Beiträge von IamNever_

Alles klar danke

Alles klar dann dank ich schon mal. Momentan ists für mich noch nicht wichtig nen Krümmer zu montieren, aber dachte ich frag mal für die Zukunft dann.


Welchen Krümmer könnstest du empfehlen damit der Oem Kat verbaut werden kann? Bzw ein Kat der auch was bringen würde.

jetzt muss ich mal nachfragen


wieso meinst du Motorlager verstärken wegem rausreissen wenn ich den Krümmer wechsle?


Und wegen Kat? Kann ja den OEM dranschrauben oder täusch ich mich das der Krümmer länger ist, wenns den sogar mit CH-Gutachten gibt?

Tach zusammen

Bin mal hier auf einen Krümmer von Invidia gestossen..

http://www.bk-performance.ch/f…-civic-01-ep3-type-r.html

.. ich wollt mal wissen ob jmd schon Erfahrung mit der gemacht hat, ob es sich lohn oder eher weniger.

Gruss

gopfverdammi es geht nicht drum wer ihn von wem an wen verkauft oder gekauft hat sondern wegen dem problem, bei dem ich nicht wusste was es sein könnte

hab jetzt eh nen lagerschaden also bringts eh nichts mehr, klärt den scheiss privat aber nicht hier

sooooooo ich wieder

nächstes problem..

hab freitag beim ansaug die dichtung ersetzt, alles schön geputzt, alle rückstände beseitigt am kopf und ansaug, neue dichtung drauf und ansaug festgeschraubt. keine kabel oder sonst was dazwischen.

ZZP, Steuerzeiten sind immernoch gut da brauch keiner was zu sagen

extra nochmal neue kerzen reingemacht und ja die richtigen

Lambdasonden ersetzt

naja als ich fertig war, war ja alles gut, leerlauf war auch top, bis ich mal gefahren bin und in den vtec wollte uuuuund dann gings richtig ab niiiiicht.

fehlercode 22 druckventil vtec...

gut gleich das ganze vom alten motor reingebuttert was auch gut war inkl sieb geputzt, danach nochmal fahren gegenagen und immer noch nichts

motor dreht bis irgendwie 6000 U/min und mehr geht nicht oder nach mehreren wochen mal auf 7000

unten rum läuft er tip top aber bis 4..5000 aber dann tote hose, klackern tut der auch wie sau von heut auf morgen

komm ich nicht mehr drauf was es sein kann, werd montag sonst mal zum tom fahren
oder hat jmd noch ne idee?

Achu und ab und zu beim fahren hat er etwas leistungsverlust beim beschleunigen und ruckelt wenn ich das gas halte oder weg gehe also falschluft ist da sicher was denk ich mal

Ok ich schau mal, lampdasonden hab ich ja extra schon 2 gekauft neue

Dann probier ich mal die lambdasonde zu wechseln nd hoffe das dann besser ist

Alssooo doch was...immerhin läuft der motor das is top


Aber im leerlauf sinkt und steigt die drehzahl immer auf 750 bis 2000

Und beim anfahren z.b. einer kreuzung und ich kupple stellt der motor einfach ab auch wenn ich im 2 oder 3 gang von etwas höheren touren auf vlt 1000 1/min rollen lasse

Benzinpumpenrelais und leerlaufsteller?

Zylinder 3 und 4 glaub ich waren vertauscht und keiner ist drauf gekommen
Hauptsache alles andere ist perfekt gemacht ausser Zündreihenfolge

soooo leute das ganze hat sich jetzt erledigt
1 bzw 2 dumme sachen...ich könnte mich selber schlagen sage aber lieber nichts ist zu peinlich hahah

aber danke euch für die antworten

Zitat von vtecinside999

Ich mein ja an der kurbelwelle selbst ohne riehmenscheibe da sind mehrere markierungen und nichtnur auf der Riehmenscheibe

<baetsch><baetsch>
Ah sorry dachte meinst mit scheibe naja dann mach ich halt mal bild rein das alles i.o. wär

Zitat von Fuhrer

Ventile gut eingestellt, Kommpression I.O, Zzp. I.O.?

fang bei den einfachen dingen an
hat er schlechte Leistung, kommt das Vtec überhaupt, oder von anfang an Notlauf bei 3500 Umdrehungen?

<baetsch><baetsch>
Also klackern tut nix wegen den ventilen, kompression kann ich sonst mal noch schauen denke aber die ist gut, zzp stell ich heute mal so ein wie ichs in foren gelesen hab mal schaun obs dann besser wär und vtec hab ich jetut nicht geachtet hab mehr aufs beschleunigen selber geschaut aber ging ab wie ein dreirad<baetsch><baetsch>

Hab bei der KW nicht am Pulli sondern an der Welle selber bei der Markierung auf OT

NW sind auch OT und bündig mit Zylinderkopf wie es sein muss, schon alles 3 mal kontrolliert

Morgn dann Pulli richtig montieren und nochmal richtig die Zündung einstellen

Was wollt ihr die ganze Zeit mit Bilder ich bin kein Schnupperstift sondern gelernter Automech ich werd wohl wissen wie man Zahnriemen montiert UP zeigt nach UP nd Einkerbungen zeigen auch aufeinander, sowie KW Kerbung auf Pfeil am Block

Hab mich mal noch bissl durchgelesen..

Beim ZZP einstellen Motor warmlaufen lassen, blauer Stecker (braunes und grünweisses Kabel überbrücken), und ZZP so einstellen wies sein muss..? dann sollte es passen

OT ist gut, da brauch niemand Bilder zu sehn heute schon zum 3. mal kontrolliert mit nem erfahreren Mech als ich und er tippt auf ZZP ..und noch OTer als jetzt geht gar nicht

1. So..weiss grad jmd den Zündzeitpunkt vom EE8? Momentan liegt der bei mir bei 18° vor OT

2. Und Steuergerät für Einspritzung und Zündung ist das selbe nehm ich mal an?

Nw und kw hab ich extra noch 2 mal kontrolliert, besser gehts fast nicht mehr, Zündkabel sind auch alle gut da hab ich einen noch ersetzt
Naja und kerzen kann ich schon noch wechseln aber glaub kaum das von denen so wenig leistung kommt weil schlecht sehn die nicht aus

ist auch gut, schon getestet

kat uns msd hab ich gewechslet aber nicht besser, zündverteiler auch schon gedrecht wies nur geht aber nichts..

Moin zusamm

So ich will hier mal mein Problem melden, ich komm einfach nicht drauf was das Problem ist

Vor 2 Wochen hab ich nen neuen Motor eingebaut alles top angeschlossen, letztes Wochenende noch Zahnriemen gewechselt und Wapu.
Danach erster Versuch Motor zu starten war erfolgreich, aber Motor lief verdammt unruhig. Tom von Zoatec angerufen, Problem gemeldet. Gesagt wurde mir ich sollte mal nen anderen Zündverteiler verbauen weil er geklungen hat wie ein Traktor. Gesagt getan neuen Zündverteiler geholt und verbaut und jaa...lief auch etwas besser als vorher.

Nun kam schon das nächste Problem... keine Leistung beim fahren. Nochmal alles kontrolliert, Zündverteiler neu eingestellt, Schläuche , Steuerzeiten und und und angeschaut und alles top...

Langsam verzweifle ich echt an dem scheiss, keien Ahnung was es sein könnte...
Motorlampe i.o. weder Steuergerät zeigt Fehler an

Hat jemand sonst ne Idee was es sein kann oder hatte auch jemand das Problem?