ZitatOriginal von Phoenix
try it out!
White-X: teils plasma scheiben z.b. beheben die fehlanzeige resp. das absichtliche vorgehen von originalen scheiben....
Das mag sein , aber stimmen tun sie trotzdem nicht viel genauer ! ! !
Aber was eher das Problem is , die Temp. und Tankanzeigescheibe is bisserl nach unten gerutscht ! ! !
Und das stimmt dann halt nicht mehr so genau !
Aber wenn man´s weis ist´s ja kein Problem ! ! !
Kann ich Dir leider auch nicht beantworten ! ! !
Hab auch noch nie die Nadeln entfernt !
Ach ja , hab hier noch einige Sätze Tachoscheiben rummliegen , und da wird der abbau der Nadeln wie folgt beschrieben !
Tachometer und Drehzahlmesser :
Bevor die Zeiger demontiert werden , merken Sie sich die Grundstellung der Zeiger - am besten auf einem Blatt Papier .
Um die Zeiger abzunehmen bedarf es etwas Fingerspitzengefühl. 
Bitte gehen Sie SEHR VORSICHTIG vor.
Sie nehmen den Zeiger zwischen Zeigfinger und Daumen und drehen ihn gegen den Uhrzeigersinn , wobei Sie den Zeiger gleichzeitig anheben ! ! !
Bitt wundern SIe sich nicht , das Sie manchmal etwas kräftiger zihen müssen , da die Zeiger unterschiedlich fest auf den Achsen sitzen ! ! ! 
Nun , das hilft wohl auch ned weiter - oder ? ? ?
Das ist ne gute Frage ! ! !
Bei mir stimmt die Temp. Anzeige der Speedo nicht mehr so genau , obwohl ich die Nadeln nicht demontiert gehabt habe ! ! !
Ist ein schwieriges Thema ! ! ! 
So gesehen schon , aber wenn Du die Nadeln runter hast , kannst Du die Welle der Anzeige immer noch drehen ! ! !
Da müsstest Du scho mit äusserster Vorsicht das ganze demont. das Du die jeweilige Welle nicht weiter drehst !
Zudem ist es so , zumindest beim EE8 , wenn Du die Tachoscheiben vom Tacho löst , weis jetzt nicht mehr genau welche , die Nateln trotzdem nach unten fallen !
Weil der der Anschlagstift an der Scheibe selbst angebracht ist ! ! !
Hey Leut ,
nun , ich glaub das sicherste wäre 1. voll Tanken , 2. bei warmen Motor (Betriebstemparatur) die Stellungen merken , notieren , Fotografieren ! ! ! 
Hört sich jetzt sicherlich dämlich an , aber ich denk das es so am sichersten ist , die Nadeln genau dort wieder drauf zu pappen wo sie sein sollen ! ! !
Hab bis heut " nur" Plasmas verbaut , war aber schon so hart an der Grenze für die Nadeln .
Sollte doch was schief gehen dann gibts in der Schweiz die Firma Autometer die das ganze wieder eichen können ! ! !
Soll angeblich so um die Fr. 100.- kosten ! ?
Das dumme is nur , es muss der ganze Tacho eingeschickt oder wie auch immer werden ! ! !
Boah , seit Ihr Jungs gut ! ! ! 
Ich habs nach 14 Jahren zum ersten mal geschafft rückwärts zu fahren ! !! 
Man , ich musste danach gleich eine Party schmeissen zu Ehren dieses Tages ! ! !
Ist aber schon ein alter Hut - Jones ! ! !
ZitatOriginal von Jery
und welchen betrag hat er am postschalter einbezahlt?
Genau die Fr. 00.00 ! ! !
Unfassbar aber ist wirklich so ! ! ! 
Haupsache es wurde der Beleg über diesen RIESEN Betrag registriert !
Soviel zu Computer und Rechnungsstellung ! ?
Also Leut ich würd diesen gewaltigen Betrag sofort berappen ! ! ! 
Ne mal im ernst , kenne da jemanden der eine Stromrechnung erhalten hat in der Höhe von Fr. 00.00 ! ! !
Er hielt es für einen Witz , und dachte sich , vergesst das kann ja nur einen Scherz sein ! ! !
Nun , ob ein Computersystem wirklich scherzt wage ich zu bezweifeln
Als doch dann die erste , zweite Mahnung ins Haus flatterte , griff er zu Telefon und erkundigte sich beim Stromanbieter .
Dieser sagte ihm , er solle diesen Betrag berappen 
, was er auch per Post eingezahlt hat !
Die Person am Schalter wollte jedoch wissen ob dies sein ernst sei ? ? ?
Nun , fazit von dem ganzen , lieber der Mist bezahlen ohne sich Stress auf den Buckel zu laden , denn Computer lügen nicht ! ! !
Naja , scheinbar sind ja noch alle Scheiben drinne !
Oder doch scho X- mal ausgewechselt ? ? ? 
ZitatOriginal von pimp
nein nein. gti 2.0 115ps monster maschine!
2.0 Liter mit 115PS ? ? ?
Wahnsin , da bin ich jetzt aber neidisch bei so viel Power
Ist nicht gerade viel für ein 2.0l Triebwerk ! ! !
Ja , umso mehr weis man was man an nem Honda hat ! ! !
Kommt mir irgendwie bekannt vor ? ? ?
Bei mir war es so das ich unterwegs war , kurz einen Zwischenstopp eingelegt habe, als ich den Motor starten wollte , der kaum mehr zum Laufen gekrigt habe ! ! !
Licht war auch sehr schlecht , und so musste ich noch eine lange Kurvenreiche Strecke nach hause Fahren !
Resultat : Alternator im Ar*** ! ! !
Ja mag sein das der Vergleich nicht besonders gut war , aber ich könnt Dir noch ganz andere Vergleiche hinblättern , aber dies würde den Rahmen sprengen ! ! !
Hatte mal eine lange Diskusion mit nem Tuner-Mechaniker genau über dieses Thema !
Und auch er musste zugeben das bei den Europäer nicht alle Gold ist was glänzt ! ! !
Tja , das ist leider so ! ! !
Nun , wenn man aber mit Fiat oder so vergleicht , so wird einem schon klar warum das so ist !
Da hat CRXflo absolut recht ! ! !
Mal ein Beispiel : Wenn man beim CRX die Lagergumis (Aufhängung) nach fast einer 1/4 Mio. Kilometer wechselt , ist es bei vielen Fiat´s so das man die Teilweise jeden Servis wechseln muss ! ! !
Da stellt sich die Frage was nun Teurer oder Günstiger ist ! ?
Ich schätze mal weder noch , kommt möglicherweise im Endeffekt auf das selbe raus, oder ist beim Fiat mit den Kilo´s sogar Teurer ! ?
Ich sag nur : Die Hondateile leben gegenüber vielen anderen Hersteller um einiges länger ! 
Aber grösser giengs nicht oder ? ? ?
Man ist der klein ! ! !
Auch ich möchte Euch allen ne schöne Weinacht und nen guten rutsch ins neue Jahr wünschen ! ! !
Und allen die gestern oder im verbleibenden Rest dieses Jahres noch Geburtstag haben 
, alles gute und bleibt Gesund ! ! !
Greez White-X
Ja , das sollte soweit eigentlich kein Problem sein .
Muss mich ja so oder so mit dem ganzen nochmals beschäftigen !
Danke erstmal Euch allen ! ! ! !
ZitatOriginal von Jones
eher mitte türe. einfach paralell zum gestänge... ca. unter den eisenscharnieren wo die ausbuchtung der turpanels drübderkommt... hoffe das ist verständlich...
Ach Du meinst dort wo die "Griffschale" ins Türpanel kommt ? ? ?
Bei dem Metalhalter ? ? ?
