hmm, was nun? Im Bericht, der HSMM gepostet hat, wird ja seeehr grob beschrieben, weshalb das so ist. Obenrum hat der Motor durch den Turbo ja sowieso eine gute Füllung. Untenrum sollte der grössere Hub also sozusagen für ein kleineres Turboloch sorgen. Dadurch dürfte halt auch der Benzinverbrauch nicht gerade klein sein, nicht? Was meint Ihr?
Beiträge von limpstar
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cooler Bericht. Dann ist das wirklich so, mit dem "umgekehrten" VTEC. Aber jetzt leuchtet mir auch ein, weshalb das so ist.
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Ihr habt bestimmt auch schon einige Reviews zum neuen R gelesen / geschaut, bis jetzt waren alle seehr positiv
Habe aber vorhin einen Fehler entdeckt, oder irre ich mich? In dem Artikel schreibt der Autor "with a high lift at low revs and a low cam profile as you approach the 7,000 RPM redline". Dabei müsste es doch umgekehrt sein? Oder bleiben die Ventile neu bei höheren Drehzahlen weniger lang auf? : DHier der gesamte Artikel, die beschriebene Stelle befindet sich im fünften Absatz.
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Also ich glaube der Sieger steht schon fest
Es sei denn, die anderen haben noch eine Vote-Armee im Anmarsch ;P -
cool, danke für die Antworten Leute.
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wirklich niemand?
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Hallo Leute,
Meine Frage wird jetzt sicherlich etwas noob-mässig rüberkommen, aber ich kann mir das im Moment einfach noch nicht richtig vorstellen. Ich hoffe, Ihr könnt das ändern
Also ich werde mir in hoffentlich nicht allzu ferner Zukunft die Tanabe Concept G ( http://www.j-specperf.ch/index…6_94_101&products_id=4036 ) für meinen Teggy kaufen. Die hat ja einen Rohrdurchmesser von 60mm (innen oder aussen?). Die originale Anlage hat ja so um die 47mm (?). Passt jetzt die Tanabe p&p an den originalen Kat?
Später, oder wenn das Geld reicht, auch zum selben Zeitpunkt, werde ich mir dann noch einen 200-Zellen Kat und einen Krümmer zulegen. Wenn ich jetzt z.B. bei AKR-Performance die verschiedenen Produkte anschaue, gibt es z.B. den SRS 4-2-1 Krümmer und den SRS 4-2-1 Krümmer 2.5'', dasselbe mit den Kats.
Was macht jetzt mehr Sinn, der Krümmer und Kat mit 2.5 Zoll (was ja mehr als 60mm sind), oder diejenigen, mit dem "Original"-Durchmesser? Bzw. kann man die 2.5 Zoll auch p&p an den Motor und die Tanabe montieren?
Ich hoffe Ihr versteht meine FrageDann hätte ich da noch eine weitere Frage, welche mir eingefallen ist, als ich die Lambdasonden bei AKR-Performance gesehen habe. Da gibt es welche für 60 Euro und solche für 100 Euro. Was ist da der Unterschied, ausser dem Preis / Hersteller?
Grüsse
flo -
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hoert sich sehr nach falschluft an, hatte vor kurzem das selbe problem beim beschleunigen. hatte falschluft an zwei stellen.am besten du behebst mal das, falls der fehler denn wirklich da liegt.
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Quick: ich waere ev an solchen klebern interessiert, hast du bilder?
Sagi: daran waere ich ev auch interessiert :p hab an sowas gedacht:
http://www.maxrev.de/files/200…t_img_0498_1180990192.jpgaber darueber gabs doch mal eine diskussion wegen legalitaet und so..
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kuerzlich im TV gesehen. Noch nie was von gehoert vorher. Der Lautsprecher im Auspuff ersetzt das Daemmmaterial, dies hat anscheinend drei Vorteile:
- leiser
- leichter
- weniger Staudruckwas haltet Ihr davon?
Die letzten paar Saetze der Sendung find ich guthttp://www.3sat.de/page/?sourc…astuecke/78499/index.html
(hoffe es gibt noch keinen Thread dazu sonst loeschen :p )
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auch wenn ich ihn nicht kannte, mein herzliches Beileid und der Familie und Freunden viel Kraft.
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achso, supi, hat nicht jeder ne eigene CNC-Fräse
hahaha alles klar 
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geiles Projekt! Kannst du einem Laien wie mir erklären, wie du eine Motorhalterung selber machst? Was hast du da genommen und wie hast du es bearbeitet? Woher weisst du, dass die Festigkeit genügend ist?
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haette ich so viel auswendig gewusst und koennte ich so gut formulieren wie du haett ich es genauso geschrieben :p -
Reto Spuler / Sportgarage Spuler in Birr ist ein guter Spengler. Kann ihn nur empfehlen
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alles klar, ich hab eben auch eine und sie bis jetzt einfach mit Bitumenband befestigt. Sieht aber nicht so gut aus
