Bist du dir das Sicher? Meinst du nicht das EWG Gutachten? EG Gutachten gilt nur bei Motorrädern.
Beiträge von poolk
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Digit-Power hat Miltek anlagen... Verlangen aber beim ST mehr als das doppelte de Preises aus UK bzw DE.
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Wegen der Miltek: ich hab bei meinem ST schon länger die Miltek drauf, allerdings die mit VSD. Hab sie aus DE bezogen und einfach ein EG Gutachten dafür, das aber in der Schweiz offiziell ja nicht gültig ist.
Allerdings habe ich auch keine grosse Angst genau deswegen angehalten zu werden. Mal abgesehen von Langstrecken auf der AB (>200km) ist die Anlage immer ziemlich leise. Manchmal leider, manchmal zum Glück.
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Also die SMS sind anscheindend Konfigurations-SMS für die Simkarte, für Roamingnetze usw. bekommen anscheindend die meisten Personen die häufig über Roamingpartner telefonieren. Bist du vielleicht im moment häufig in DE?
Geh mal in einen Swisscomshop und lass dir die Simkarte tauschen. Sollte in so einem Fall eigentlich Kostenlos sein.
kann sein das deine Simkarte die neuen Settings nicht annimmt und du sie dadurch immer wieder zugeschickt bekommst.
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kennt sich jemand mit dem ST aus? Ein freund will sich einen holen aber bräuchte noch ein paar infos zwecks alltagstauglichkeit und unterhaltskosten ( sprit, wartung, usw. )
sorry wenns nicht zum thema gehört.
Also im Serienzustand bewegt sich der Verbauch zwischen 9.5-10.5 Liter je nach strecke und Sommer und Winter. Wenn der Sprit nicht stört finde ich ihn sehr alltagstauglich. Service alle 20tkm oder 1x im Jahr, servicekosten zwischen 450.- und 700.-, Bremsen sind einfach ziemlich teuer wenn man Originalteile verbaut, ca 1200.- nur vorne.
Mängel die bekannt sind und man anschauen muss: Lackierung im unteren Bereich der Türen. Sich selbständig lösende Schweller. Und defekte Antriebswellen (war mal eine Rückrufaktion).
Motor und Getriebe sind sehr unauffällig, habe bis jetzt von einem Motorschaden gehört, der soll wohl über 70km mit >240km/h unterwegs gewesen sein. Andere Motorschäden ereignen sich durch zu wenig Öl (unter min markierung).
Betreffend Öl, wenn er sehr sportlich fahren möchte (Strecke o.ä.) ist ein 10w40 öl zu empfehlen serie ist 10w30.
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hahaha.. das du mit deinem ST einem OPC nachkommst, kann du in der Märchenstunde erzählen
best wo je hets gets! wer lesen kann, der hat sicherlich geschnallt, das das Auto mir bisher nicht gefällt, schon nur wegen meinen Kritiken!
Wir können gerne mal miteinander abmachen, dann kann mein guter freund euch mal den OPC demonstieren, damit mal ein bisschen klarheit herscht betreffend dem OPC.
Beide als Serienfahrzeug:
Ich glaube da komm ich nach. Den Vergleich können wir leider nicht machen da ich nicht mehr die Serienleistung habe.
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Das ein Evo oder ein lambo nicht jedem gefällt ist logisch, da andere leute halt auf luxus, verarbeitung usw. schauen
es sind nicht alle so wie der grösste Teil hier, dem die Leistung sehr wichtig ist. Das ich das Auto schlecht mache, ist nun mal so das mir halt Ford nicht gefällt und bisher der ST oder der Alte RS nie wirklich gefallen haben, egal ob leistung, Qualität oder Ausstattung. Angeblich ist der OPC ja schneller, laut meinen genannten Daten
Das es schon bei diesem Test Probleme gab beim neuen RS, ist wiederum klar ein Fakt, das halt Ford technisch für mich nie in frage kommen würde, einen zu kaufen. Allgemein die Ausstattung, das Bild und die Kombinationen gefallen mir auf den Bilder nicht, nachdem ich ihn ansehen gehe, kann ich mehr kritik nennen, ob es nur täuscht oder halt wirklich nicht mein geschmack ist.
DU weisst aber schon das die Turbos vom OPC und vom RS beide von KKK/STE kommen? Das sind keine entwicklungen von Opel/Ford!
Betreffend Pannen usw: Pannestatistik 07
Es sind beide nicht schlecht oder gut, unteres Mittelfeld würde ich sagen.Und noch was: der OPC schneller?
Vielleicht ge-"staged"
Aber Serie komm ich sogar mit dem Serien-ST nach.
Hier noch schnellste gemessene Zeiten im Serienzustand:
Focus RS:
0-100 km/h 5.9 seconds 0-160 km/h 13.0 seconds 0-200 km/h 21.1 seconds (allerdings mit Semis, mit Conti Contact 3 0-200 / 23,xsek)Astra OPC:
0-100 km/h 6.5 seconds 0-160 km/h 14.7 seconds 0-200 km/h 29.1 secondsDas sind die Fakten! Wenn du mir sagst das Auto gefällt dir nicht usw. isses ja ok, aber bitte nicht einfach, wie schon von Beatrush gesagt: "Anti-Ford".
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sorry poolk, wollte dir nicht auf die Füsse tretten
war vieleicht etwas hart ausgedrückt! *shameonme*
Es wurde angesprochen, dass der RS die Preisdifferenz zum ST nicht wert ist, was wie ich finde nicht stimmt. ST und RS können in meinen Augen nicht miteinander verglichen werden. Das ist das Selbe wie wenn mir jemand weiss machen will, ein WRX sei das gleiche Auto wie ein STi, nur mit etwas anderer Elektronik und ohne grossen Flügel
So geb ich dir 100% recht.
Bin ja mit meinem ST auch bei 29x PS, also vergleichbar mit dem RS, aber das Fahrverhalten ist doch viel besser (beim RS). -
Ist doch einiges anderst am RS...anderer Lader, anderes intake manifold, andere Kolben, andere Pleuel...Sperrdiff etc.
Focus ST isch es fertigs Saugschwür...Bitte?!
Wieso?;(
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ja ich denke jedoch ab 3xxPS auf dem frontribler bringts nicht viel sind, das wegen der Traktion! Potential hat sicherlich mehr rs um ihn auf mehr leistung zu bringen dank "bessere" basis!
Würde undbedingt mal Fahren habe ja den ST mit ähnlicher Leistung und es ist schon ein gigantischer Unterschied die Lenkeinflüsse betreffend sowie der Traktion.
Potential beim Tunen ist allerdings Fraglich, schon der ST hat einen zu kleinen LLK und der vom RS ist nur leicht grösser. Dadurch und durch andere "Kleinigkeiten" hab ich nur durch Chip beim ST auch "nur" knapp 30PS mehr erreicht.
Ausserdem ist auch der RS für den Schub untenrum und schnelles ansprechverhalten optimiert, was aber bedeutet das er vor allem bei einer LD-erhöhung schnell am Limit ist.
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Motorart R 4 Benziner Hubraum 2522 ccm Aufladung/Umwelt Turbo 1,4 bar / Euro 4 PS - UMin 305 PS (224 kW) - 6500/min Nm - UMin 440 Nm - 2300/min Motorlage/Antrieb Frontmotor / Front / mech. Sperre Gänge/Schaltung 6 / manuell
Test in sport auto 05/2009
Gewicht vollgetankt 1484 kg
0 - 60 km/h 3,6 s
0 - 80 km/h 4,9 s
0 - 100 km/h 6,4 s
0 - 120 km/h 8,6 s
0 - 130 km/h - s
0 - 140 km/h 11,3 s
0 - 160 km/h 14,6 s
0 - 180 km/h 19,2 s
0 - 200 km/h 25,4 s
Ähm, Sportauto hatte ein Fahrzeug mit einem Wastegateproblem, In der aktuellen SA ist er 2sek schneller 0-200 gemessen.
Ausserdem ist es kein R4 sondern ein R5!
Der Motor, Antriebsstrang, eigentlich alles unter der Haube, sind leicht überarbeitet von Volvo.
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Mein Auto ist auch über 3 jährig. Parkschaden kein Problem -> Axa/Winterthur, geht bei vielen auch bei TK.
Ich erlaube mir gleich mal noch was zu fragen.
Bei mir wurde gerade einen Teil der Fahrerseite neu lackiert (Tür + Seitenteil). Im Unteren Teil der Tür habe ich jetzt so kleine harte erhebungen.
Sind das Staubeinschlüsse? Geht mir nämlich aufn Sack, hab immernhin auch was zu zahlen ghabt, da ich nur Parkschaden mit SB habe.
Gruss Micha
PS: Das geilste ist ja das ich das Auto heute abgeholt habe vom lackierer, dann musste meine bessere hälfte kurz was umtauschen in einem Center (mit Parkhaus), jetzt hab ich auf der Beifahrerseite ne heftige Beule ;(, wenn ich mal so einen erwische mache ich den soooo lang...
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Was soll eigentlich "geplant, ohne gewähr" heissen? Wer bestimmt ob es eingefüht wird oder nicht? Ich kann es nicht so richtig glauben das es so eingefürt wird. Alleine das Chiptuning ist auch in der Schweiz ein riesiges Geschäft...
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Zitat
Original von R-Freak
Genau so unterschreiben kann. Ebenfalss heute, etwa um 11h00
Wir hatten jetzt schon mehrere Meldungen deswegen, ist in Abklärung. *Swisscom*
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@ silverlude: such mal bei youtube nach "heel&toe" im zusammenhang mit Autofahren
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An welche Preisregionen denkst du denn?
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Ololol, ich habe bei meinem auch eine Catback anlage verbaut und die ist nur minim lauter als Original. Ich bin nur auf die Leistung aus nicht auf brüllenden Lärm...
Wer sich ne egal was für einen ESD oder Catback oder was auch immer kauft und danach mit dem Klang nicht zufrieden ist, ist wohl selber schuld.
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Tiiiiiiefer, sonst top!!!
Aber mach bitte keinen Unfall damit, ist besser für dich.
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Zitat
Original von pädu
soweit ich weiss sind die 1320 die im FZ-Schein stehen inkl. aller Flüssigkeiten, 90% Tank und 75 kg Fahrer
hab das mal wo gelesen, aber keine Ahnung mehr wo
dann können 900 schon möglich sein, je nachdem wie man misstegal, die Kiste muss so oder so abgehen wie die Sau
allerdings hat er eine noch viiiiiiel zu lange Übersetzung drinIst halt einfach nach EU-Norm und die ist etwa so wie du beschrieben hast.
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Könnte auch das Ausdrücklager der Kupplung sein.
Solange es noch funktioniert ists aber nicht so schlimm.