Bei war es damals so oder so ne Einzelabnahme, allein durch die wesentlich grösseren Felgen ind Verbindung mit Spurscheiben, damit die Räder bündig stehen.
Ich würde sowas auch wieder machen, nur ist es beim akt. "Projekt" einfach unsinn, da der neue Wagen auf Performance ausgelegt ist, und da reichen 8x15 Felgen beim CR-X vollkommen aus. Der alte Honda war Show&Shine, da gings um was ganz anderes - auch interessant - aber fahren macht mehr Spass.
Ganz genau, und ist meiner Meinung auch die sauberere Sache... mit mehr Haltbarkeit auf Dauer, wenn die Verarbeitung stimmt und die Konerservierung.
Hatte bei mir bis zum Verkauf auch keine Probleme...
Am besten alles aus Blech, gescheit anscheissen - und gleich etwas versetzt noch oben zur OEM Kante, dann wirkt der Radlauf auch tiefer:)
Räder - wie gesagt wurde, aufpassen dass die Lauffläche abgedeckt ist, und auch auf die neue ET achten, nicht das ein Festigkeitsgutachten gebraucht wird, falls die ET zu gering ist oder Du ins negative gehst. Zum Teil kannst Du ja auch mit Spurscheiben arbeiten, hatte ich damals auch!
Das VSA Problem kann jeder Hondahändler lösen, es wird einfach eine neuere Version aufgespielt der Software, so war es bei mir damals.
Zu deinem 2ten Problem - wieviel hat der Accord denn KM runter? Alle Gummis und Lager schon gecheckt? Hatte bei mir das Problem mit dem Spurstangenkopf, und das mit erst 20tkm drauuf - also auch mal das prüfen!
Danke,
war auch Falschluft.
Die Dichtung der ASB ist nicht mehr die Beste, hab es aber nur durch aufsprühen gefunden. Ausserdem ist der Unterdruckschlauch schon etwas "mitgenommen" - also werden die Teile neu kommen.
Hallo zusammen,
ich habe bereits im Web gesucht, aber nichts passendes gefunden.
Und zwar habe ich hier noch einen EG4 stehen, da habe ich heute den Dichtsatz vom Ventildeckel erneuert, nun wollte ich den Wagen starten - aber der springt an, und die Drehtzahl geht bis Anschlag, Leerlauf ist bereits runter gedreht, wobei das auch keine Rolle spielen sollte, da es ja nur die Ventildeckeldichtung ist, die neu ist.
Am neuen Öl samt Filter wirds nicht liegen. Ausserdem sind neue Kerzen drinne, aber an denen liegt es auch nicht.
Wäre über Tips und Hilfe dankbar!
PS: Es gibt keinen Kaltlaufregler oder so etwas - Auto ist komplett Stock!
DANKE!
Jein,
gerade bei grossen Felgen muss auch eine gewisse Felgenbreite da sein, sonst sieht das nichts aus... finde ich!
Hatte bei mir erst 7,5x18 in Verbindung mit einem Gewinde aber da musste geboerdelt werden, Felgen waren ET38 - Tiefgang 70/60.
Bei 20" musste dann einiges mehr gemacht werden...
Aber ich würde gar nicht so gross gehen, schicke 18" Felgen die leicht sind - was besseres gibt es meiner Meinung nach nicht an dem Wagen in Verbindung mit einem guten Fahrwerk und dickeren Stabis und oder Domstrebe(n)!
