Beiträge von Spardas

  • ED9 Ölwannen/Dichtung Problem

    Update:
    Kurbelgehäuseentlüftung getestet, mit Druckluft bei dem Ölstabloch.
    Komisch seie nur das wenn der Motor läuft komme kaum Luft aus dem Kurbelgehäuseentlüftung. Weiss halt auch nicht wie normal das ist.


    Die Ölwanne und der Motorblock sind nicht verzogen.


    Momentane Sitvation ist:
    Die neue Dichtung drück an eine Stelle (ist aber Dicht) leicht raus (auch wenn er ohne Ölstabfährt).


    Auf meinen wunsch wird er meinen EDDY nochmals zu sich Hause fahren/nehmen.


    Wenn alles gut geht hol ich Ihn morgen , und am Freitag ab zur Nachkontrolle.
    Sehen wir mal was passiert.


    Update:
    Gibt es nichts gutes. Auto erst heute geholt (24.06). Tropft immer noch. Zuviel Öl war auch dir. Und das Sahnehäpchen der Kühler hat einen Riss, es hat woll jemand sich auf dem Lufteinlass abgestütz. Leider sehr enttäuschend.
    Mal sehen ob der Mech von meinem Kollegen noch was retten kann.
    Updates folgen wieder. ;(

  • ED9 Ölwannen/Dichtung Problem

    Ich hätte weisser Rauch gesagt, aber 100% kann ich das nicht beantworten, den so extrem war es auch nicht.


    Öl müsste 10w40 sein, welche Marke müsste ich den Mech fragen, da er ein Ölwechsel vorgenommen hat.


    kurbelgehäuseentlüftung , muss ich auch noch fragen, jedenfalls nicht als ich Vorort war und wartet, bevor die Dichtung rausgepresst wurde.


    Bild Öldichtung

  • ED9 Ölwannen/Dichtung Problem

    Salü Zusammen


    Wie er Titel schon sagt, habe ich ein Ölwannen/Dichtung Problem.


    Ausgangslage:


    - Mein CRX muss zum MFK.
    - Ich brachte ihn zum Mech um ihn MFK fertig zu machen.
    - Der Mech sah, das die Ölwannedichtung sehr alt war und zu Gedichtet mit Dichtungsmasse.
    - Er putze alles, setzte eine neu Dichtungung ein (Ohne zusätzliche Dichtungsmasse).


    - Am Tag des MFK, tropfte die Ölwanne auf dem Expernten Lift.
    - Zurück zum Mech
    - Mech nahm die Ölwanne nochmals runter, Putze alles und benutzte dieses mal die Honda - Dichtungsmasse.
    - Bei Mech = I.O. , Testfahrt kurz = I.O.
    - Bei Nachhauseweg ca. 10 Kilometer, stinkte der Motor und hinter mir wurde es Neblig. Da das ca. 30 Sekunden nur war, dachte ich nichts böses.
    - Tankstell angehalten, etwas gekauft, und bei raus kommen rauchte mein CRX stark. Und die Ölwannen dichtung war raus gepresst.
    - TCS-Transport zum Mech.
    - Mech neue Dichtung reingemacht. Testfahrt (Kurz) I.O.Auf meinen Wunsch Auto Nachhause genommen, und die Dichtung ist sich wieder am rauspressen.


    - Der Mech denkt jetzt das es zuviel Öldruck im Motor aufbau.



    So jetzt meine Frage, kennt jemand das Problem, hatte wer das schonmal? Lösungsansätze?


    Gruss


    Spardas

  • EDDY 9 Scheinwerfer und Nebelschlusslicht

    Salü zusammen, da ich nach intensiver suche hier im Forum
    und bei Tante Googel nicht gefunden stelle ich meine Frage einfach mal.


    Bei meinem EDDY schalte ich das Nebelschlusslicht ein (geht alles I.O.), aber
    wenn ich die Scheinwerfer (meine Damit nicht das Abbeldlicht) auch noch anmache, geht das Nebelschlusslicht aus.
    Sobald die Scheinwerfer (meine Damit nicht das Abbeldlicht) wieder aus sind geht das Nebelschlusslicht wieder an.


    Ist das normal? Wenn ja warum ist so? Im Werkstatthandbuch sah ich das bei einem Modell das so sein soll, verstehe
    aber nicht ganz den Sinn dahinter. Oder ist das so wegen der Stromleistung?






    Hat wer eine Erklärung?

  • Sprühfolie

    Kleine Frage, wie ist es mit Rost?


    Mein Überlegung war Rost behandeln, grundieren, lackieren und dann mit
    PlastiDip transparent an den bekannten (CRX)-Stellen eine Schutzschicht
    zu machen.




    Oder ist das Totaler Schwachsinn?

  • Spardas

    Zitat von dani_eg6

    cooler beschreib. wie siehts au mit rost? km stand?? <rofl>


    nein spass bei seite willkommen im board

    Besten Dank


    Nun der Rost macht sich langsam am hinter Kopf bemerkbar :D


    und der KM Stand ist : 0.00178 km (vertikal) .

  • Spardas

    Moin


    Hersteller: Schneider
    Model: Ronnie
    Ausführung: männlich
    Baujahr: 1981
    Einstandort: Hombrechtikon
    Einsatzgebiet: SBB SA-Techniker
    Radgrösse: 42 links und rechts


    Fahrverhalten:
    Morgens startschwierigkeit, wo durch 1 Tasse Kaffee im Tank,
    ausgeglichen wird. Sonst ganz gemütlich, da der Berner in mir
    schlummert.