selbst machen... Der "Experte" musste dann DTC anrufen und sich das noch mal sagen lassen, dann wurde es durch die MFK ohne DTC eingetragen
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ich würde auch einen 4-2-1 Krümmer bevorzugen!
- Bodenfreiheit
- meistens bessere Leistung als ein 4-1 Krümmer da es zu weniger Abgasverwirrbelungen kommt im Krümmer, d.h. nicht das ein 4-1 Krümmer schlecht ist, es ist bei denen nur viel schwieriger einen perfekten Fluss der Abgase hinzukriegen. Da es "meistens" Billigprodukte sind, wird das oft ausseracht gelassen! -
Domstrebe in CH ist legal, von DE habe ich schon mal gehört das die ein TÜV-Gutachten brauchen
Bestimmt zu empfehlen, besonders das Fahrverhalten in der Kurve verbessert sich massiv! Man macht das Chassis damit "Verwindungssteifer"
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Genau, GFK kann man eher als ein reissen bezeichnen als ein Splittern.
Übrigens für den Civic 96-01 gibt es neu Metallhauben mit Lufteinlässen! Da können sie wohl nicht mehr viel sagen
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entweder ist die leuchte dafür vorgesehen oder sie ist es nicht! Ich wollte damit nur sagen das es theoretisch möglich ist.
Bei der die ich habe muss man hinten drehen, wir nehmen an das sich dadurch die neigung des reflektors ändert. Es besteht allerdings nicht bei jeder leuchte die möglichkeit das zu machen. entweder ist es von anfang an dafür vorgesehen oder es ist fast unmöglich!
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Wieso sollten die nicht nicht verstellbar sein??? Ich habe bei meinem MR2 auch schon Hella Leuchten verbaut aus GB, die sind fehlerfrei zwischen links und rechts einstellbar! Möglich ist alles, ob es bei diesen Leuchten so ist oder nicht weiss ich nicht.
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Wo bei das schon nicht mehr ins etwas von einem anderen Auto nehmen reingeht...
Zoa jetzt selbst Formen bauen?? Würde vom Aufwand her wahrscheinlich nicht mal so viel mehr arbeit geben als das zersägen, auflaminieren, Halterungen basteln usw....
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Wenn Du wirklich so gut bist wie man sein muss wenn man so was plant, dann spielt es sowieso keine Rolle was Du nimmst, hauptsache es gefällt Dir.
Anpassungsarbeit, das Laminieren usw. wir so oder so ein Vergnügen
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