Wie gesagt. Ich war eigentlich immer zufrieden mit dem TCS.
War früher mit dem 3er immer da, und war nie so pinelig. Hatte da auch schon
andere Dämpfer drunter, und er hatte nicht mal gefragt.
Aber diesesmal katastrophe....
Aber da ich noch nichts gehört habe, geh ich davon aus, dass das DTC doch reicht,
und er einfach keine Ahnung hatte ;-) Steht ja sogar HONDA SA Automobile auf dem DTC...
We well See at Tuesday...
Carboli : Warst du auch beim TCS? Und ja... war halt Montag morgen... 
Doch doch, der TCS darf auch änderungen eintragen... nur bezahl ich halt doppelt.
Also Eintragen & 2. mal Vorführen. Aber alles an einem Termin ( Wahrscheinlich Aufwand für TCS = 30 min ) .
Hab mein KW auch bei ihnen eigetragen und kein Problem gehabt. Damals waren
Sie auch sichtlich kulanter...
Das konnte er mir eben nicht sagen. Er meinte, er muss es abklären 
Naja so oder so, verstehe ich dass ichs eintragen muss, dass ich jedoch nochmals Vorführen muss, sehe ich nicht ein.
ist ja ein Mängel der mit dem Eintragen beseitigt wird?!
Da sist mir auch klar. Aber er meinte dass das DTC nicht reicht um die Stange einzutragen!!!!
Sehr frustriert kam ich heute von der MFK beim TCS nach hause.
er liess mich durchfallen, weil meine Mugen stange nicht eingetragen war.
Jedoch hab ich alle Papiere dabei. Er meinte dass sein unzureichend, und müsse das
zuerst abklären??? Hallo? wenn das DTC nicht mehr reicht, was dann?
Laut meiner Honda Garage, haben sie alle Mugen so eigetragen.
Was will er also noch von mir?
Früher war das mit dem DTC doch kein Thema.
Sonst hat er nämlich gar nichts finden können am Auto,
der TCS brauch wohl wieder Geld.
Any Ideas was er damit meinen könnte? Danke
Allgemein kann man sagen..Die mechaniker heute sind mehr monteure und sind schnell mal überfordert.. motiviert sind die auch nicht, verständlich.... man beachte die Löhne und viele wollen weg vom Beruf, weil sie eben nicht viel bekommen und deswegen lieber was anderes machen wollen, ohne den Zeitstress man muss das auto in der vorgegebenen Zeit erledigen etc.. Vielfach weiss heute der Kunde mehr durch Forum, Internet etc. und bei problemen geht der auf die suche damit man nicht wohmöglich zuviel ausgeben wird...
Genau so kommen sie dan auf die Garagen und die sagen ja wir müssen schauen bla bla könnte, vielleicht evtl. etc weil die Garagen auch was verdienen wollen, denn bei Neuwagen oder Occasion ist die Gewinnmarge immer wie kleiner.. jeede jeder versucht sich..Also bleibt nur Service und der muss das Defizit decken..
Oooohjaaaa... Zum Teil fragt man sich echt, was die gelernt haben. Kein bisschen Selbstdenken. 1 Teil ist kaputt? Ersetzen.....
Die haben wohl nicht mal mer die Kentnisse um was zu reparieren...
Naja also bei uns in der Umgebung ist keine BMW Garage brauchbar. In Windisch sagten Sie mir, ich hätte den bekannten Rost an der Hinterachse, und das war noch bevor der Wagen 10 Jährig war. Si schauen, dass es ein Kulanzantrag gibt. BIS HEUTE NICHTS GEHÖRT!!! Auch auf nachfrage wurde ich nur vertröstet.
In Untersiggenthal bei Stocker, haben sie einem Kollegen von mir , 3 mal den Scheiben Motor gewechselt, beim 3. mal die Türverschalung. Aber bei allen
Arbeiten, die Türverschalung nicht richtig drauf gemacht.
Also Umgebung Baden Brugg kanns keine 
Die BMW Garage in Neuenhof kenn ich ... riiiiiesen Abzocker und unglaublich unkompetent. Als bei meinem e46 320d die Einspritzpumpe def war, und ich das von anfang an ahnte, und sagte, sagten sie mir nach 2 Wochen!!!! Aufenthalt dass es nur die Förderpumpe ist ( Statt 3000.- nur 800.- ) . 2 Tage später riefen Sie an, ist doch Einspritzpumpe aber sie würden die Förderpumpe gleich drin lassen... haha.. dann bat ich darum sie zuerst zu kontrollieren WAS an der Rail Pumpe defekt ist. 1 Tag später haben Sie sie einfach ersetzt. Einfach unglaublich... NIE MEHR BMW!!!!! PS: Zuerst hiess es, ich soll doch n neuer 5er kaufen, meiner hät ja schon das Leben hinter sich ( 150'000 km ) :)))
Also ich hab überhaupt keinen Stress gemacht, nur keine Lust gehabt die ganze Stange zu demontieren um zu schauen obs passt, klar mein Fehler ja.
Aber so einen grossen Abstand ist schon bissel übel..
Abgesehen davon, hatte die Ecke oben einen Bügel zur Befestigung welcher nur einfach mit Spachtelmasse ( ohne Netz, GFK etc) reinge"gossen" wurde... Das kann ja nicht halten-
Das eine hat doch nichts mit dem anderen zu tun? Wenn mir jemand sagt er kann einen Abdruck machen und die Ecke wieder 1:1 herstellen erwarte ich das auch. Schliesslich bezahle ich für irgendetwas Geld. Besser hin oder Her, wenn man danach eine Komplett Lackierung bezahlt, wirds jeden reuen. Aber Hautpsache mal dumm geschwätzt. Heutzutage kann man ja sich alles neu kaufe und das eigentlich intakte wegschmeissen. Ich liebe die Wegwerfgesellschaft 
Naja Hauptsache es wird genau...
Es gibt leute in diesem Forum, und ich nenne keine Namen, die haben meine Mugen Stange versaut mit falschen Abdrücken....
und so sieht das dann aus... 
Schade um den neuen Lack...hondaholics.com/attachment/4204/
Leider gar keine Ahnung und auch nicht allzuviel Zeit mir das Wissen im moment
anzueignen. Deshalb suche ich jemand.
Weiss nicht ob das deine war? Hab sie eim aus Bremgarten abgekauft..
Aber ich glaub die ging beim Demontieren kaputt, weil es ist wirklich nur diese
Ecke sonst alles top.
Hallo Zäme
Konnte Günstig eine Mugenfront ersteigern.
Die hat eine Ecke ab und müsste neu gemacht werden.
Lackierer habe ich einen der mir noch einen Gefallen schuldet, aber diese GFK Ecke
müsste ich machen lassen. Jemand eine Idee? Danke für eure Tipps!
Auch gerne in der Freizeit und ich helfe!
Gruss Joshy
Hey Leute
Hab da mal ne kurze Frage.
Meine Freundin musste heute ihren Fiat Stilo "iik ich weiss" :D, vorführen.
Da kam angeblich zum Vorschein, dass die Stossdämpfer die sie verbaut hat, aus Deutschland sind,
und hier nicht zugelassen. ( Keine Spezial Sport Dämpfer oder sowas, nur Ersatz von originalen).
Haben aber E Prüfzeichen und alles. Der Experte behauptete dann, dass es seit diesem Jahr verboten ist,
jegliche Teile aus dem Ausland zu verbauen.
Wisst ihr wie das Gesetzt dies besagt? Konnte leider gerade nichts finden darüber.
Aber findes ehrlich gesagt einwenig lächerlich, weil man daselbe Teil bei Derendingern
kaufen kann, und wie will man da Belegen, dass es ein "non" EU Teil ist.
Könnt ihr mir Tipps, Rats etc geben? Wäre super! danke!!
Steht das nicht im Werkstatthandbuch? Soweit ich weiss irgendwo in der Mitte / Hinter , Unter oder oberhalb des Radios... bin aber nicht sicher...
Noch nicht. Aber ist auf der Liste. Evt weiss ja jemand sicher aus 1. Hand, wer Perfekt ist für diese Probleme 
Guter Wahl
Aber ich wäre bei BMW geblieben bei einen e90/e91/e92 335i oder 335d.
Mein nächster wird auf jedenfalls ein e91 335d seinund mit Stufe 2 kommst auf ca. 340PS und 690Nm, was für alltag gut reicht
grrrrr wie recht du hast Quick Aber der 535d F11 ist noch n bissel grösser und hat mehr Power oder 550M Diesel haha
Liebe Leute
Leider muss ich mich wiedermal an euch wenden und hoffe ihr könnt mir helfen.
Nachdem die 3. Honda "Vertretung" in meinen Augen kläglich versagt, suche ich immer noch
eine Vertretung welche bei meine kleinen aber mir wichtigen Problemen helfen kann.
Also folgendes :
1. Mein Wagen hat seit eh und je das Problem, dass er in einer Kurve, welche ich einwenig zügig nehme,
sofort permanent das VSA zuschaltet und abbremst. Das Problem ist dabei, dass ich gar nicht rutschte,denn
wenn ich das VSA abstelle, klebt er schön drin und fährt die Kurve perfekt. Da ich aber finde, dass es nicht
sein kann, dass ich immer das VSA abstellen muss, und ich noch Werksgarantie habe, möchte ich dem Problem
auf den Grund gehen. Die letzte Garage meinte, ja ich rutsche halt. dem ist aber nicht so. Sonst würde ich ja total
wegdriften wenn ich das VSA einstellen. Zu meinem Wagen ist folgendes zu sagen : Er ist mit einem KW Gewindefahrwerk
V1 sowie Felgen mit der Pneugrösse 235 35 r19 ausgestattet. An dem kann es jedoch nicht liegen weil er das Phänomen vor
dem Fahrwerkseinbau sowie dem Felgenaufziehen ebenfalls hatte. Da meine aktuelle Garage scheinbar nie ein Problem hatte
mit dem VSA bei Accord und auch nichts im Fehlerspeicher finden konnte, suche ich eine Vertrettung welche "crack" auf dem
Elektronik Gebiet das Accordes ist. Im deutschen Forum wurde mal erwähnt, dass das VSA kalibriert werden kann, davon hat meine
"Vertretung" nicht mal Kenntnis. Ein Kollege von mir hat die S-type Version selbes Fahrwerk, selbe Pneugrösse und das Problem nicht!!!
Daaann 2. Problem
Noch immer zieht mein Wagen rechts. Nach etlichen Spur einstellen, stimmt es noch immer nicht. Das Fahrwerk kanns nicht sein, wurde
6 mal kontrolliert von verschiedenen Personen und auch nicht mehr verstellt.
Die Pneu habe ich schon gewechselt, bzw Zuerst Sommerpneu von Vorn nach Hinten montiert und nun Winterset. Zieht immernoch Rechts.
Leider konnte mir meine Garage auch dazu keine Angaben machen, ausser dass Sie meinte, es sei wohl das Fahrwerk schuld ( Komisch hat mein Kollege
das nicht ).
Kennt ihr vielleicht eine Vertetung die auf "Tuning" spezialisiert ist und die Elektronik sowie Aufbau das Accordes gut kennt und mir kompetent helfen kann?
Wäre euch super Dankbar!
Nichts desto trotz wünshe ich euch einen wunderschönen Nebeltag
Liebe Grüsse
Euer Joshy
Er hat schon noch andere Infos und Daten mitgeschrieben. Sein ganzes Mail waren mehr als 3 Seiten. Ich denke nicht dass die Arbeit an-und für sich schlecht ist. Ich will halt nur gerne sehen wie die Langzeiterfahrung ist bei anderen mit ähnlichem Tuning bezüglich verschleiss und Probleme.
Hey Turki
Nein bin mir einfach noch zu unschlüssig. Ich möchte zuerst einige Diesel Fahrer finden die schon weit über 200'000 km haben mit Chip .
Mal schauen...
