Beiträge von Blackstar

    War gerade heute bem mfk !! Mit 4x DTM Powerrohr


    Der experte hat nur gemeint, dass der topf etwas laut sei, ist jedoch in ordnung. Gekauft hab ich den Auspuff bei Arag Rüetschi mit Gutachten. Experte sagte io. zum Gutachten.........


    Greez

    doch die anzeige zeigt diesen wert an. Früher mit war es auch so, dass wenn ich ab dem gas ging die werte uf 20:1 gingen (die anzeige arbeitet von 10-20:1 . Irgend wie komisch. aber ist jetzt auch egal. Brauche eher tips wie ich die werte hinkriege.


    Danke

    Hi


    Ich hab ein Problem.
    Ich muss am freitag mein crx beim verkehrten Strassenamt zeigen gehen, hab ihn alsö mfk bereit gestellt. Als ich dann noch rasch die abgaswerte messen wollte , stellte ich fes dass ich ca:300HC 0.8 CO 10CO2 hatte .
    Das Fahrzeug ist mittlerweile komplett original vom motor her. habe schon etliches probiert, jedoch nichts half. Wenn ich ca 15min mit 50001/min rumfahre und dann messe sind die wertre für ca 10 sek tip top, dann fallen sie wieder aus dem ramen. Was mir noch aufgefallen ist, meine gemischanzeige(über lamdasonde) spielt auch verückt die werte sind im leerlauf immer 10:1 nicht wie früher 14.8:1 . Wärend der fahrt schwanken die werte zwischen 10:1 und 15:1 .....


    Hat irgen jemand einen Plan was das sein kann? Brauche dringend tips.


    Ps:- Steuergerät weist keinen Fehler auf (blinkcode)
    - Das auto fährt sich ganz normal (keinrukeln etc)



    Danke


    Hallo, hört man auch wieder mal was von dir? :) Es war wirklich scheisse das mit der Zündung, hätte ich merken sollen. Naja jetzt gibts einen neuen Anlauf. Neme wahrscheindlich auch ein Safeguard um auf nummer sicher zu gehen.(hab nur gutes darüber gehört.)


    Meint ihr allso es wäre am einfachsten das Gemisch mit einen v-afc anzupassen ? Oder brauch ich dazu noch grössere Einspritzdüsen?


    Ps: Cyrill ich hörte ja auf dich, er hat nicht über 0,6 geladen, sondern nur0,55bar.
    Wie läufts bei deinem motor? Ist er schon fertig?

    Ja das ist mir klar das diese arbeit nicht das gleiche ist, jedoch hat ein kollege von mir ne tuning garage für hondas, er hat bestimmt auch den einen oder anderen tip für mich.
    Und wie gesagt, auf den kopf gefallen bin ich auch nicht.


    Und jeder fing mal unten an oder??


    Gruss

    Gibts da ne homepage von überdata? Na ja das mit dem abstimmen sollte ich schon hinbekommen, bin automech und habe viel Geduld. <rotaeye> Ausserdem hab ich ja euch.<joker>


    vti Du glaubst mir nicht wegen itr+jrsc? Frag mal Dream CRX der kanns dir bestätigen. Bin gerade an ner Morrevision mit Shmiedekolben leichter kurbi neue lager etc.etc.


    A ja ich hab das crx steuergerät mit crx Kbelbaum noch drin. Meines Wissens nach kann man den itr Kabelbaum nicht in den Crx verpflanzen wegen der Wegfahrsperre etc.


    Gruss

    Hi


    Da ich auf der suche nach einem Freiprogramierbaren Steuergerät bin , jedoch nicht weis welches ich nehmen soll wollte ich mal eure meinung hören. Welche marken gibt es? (ich möchte eins das ich selber am pc programieren kann).


    Oder meint ihr ich sollte besser das gemisch mit einem v-afc (s-afc) von apexi anpassen?


    Hab einen itr motor(im EE8) mit JRSC.


    Danke

    Wie schon gesagt, bin ich gerade dabei meinen Motor zu revidieren, da ich einen Motorschaden hatte. Das geräd das ich nachrüsten wollte hat einen seperaten klopfsensor der mit einer schraube am kopf befestigt wird, das gerät selber hat 6 led´s 3x Grün 2x Orang 1x Rot , sie zeigen das klopfen(klingeln) an. Den namen weis ich jetzt gerade nicht, da es noch beim händler liegt.



    Blackstar

    Ich würde nicht behaupten, das eine Abgastemp. anzeige nichts bringt, ich finde eher sie ist zwingend notwendig. Natürlich wäre das Safeguard das beste, jedoch ist es immer eine frage des Kleingeld.


    Orca, was meinst du damit , das eine Klopfanzeige bei Schmiedekolben nicht funktioniert? Hab noch nie davon gehört, kannst du mir das mal erklären?



    Blackstar

    Hi


    Ja da hast du recht, den umbau haben wahrscheindlich erst du und ich. Hab bei meinem ee8 mit b18block auch einen jrsc drin. Bin gerade dabei eine lichte kurbelwelle +schmiedekolben und pleuel einzubauen.


    ich habe bei mir den motor ca 1cm nach unten gesenkt, ausserdem hab ich das kleine ladepully motiert, so komme ich knapp am hauptbremszylinder vorbei. Den wärmetaucher kanst du einfach etas drehen. Die ölabscheiderbox der kurbelwellenentlüftung kanst du so lassen, jedoch must du ein par kühlmittelleitungen durch längere ers. Ausserdem muss das gaskabel verkürtz werden.


    Viel spass beim umbau. <thumbsup> Gibt ne ganze menge arbeit.


    Ich emfehle dir einen gemischcomputer+abgastemp. anzeige+klopfsensor anzeig. Denn wenn du den lader ohne abstimmung einbaust ist das das todesurteil für deinen Motor (spreche aus erfahrung) :)



    Wenn du noch fragen hast stehe ich gerne zur verfügung....


    Gruss Manuel



    <aetsch>Hallo Evos nehmt euch in acht <devil>