Beiträge von iCar

So, es stehen Termine an für Probefahrten. Mal sehen .

@ PEZZO

Und wieso wären dann 3 BMW-Garagen bereit mir jeweils einen 320d (E91) für meinen Preis zu verkaufen, obwohl der km-Stand von 59000km bis 75000km reicht und obendrein mir noch gewisse Extras offerieren? Momentan kommen mir die BMW-Vertretungen eher entgegen als die von Honda. OK, es sind nur die 3er-Modelle mit Standartausstattung, aber ich brauche nicht unbedingt Ledersitze oder Xenon.
Vom Design spricht mich natürlich eher der CU1 an, aber die Angebote sind momentan etwas mau. Der CL9 war mir beim Fahren einfach gröber als der CU1.
Dass Honda mir für CU1- und CU2-Modelle (egal ob Elegance od. Executive) mit ähnlicher Laufleistung und Ausstattung kein besseres Angebot machen als BMW, ist echt enttäuschend .
Endweder warte ich noch ab oder ich greife zu, aber eben durch das Warten ist mir vor einem Monat ein sehr gutes Angebot aus der Honda-Vertretung in Neuenburg durch die Lappen gegangen . Ein weisser CU1 2.2 iDTEC Elegance für CHF 15900.- mit nur 64000km Laufleistung. Kaum online, schon verkauft . Der sah mit den Chromfelgen so gut aus. Pech gehabt .

@ PEZZO

Und in anderen Foren jammern sie teilweise, ich sei zu bescheiden mit den Details und könnten mir nicht weiterhelfen . Kaum werde ich ausführlicher, dann... .
Wollte nur klarstellen, dass ich nicht nur für`s Auto arbeiten will .
Ich hatte auch nicht vor mehr als CHF 15000.- auszugeben.
Über den Wiederverkaufswert mache ich mir da keine Gedanken, da ich selbst meinen Astra unten für EUR 2000.- los werden kann und hier bekäme ich vielleicht noch etwas Taschengeld. Selbst einen 3er Diesel mit 200000km und in gutem Zustand wirst du in meiner Heimat für mindestens EUR 4000-5000.- einen Käufer finden. Dort sind sie geil genug und wollen einfach nur einen BMW der glänzt und in der Schweiz gefahren wurde . Spinnt das Innenleben, so reparieren sie ihn einfach notdürftig, damit er mindestens noch 1000km fährt.
Beim CU1 wäre es da beutend schwieriger, aber wie gesagt; um den Wiederverkaufswert mache ich mir da weniger einen Kopf. Die Betriebskosten sind mir da wichtiger.
Ja, der neue Accord kommt voraussichtlich ende 2013 raus. Mal schauen ob die Preise purzeln .

Kurz genug ?

@ PEZZO
@ Acidesign

Irgendwo muss ich euch beiden Recht geben, aber wenn man wie ich in einer Ehe Kompromisse eingehen muss, dann ist mir ein BMW 3er zum anfang immer noch lieber als ein noch teurerer Benz.
Nun, ich bin mitte 30 und somit kein hormongesteuerter Jugendlicher mehr .
Meine Prioritäten haben sich verschoben (war vorher ein Kindskopf) und familiäre Interessen stellen sich in den Vordergrund (Tochter, 5 Jahre).
Ich als Printmedienverarbeiter/Schichtaufsicht (Hauptberuflich) in einem grafischen Betrieb und nebenbei als Finanzplaner in Ausbildung (berufsbegleitend), sowie meine Ehefrau als Fabrikangestellte+Raumpflegerin haben zusammen ein gutes Einkommen um unsere Wünsche zu finanzieren und da nehmen wir den Stress in Kauf.
Zwei gute Autos liegen theoretisch drin, sowie 2x Ferien im Jahr und diversen kleinen Luxus im Alltag, den wir eigentlich auch nicht wirklich bräuchten, aber gefällt .
Aber eben: Wer Wünsche hat, der muss sie sich auch leisten können.
Ich verbrate mein ganzes Geld sicher nicht für einen fetten Benz oder sonstigen einmaligen Bullshit.
Ich fahre aktuell immer noch einen Astra 1.7 eco4 (159000km). Den habe ich schon vor Jahren amortisiert, aber allmählich kommen die opel-typischen Rostbeläge die sich wie ein Hautpilz ausdehnen und es macht einfach keinen Spass mehr, zumal 75 Diesel-PS zwar verdammt sparsam sind, aber die Beschleunigungswerte nicht einmal mehr Rentner beeindrucken würden .

Eine spritzigere und schönere Karre muss her! Ganz zu Beginn dachte ich da an einen Pampersbomber von Honda, Tyota, Mazda oder Ford. Meine Frau hasst Familienkombis und Vans. Es muss eine Limo sein .
In die engere Auswahl kamen schlussendlich der C1/CU2 (ich) und 3er (sie).
Da ich eben an die Zukunft denke und unser Geld in eine Privatvorsorge investiere, sowie uns auch in Zukunft noch eine Eigentumswohnung kaufen möchten und unsere Tochter später einmal vielleicht studieren möchte (wer weis), sollten schon Reserven vorhanden sein.
Desweiteren fahre ich hobby-mässig ein selbst zusammengestelltes Mountainbike (Price, Custom) im Wert von ca. CHF 3800.- und trage gerne schweizer Automatikuhren, während meine Frau aktuell auf Swarovski abfährt. Meine Tochter besitzt allerlei Scheiss von Hello Kitty .

Vielleicht versteht ihr jetzt, warum ich einerseits schöne Autos mag, aber nicht mein ganzes Geld reinstecken möchte.
Meine Landsleute sollen mich ruhig auslachen. Zumindest trage ich keine falsche Armani-Uhr (selbst die Originale sind mittelmässig verarbeitet ) und muss mein Auto nicht bspw. stehen lassen, nur weil ich mir kein neues Getriebe leisten kann .
Soll ich auf jemanden neidisch sein, der einen geleasten X5 fährt, aber sich kaum eine Reise leisten kann ?

Noch etwas: Wenn ihr bei der Webseite euch die Galerie anschaut, so könnt ihr anhand der Nummernschilder erkennen, dass die meisten Fahrzeuge in der EU eingetragen sind .

Ja, es sind heute eher Monteure als Mechaniker.
Etwas fräsen, schleifen oder schweissen sollte doch noch praktizierbar sein, oder ist es schon zuviel verlangt?
Zumindest können sie den Lack polieren . Moment... das kann ich auch selbst .
Genau so gut könnte ich es auch in meiner Heimat machen lassen http://bmwkosova.com/.
Auf jeden Fall bekäme ich Garantie auf den Service, da nur OEM-Teile verwendet würden. Zwar teurer als die Billig-Garagen, aber immer noch deutlich günstiger als die hiesigen Vertretungen, da sehr geringe Löhne.
Angeblich werden Landsleute, die in der Schweiz und in Deutschland leben, lieber bedient, da deren Fahrzeuge meist weniger Arbeit bedeuten, als jene die im eigenen Land totgefahren werden .
Geht der Service konform mit dem Service-Heft, spielt die Kasko-Versicherung mit und vor allem; stimmt die Qualität, so wäre es eine Überlegung wert.
Ein Kollege, der Erfahrungen gemacht hat, meint, dass ein Honda kein Problem sein sollte, aber ich am besten die Ersatzteile selbst mitbringen müsste .
Ja ja, das kommt davon, wenn Männer mancher Kulturen sich auf gewisse Marken spezialsieren. Nachfrage bestimmt das Angebot.

@ PEZZO

Tja, die meisten meiner Landsleute kaufen sich einen BMW oder sonst eine Kiste die schnell mal als "Jugo-karre" verschrien wird.
Meist sind es nicht mal so günstige Modelle, sondern eher Motorisierungen ab 177PS oder deutlich aufwärts. Beliebt sind momentan die neuen X5. Igitt, wie unnötig .
Es geht um Prestige, weswegen vor allem meine Ehefrau darauf pocht, dass wir uns zumindest einen 3er holen. Ursprünglich wollte sie eine teure C-Klasse. Diesen Dämon habe ich ihr zum Glück ausgetrieben . Vielleicht bin ich ein Macho, aber Ehefrauen sollten sich nicht all zu sehr in den Autokauf einmischen, wenn sie
1. keine Ahnung haben und
2. der Mann schon nach dem Vernunftsprinzip ein Fahrzeug kaufen möchte.
Wie können sich meine Landsleute Modelle wie X5 leisten? Ganz klar: Entweder leben sie nur für das Auto, während die Familie im Existenzminimum lebt (und nicht nörgelt, weil der Papa eine "geile" Karre fährt), oder man hat Verwandte und Freunde die in Werkstätten fast gratis für sie werkeln oder man hat eine eigene Firma die Gewinn abwirft.
Die ersten zwei Punkte sind am häufigsten anzutreffen und kombiniert.
Der Prestige ist mir - offen gesagt - zwar nicht ganz egal, aber hat auch nicht einen hohen Stellenwert.
Als Jugendlicher träumte ich nicht von einem BMW M3, sondern von einen Subaru Impreza 22B Sti (limitiert) .
Ich kenne ebenfalls Verwandte und Bekannte, die in anerkannten Garagen arbeiten und mir den Service zu deutlich geringeren Preisen anbieten würden. Nur die Teile würden fast gleich kosten, da sie bestellt werden müssten - sofern nicht auf Lager.
Mit Honda`s hätten sie wohl einen wohl mehr Mühe, da es für sie eine exotische Marke ist.
http://www.hondaholics.ch/index.php?page=User&userID=410

http://www.hondaholics.ch/index.php?page=User&userID=3082@ Joshy6

Also,
ich würde da nicht verallgemeinern. Ich habe sowohl bei diversen Opel-
und Renault-Garagen gute und beschissene Dienstleistungen erlebt. Die
Palette reichte von preiswerten und erlichen Profis bis hin zu
überteuerten Sonntagsbastlern (Prinzip auch anwendbar bei
Hinterhofgaragen).
Die Honda- und BMW-Vertretungen hier bei uns in Bümpliz-Niederwangen wirken professionell und kundenorientiert.
Zumindest kenne ich Leute die die örtliche BMW-Vertretung bezüglich dem Service loben, aber die Preise kritisieren.
You get what you pay for .
Während 3 interessante Occasions-Fahrzeuge bei unserer BMW-Vertretung in Bümpliz-Niederwangen verfügbar wären, finde ich CU1 und CU2 als preiswerte Occassions-Fahrzeuge höchstens bei der Honda-Vertretungen in Genf und Lausanne etweder nur als Benziner oder in unpassenden Farben.
Diese Fahrtwege auf mich nehmen, für Probefahrten in Kisten, die mir nicht gefallen würden, naja...
Meine Französischkenntnisse sind da "très chiant".

@ PEZZO

Oh Mann. Wie mehr Antworten ich erhalte umso unklarer wird plötzlich das Bild .
Bin eigentlich wieder am Anfang angelangt .
So wie ich das sehe, sind in Punkto Betriebskosten sowohl Honda als auch Durchschnitts-BMW`s je nach Ausstattung in etwa gleich teuer. Nicht gerade förderlich für die Verkauszahlen von Honda-Modellen; sieht man doch nicht gerade wenig Accis die zu verhältnismässig günstigen Preisen wieder als Occasion verkauft werden (wurden sie ihren Besitzern zu teuer?).
Hmmm.... oder ich hol mir einen Hyundai .
Schliesslich werden die Koreaner ja nicht teurer. Sarkasmus lässt grüssen .

@ Tee

Zumindest hat mir der Kundenberater diesen Preis genannt, nachdem er kurz in der Werkstatt nachfragen musste .
Natürlich könnte es auch sein, dass sich irgendwer verrechnet hat.
Welcher Preis würde dir denn vorschweben?

@ Tee

Tja, dann würde ich beim Alternativ-Occassions-Fahrzeug (BMW 320d, 2007, 64000km) wohl höchstens einen grossen Service gratis miterleben und beim nächsten würde es kosten. Die Honda-Vertretung in meiner Gemeinde verlangt für den grossen Service des aktuellen CU1 bzw. CU2 etwa CHF 1040.- (Neue Filter, Öl, Wasser, neue Bremsen, Tiefenreinigung, gängige Revisionen, etc. ).

Wenn man vom Balkan abstammt, so kennt man genug (männliche) Verwandte und Bekannte, welche ausgebildete Mechaniker, Lackierer, etc. sind, die sich zwar vorwiegend mit deutschen Autos bestens auskennen, aber wohl auch einen Honda fachmännisch hinkriegen würden und das für etwa zum halben Preis.
Gibt ja selten Balkanesen welche Honda dem BMW vorziehen würden .

@ Tee

Hi Tee
Der CU1 soll also erst längefristig die günstigere Investition sein...hmmm.
Nun, da ich eh nicht der Typ bin, der ständig eine neue Karre braucht, wird sich eventuell der CU1 doch lohnen, vorausgesetzt; es stehen endlich mehr Teile auf dem freien Markt zur Verfügung, wie beim CL9.

@ SAMBOZ

Danke für deinen Kurzbericht .
Welche ebay-Verkäufer könntest du empfehlen?
Für den CL9 sind mittlerweile alternative Ersatzteile vorhanden, wie ich (beim Stöbern per Google) heruasfinden musste.
Für den CU1 oder CU2 sind aber nur wenige Alternativen vorhanden und wenn, dann höchstens nur für Ersatzteile, die man auch sonst für kleines Geld ebenfalls bei der Honda-Garage erhalten würde .

@ Quick

Danke, ich kam beim Rechnen auf ähnliche Resultate .
Wie viel würden die Dieselpartikelfilter beim Accord 2.2 i-DTEC (CU1, 2008) und beim 320d (E90, 2005) etwa kosten, bzw. wie viel verlangen da die Marken-Garagen und die Alternativhändler? Hoffe, ich frage da nicht zu pingelig .
Habe nur Preise bezüglich einbaufertige Katalysatoren herausgefunden und die sind gepfeffert und gesalzen , vor allem bei Honda!
Klar, das sind eh langlebige Teile, aber man weiss bei Occasionen ab 80000 km nie, vor allem, wenn man wie ich, relativ viele Kurz- bis Mittelstrecken fährt und auch im Ausland unterwegs ist.

@ Quick

Hallo und danke für die Antwort.
Könntest du es etwas konkretisieren?

Mir geht es vor allem um Verschleissteile, welche nach einer Weile ausgetauscht werden müssten; sei es eben wegen Verschleiss oder Defekten, wie z.B. Bremsbeläge, Radlager, Kupplung, etc...

Hallo zusammen!

Wie in meinem letzten Beitrag zu entnehmen ist, interessierte ich mich bisher für einen Honda Accord (CL9)
Nun, nach diversen Probefahrten mit allen -mir zur Verfügung gestellten- Modellen, hat mich die aktuellste Serie (CU1 oder CU2) mehr angesprochen. Die Verarbeitung ist einen Tick besser, der Wandlerautomat schaltet einen Hauch geschmeidiger und das Design gefällt.
Die Chemie stimmt .

Das Herz sagt "JA" , aber der Verstand meint "ABER..." .

Diverse Leute haben mir erzählt, dass der Service und die Ersatzteile bei Honda überteuert seien - sogar teurer als bei einem BMW 3er, da nebst den importierten Originalteilen, scheinbar keine günstigeren Alternativen vorhanden sind.
Stimmt das wirklich? Da keiner von denen Honda fährt, wende ich mich an euch, da ihr es ja wissen müsst .
Da ich mir nächstes Jahr den Accord 2.2 iDTEC (150PS oder 170PS) als Occassion leisten möchte und es mein erster Honda sein würde, möchte ich die variablen und fixen Kosten möglichst gut voraussehen können.
Hoffe, dass die Erfahrenen unter euch mir da auch Vergleiche aufstellen können.

LG iCar

@ Sitzheitung teiweise auch noch und die schönen Opa-Armaturen

So einen bin ich ebenfalls probegefahren.
Nicht schlecht, aber... neee, ich kann mich nie an Pseudo-Wurzelholz und Leder in Créme-Weiss gewöhnen .
Naja, aber als Alternative Pseudo-Carbon im Type-S... geht auch nicht .
Jedenfalls hat mir der Hondavertreter in meiner Umgebung die Möglichkeit Angeboten die Applikationen kostenlos auszutauschen gegen neutrale Varianten, falls ich deren Fahrzeug kaufe. Immerhin .

Habe ausgerechnet, wie viele km ich und meine Ehepartnerin pro Jahr zurücklegen würden.
Es sind mehr als 16000km (davon etwa 1/3 Langstecke). Bei einem Type-S wird der Spass wohl ziemlich teuer, vor allem wenn man ihn mit Reisegepäk beläd. Macht da nicht eher der neue Accord 2.2 i-DTEC mehr Sinn? Als er wird nicht massig beladen, da wir eh nur eine Limo benötigen.
Auf dem Gebrauchtmarkt (keine Privaten gemeint) ist die Wahl sehr bescheiden und wenn, dann müsste ich ins Welschland rausfahren fahren um mir die Kisten anzusehen . Meine bescheidenen Französischkenntnisse sind sehr eingerostet, aber das PLV ist dort am besten, wenn man sich einen Accord zulegen will. Kenne da einige die mir als Übersetzer und Hondafahrer dienen würden, aber lohnt es sich dort runterzufahren um Probefahrten zu machen, bzw. um konkreter zu werden; lohnt sich ein Diesel bei Honda überhaupt ?
Fahre eigentlich auch gerne Diesel, aber nie wieder unter 140PS!

@ Ich hab einen type s mit automatik

Den gibt es auch mit automatik ?
Dachte, dass es die Vorgänger nur als Schalter gibt .
Leider finde ich auf dem Gebrauchtmarkt keinen mit Automatik .

Zitat von CTRfn2

VERBRAUCH: Fahre FN2 (Stuerkette) mein letztes Tank hat nach 623KM statt gefunden. Und ich habe 46.85 Liter getankt. hm... Verbrauch um die 7.54L/100km !! Ja ich bin nich langsamer gefahren als Geschwindigkeitsbegrenzung aber auch nicht darüber. Und alles weitere liegt an dem Fahrkönnen. Gibst du an richtigen Stellen GAS. Oder bist du ständig sinnlos am Zug?!

Nein, im Gegenteil. Ich schalte frühzeitig (gerne auch etwas eher, wenn die Elastizität stimmt) und gebe nicht mehr Gas als nötigt, also soviel wie nötig um vom Fleck zu kommen. Desweiteren hat der Type-S (2007) den ich mir aus geliehen habe, auch bei der Rückfahrt auf der A1, ohne Beifahrer und Gepäck, nicht sonderlich weniger geschluckt - also, wirklich selten unter 8L.
Liegt es eventuell am optionalen Spoilerpaket, dass er mehr sauft als sonst? Ich rede nicht von einem Bodykit à la Type-R oder Mugen, sondern jener Sonderausstattung für den Type-S.

Hallo Leute

7 - 7,5 Liter auf 100km? Da müsste man aber möglichst niedrigtourig und frühschaltend fahren.
Beim gefahrenen CL9, der selten unter 1900 U/min loslegt, habe ich es so erlebt.
Auf dem Gebrauchtmarkt steht überwiegend die Variante "Executive" zur Auswahl.
Ich tendiere aber zum Type-S, da die Optik eher zu mir passt, aber wo liegen die essenziellen Unterschiede - abgesehen von der Optik???

PS: Der CL9 hat einen Tempomat ? Wusste ich bisher noch nicht. Bei all den vielen Knöpchen und ich als Honda-Anfänger... .