Beiträge von Streetmonkey

Salü

ich misch mich da mal kurz ein
ivh hab ja selbst nen grosses projekt am laufen und für das jenstes ausgerechnet, nachgeforsch und abgeklärt.....

Itr kompressor jakson. Ohne steuergerät bist du nur mit komp. Auf knap 250.
Walbropumpe venomdüsen 440 oder rc 550 (zu empfehlen) mit ner kombi auf n freiprogramirbares ecu (mir wurde greddy ultimate oder aem empfohlen) bringst dus auf knapp 310-320. Zu der leistung gehören aber auch pleuel kolben und den kompf solte man ebenfals mal generalüberholen/ und ventilsitz einstellen sowie ev ansaug polieren und ev vergrössern. Ventilfedern wechseln wäre auch keine schlechte idee.
Du musst bedenken das du ne andre kraftauswirkung hast wie mit nur 192ps....

Auch mit dem ladeluftkühler kannst du ps locken. Aber ist er zu gross hast du zu grossen weg.
Zu klein bedeutet das du zu grossen saugwiederstand hast. Der richtige weg ist ziel zum erfolg......

würde dir den suzuki sx4 nicht empfehlen... ein kollege hat den...
3diff hinten drunter, 5x schon in der werstatt da eine der hinteren antriebswellen futsch ging... verteilergetriebe undicht usw

und das bei normaler fahrweise....
sei nach werkstadt anscheinend ein bekanntes problem bei dem ding..

Die n1 von invidia ist in der schweiz leider nicht erlaubt. Die vorgegebenen maxdb sind nicht einhaltbar

Ich besitze selbst die n1 und weis darum was zu machen ist;

die invidia eintragen zu lassen kommt finanziell auf den prüfer an. Normalerweise reicht eine lärmmessung (fakt +-400.-)
Wen der prüfer aber schlechten sex hatte kann er dich dazu verpflichten zusätzlich noch eine leistungsmessung zu machen (fakt -+1000.-)

Zudem musst du mit einem silencer oder mit mehreren babys arbeiten um die db einzuhalten. Das kann dich schnell nochmals 2-300..- kosten.
Auch thema db-klappe hab ich nachgefragt.
Auch bei offener stellung darf die anlage nicht lauter sein wie die angaben.
Egal ob du einen schalter mit street und race hast oder die steuerrung per seilzug läuft.

Deshalb empfehl ich, kauf dir die Q300 da bekommt man wenigstens beiblätter

meinpersönlicher rekord 25min hinten inklusiv sturzversteller und querlenker vorn 20min.....
wenn alle schrauben gut aufgehn hast ca 1 1/4h
kleiner tipp
alles mit rostlöser einsprühen was zu lösen ist, und beim zusammenschrauben zinksprey oder kupferfett verwenden
schlagschrauber hilft gewaltig

ich sags so;
sicher nicht schlecht. ich bau meist ne bessere kuplung ein, du weist ja nie was alles noch ansteht.... zb eben turbo oder sowas.

was ich sehr fan bin ist clutchmaster. wen du wenig in der stadt fährst würd ich dir irgend ne stage 2 sternkupplung empfehlen.
falls du noch abundan auch auf die strecke gehst, ist auch ne stage 3 möglich, musst dir einfach im klaren sein das stage3+4 zum anfahren der grOsste müll ist. ebenso sinternetall aber das ist ja bekannt grins.
fals du kein kompletpaket wilst, würd ich dir ne fidanzaschwungscheibe empfehlen, die du wen sie dir zu schwehr ist, immernoch zum dreher bringen kannst.
doppelscheibe find ich nicht empfehlenswert. ist mehr füts streckenfahren gedacht oder für den drag.

an clutch komme ich noch billig rann fals du dich für die entscheidest

das erstemal dabei und schon mächtig vorfreude

Zitat von domiweber

Kannst ja von der Benzinpumpe eine Leitung abzweigen die direkt in den Auspuff geht. Da hast du bestimmt ein paar schöne Flammen

schreib hier nicht so zeugs rein.... am schluss liests noch ein gölfler und fliegt in die luft.... oke wär eigentlich auch egal aber ja
so zeugs bitte nur mit rückschlagventil und am besten über ne 2te pumpe in nem externen tank verwenden. das kann sonst bö
se enden!!!!!!!!

punkt 1
ja es lohnt sich. am besten bis vorn flansch zum kat.
2) muss ich oben rechtgeben, guskrümmer kann reisen, spreche aus erfahrung.
3)du und die bullen. die werden ev meckern, und dan fordere sie auf, genau an den auslass deines block zu schauen. sehn sie dort edelstahl? ja nein vileicht.
mfk kein problem, die alten kennens von früher, den jungen reicht ne erklärung. wir hatten nie problem (tg/sg)
4)edelstahlkrümmer. es gibt 2tesen; altöl drüberkippen und fahren bis er scheisse aussieht. empfehl ich aber nicht, da die scheisse brennen kann.
ich fackel das ding mit dem gasbrenner an. wird schwarz, abwischen wenn er kühl ist, und sieht aus wie ein 200tk alter oemkrümmer.
bitte nicht auf die idee kommen mit wasser abschrecken.

danke jungs.
hab was gefunden unter den angeboten

bin nun am bearbeiten und werde dann die page einfügen.

salü zusammen
möchte gerne eine hompage erstellen um mein fahrzeugprojekt zu.pressentieren.

kriterien;
x bilder/ ordner müssen drauf
beschreibungen/text
links von sponsoren/club/usw
www.ch (ev .ch.vu)
gratis bitteschön...
nicht alzu komplizirt (chlises dubbeli am pc, obwohl i im compizitalter ufgwachse bi)

welche seiten empfiehlt ihr?

ich habe solche in chrom an lager die orange blinken.....
15.-

zum jumbo-selbstmachkit..

ich arbeite in einer grösseren pneufirma in der region...
das kautschuckstäbchen einsetzen ist nicht nur ein hobbibastlerkit, sondern wird auch bei uns noch eingesetzt.
forteile, man könnte es mam fahrzeug selber machen, du kannst den kunden inerhalb 10minuten wieder springen lassen, und es ist gleich dicht wie alles andere.
nachteil; du hast dann ei katschuckstück im pneu das nach 2jahren fahrt aussieht wie überfahrene scheisse.

wir haben auch das sogenante pilzen im angebot..;
vorteile, vor allen bei runflat (rsc) pneuis, du siehs ob der reivfen inwendig beschädigt ist (bei fahren ohne luft wichtig)
der flick ist später unsichtbar.
nachteile;
wen es von innen nicht richtig angeschliffen oder angedrückt ist, kannst du weiterhin einen schleichenden luftverlust haben.
zudemhat der pilz inwendig ein metalstab, den man rauszieht. dieser kann unter umstände den pilz verletzen oder durchreissen
wir haben zb einen in der region, der zu tief schleift, dh den pneui von innen verletzt. daher nur bei sollchen machen lassen, der den kurs dazu belegt hat..

niiiicht.....

und die nachrüstklappen, egal ob mit y-stück oder als db-killer nicht legal....
habs vor ner woche nachgefragt..
fakt meint; die klappe ist nur dan zulässig wenn sie in jeglicher stellung nicht lauter als die höchstzugelassene db für das fahrzeug ist.
crx/civic zb 78db.

hei
wir bekommen die achsmanchete für +-80-90fr gelierfert über nen kolegen...
komst mal an nem wochenende zu uns in die garage... dan reparieren wir sie bei nem gemütlichen bier.....
und wen ich in der firma lieb frage darf ich sicher auch den pneurepsatz mitnehmen.. dan bist du den nagel auch los.... grüsse

heute nachmitag kurz vor 5
ihr von sulgen richtung amriswil unterwegs, ich euch entgegen mit nem organgen civic

zuerst silberner honda prelude bb1
dan "oem" ctr schwarz
dannach (2 autos hintendran) ebenfals schwarzer ctr der schön gebrummelt hat beim verbeifahren (ich tipp mal auf invidia..)

wer wars??

Wer war in meinem gebiet?!? :-)

Amriswil
gestern abend um ca 7
bist mir im kreisel engegengekommen, ed oder ee9 civic
schwarz und getönte scheiben

ich mit meinem orangen kürbisflitzer, ee9

Hier aktiv?

muss nicht sein;
-ET beachten
-pneudimension (ob solche die gerade raufgehn oder die es schräg zusammenzieht)
-fahrwerk spielt ne wesentliche rolle
-pneugrösse prozentual (gest du an den niedrigst möglichen abrollumfang oder an den höchstmöglichen)

kollege hat an seinem cl9 auch 19ner drauf, und musste nicht bördeln

Erlaubt!
Ich hab sogar rot/violet drin. Nicht gern gesehen, aber erlaubt.

In der schweiz ist gelb weis bläulich kein problem.
Was die blauen kollegen allerdings scharf macht ist zb 100/130wattbirnen oder xenon.

Bei uns fahren im übrigen einige mit gelben lichtern rum... No prob

Autoparts24 in bottighofen...

Kann ich dir am montag offerieren.
...

Zitat von civic_vti_type_s

Civic EK4
17 Zoll
VA 3.4, HA 3.2

heilige scheisse keine angst das dir die pneus mal hochgehn wen si warm sin