das ganze geht jetz ein bischen ins OT über (ist auch mein letzter post zu den bremsen 
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Ich kenne zwar die Dimension der GT Four-Anlage nicht, aber da sie unter 16 Zoll passt wird sie ungefährt wie die vom Civic Type-R dimensioniert sein und die ist mit 1200kg und 200PS auch am Limit.
also.. am GT4 ist die gleiche anlage verbaut wie am Supra MKIV ...somit ist mir nicht ganz klar wiso die anlage gleich dimensioniert sein soll wie die des Civic's.. (MKIV Serie = ~1600 kg 17x9,5 / 8,5 Felgen, 330 ps) somit dürfte die anlage beim 200kg leichteren GT4 mit ~300ps wohl kaum am limit laufen..
das die bremsanlagen auf dem Tracktest ans limit kommt ist nicht aussergewöhndlich.. das dürfte wohl bei den meisten alagen so sein
...aber irgendwie war ja garnie von einer "Rennstreckentauglichkeit" die Rede? 
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1kg auf der Felge hat auf jeden Fall einen grösseren Einfluss als 1kg am Auto.
ist klar, rotierende Masse und so.. aber wieviel's rechnerisch und im verhältnis zum fz. gewicht ausmacht wäre intressant
...keiner hier der sich mit dem ganzen ein bischen besser auskennt (nicht nur annahmen und vom hörensagen)?