Beiträge von Streetmonkey

ich geb da kurz meinen senf dazu...

ich hatte in meinem ED7 10000kelvin drin... es blendet hammermässig, bei trockener strasse etwa das geilste wass es gibt, ABER bei regen kannst du die dinger kicken... aaaaaber, wir haben auch bei ner supra 120000 eingebaut (scheisse in jeder betrachtung) und bei nem anderen kolegen in nem ed9 8000k. und diese kann ich auch empfehlen.

kleine abweichung noch zur frage
zum punkt erlaubt nicht erlaubt. mfk und bullerei sagt nichts solange sie einen weisstich/leicht bläulich ist oder ganz weiss ist.
zudem gibt es 2sachen die es zu beachten gibt, fals KEIN orginales xenon besteht (kollege hat das frisch gelehrnt an der amagschulung);
es MUSS ein linsenscheinwerfer sein,scheinwerferwaschanlage (düsen die auf den scheinwerfer spritzen langen). ab diesem moment dürfen scheinis mit bis zu 2000kelvin betrieben werden (juhui, super licht )
weiter hoch müssen dann aber automatische höhenverstellung nachgerüstet werden und son methasfackel der nicht billig ist gemacht werden.
wir verbauen daher was grösseres in linsen, und schreiben mit der etiketierbandmaschine 2000drauf (ist auch bei den teuren boschxenonkits so gemacht
)

edit; ich geb beim xenon meist ein bischen mehr aus, hab dafür aber auch n gutes produkt, empfehle dir was von dectane

an die elektrospezis im forum;

und zwar geht es um folgendes;
mein tacho muss solte raus. dafür ein apexi rein.

nun folgendes problem;
die b16/18 motoren haben die geschwindikeit am tacho via saite. das signal wird umgewandelt und ans steuergerät weiter gegebn. zusammen mit der drehzal wird so auch der vtec freigeschaltet. nun brauch ich aber einen wandler zb direckt fürs getriebe um a) geschwindikeitimpuls fürs steuergerät zu haben, und b) für dieses teil; apexi

also, wie was wo wann???

gleichzeitig, wo kann ich die drehzahlen beim motor abnehmen?

danke für die mithilfe

under der woche meist zusammensitzen, schrauben, benzingespräche usw

wochenende das gleiche oder ausfahrten an verschiedene treffen oder clubausfahrten.
entweder geplannte (wie zb hondaropa) wie auch spontane ala hei komm fahren wor schnell blödsinig am nachmitag ins apenzellerland und esen da zu abend...

in der clubgarage liegt werkzeug, maschinen, nun auch entlich wieder ein funktionierender kompressor, lift und das wichtigste ein sofaecken. grins

vertreten sind;
meiertier ep3
dark13 eh6 und eg4
erni77 dc2 und cu2
ferdinand evo
hondamaus23 ee9
ich 2xee9

zudem noch s2000, cl9 mugen und cl9 white spezial edition, dc2, ek4, uvm
auch s13,s14a, mps uvm sind vertretten

clubpage

ps... darfst natürlich auch so mal verbeikommen....
bei uns ist schon fast halb thurgauer hondaholics dabei....

es kommt immer alles auf einmal grins

du kommst ja ausm tg... meld dich doch per pn wen du pneu brauchst....
wir haben in lengwil (oben an kreuzlingen) ne kleine clubgarage.... und bekommen viele teile und sachen mit rabat über... zb auch die pneuis zum superpreisen (bei meinem exchef, solche konntakte sind immer geil)

wunderbar... ach hörst du ihn schon rufen?

nicht? ....hör mal genau hin.....
es ist dein mech der jetzt schon vor freude flucht....

Zitat von CL9 Accord

-.- 1300 sfr wiedermal..

lass es machen.... und hof das deine schwungscheibe io ist.

ist ne scheiss arbeit

hab etwa die gleiche frage vor 3wochen gestellt....hier erst schauen

120k km heist rauswerfen und neui machen

Happy new cruising year

Wünsch eu alne e buesse, bulle und unfallfreis 2013

Daily ee9 175ps
projektee9 1-2eselstärken, jenachdem ob ich alleine oder zu 2schiebe.

Wünsche die demfall noch viel spass und hoffe das nicht nochmehr so üble sachen kommen...
Hatten letztens nen eg4 mit eingeloffener kurbelwelle.... Zum kotzen.....
Ebenfalls lockscheiss an schrauben an denen normal nichts geklebt wird....
Naja... Mechen gibts die gibts garnicht...

Mal schmieren.... Wd40 reinspritzen und hin und her bewegen

salü

normalerweise findest du bei denen was; hier misch klickst du

dann berümt für honda ich sein tss

[und der hier hatt für alle preludes im angebot tcr de, ch gibts nichtmehr direkt

sonst wüsst ich keinen auf die schnelle...
da müssten dir die alten hasen weiterhelfen
beibläter kannst du bei zoatec beantragen oder bei underground racing

Hab mit der suchfunktion nichts gefunden und google hilft ach nicht gross weiter...
Möchte mein amaturenbret beflocken....
Wo bekomm ich die flocken her? Am besten raum tg das ich die schnell holen kann....

Zur frage, wiso man sich das antut.... Mit der mfk diskutiert wegen dem amaturenbrett. Das muss drinbleiben. Also wurde es zweckmässig umgebaut. Und jetzt muss das noch einigermassen schön aussehen und racestyle halten. Also beflocken....

Bitte um weiterhilfe.

Ein kleber drüber..? Jdm oder domo zb...

altagsauto tuningcar.... Naja, der fahrer ist 24 und meint er könne s2k und so auf den geraden abtrocknen sowie kurven mit nem ee9mithalten...
Demnach zimlich unnerfahren... Aber egal. Naja wens bei den neuen autos schon dofrüh kommt kann man nichts machen.

Zitat von Quick

Ist normal, dass die Kupplung nach 80'000km bis 120'000km durch sind!

Du bist zu lange ED/EE gefahren , da waren 170'000km und mehr normal.

demfall behalte ich mein ee9 auf lebenszeiten :-P reparaturkosten sparen haha

Hallo zusammen.
Sind gerade an einem accord cl9 dran die kupplung zu wechseln.

Zum fahrzeug:
Accord type s cl9 bj 07
90tkm runter
Nach prüfstand des dynoteams, messungsdurchführer dani, 198ps bei ca 30°

Und zwar
punkt 1; 90000km und die kupplung ist durch?!? Ist das normal bei den type-s?
Punkt 2: schwungscheibe blau und beschichtung fehlt stellenweisse (überhitz, verglùht) also so richtig schön verschmort...; hat da jemand die gleichen probleme?
ist das ein matrialfehler, oder einfach das fahrerische "können" des kollegen?
Punkt 3; scheibe hat diverse haarisse.....von aussen nach innen... gleiche frage wie bei 2: honda oder fahrer?

ich mein ja nur; ich bin mich gewohnt das ne oemkupplung min. 150-200tkm macht......

lade später mal noch bilder hoch

Würde mal sagen, du bist der gearschte, dieser landi hat tiyota nichtmer im ersatzteilekatalog in der schweiz.
Was du machen kannst, regestrier dich auf buschtaxi.net. Ist eine offroadseite, sehr toyotalastig.

Ansonsten kannst du probieren via australien an die abdeckung kommst.

Oder sonst, aufspachteln, füllern und lakieren

Zitat von orca

Bei spiegelglatter Fahrbahn gebe ich dir recht, bei Neuschnee trifft das aber nicht zu, da sind die Unterschiede gross. Vom besten zum schlechtesten unterscheidet sich z.B. der Bremsweg um einige Meter.

kann ich nur zustimmen. Wir habens mal ausprobiert. Kollege gibt kein geld für teure pneuis aus. Eg4.
Zuerst mmeine neu aufgezogenen vredenstein draufgemacht. 50km und bremsen.
Dan räder runter und srine frisch montierten budgetpneu drauf... Gleiche strecke gleiche geschwindikeit hleicher bremspunkt, 15minuten vergangen zwischen den tests.
Bremsweg war 27.4m länger!!!!!!!
Ne woche später bei nässe nochmals getestet, allerdings mit verschiedenen autos.
Eg4 budgetpneu, ee9 vredenstein und greenstufbeläge. 50 und der bremsunterschid war trozdem 21m
Und das nur bei 50km/h. Daher, mir scheiss egal was mich neue pneuis kosten, lieber was gutes drauf wie in der not rutschen...