Harlekin - Danke, klingt zwar nicht gut, aber das wird wohl die Realität sein! 
Mit "keiner Dichtung zur Hand" meinte ich die Dichtung der ASB zum Kopf! Den Kompressor alleine abzubauen stell ich mir noch mühsamer vor... 
Dass mit dem geringen Abstand zum Dom ist der totale Fail!
So ein Mist, wollte morgen mit nem kleinen Pulley zum Abstimmungstermin... 
Carboli - hab ich alles Probiert, keine chance...
Dafür ist hier kein Platz, dazu müsste ich die Saugbrücke und Kompressor ausbauen! Das möchte ich noch nicht weil ich keine Dichtung zur Hand habe! Muss doch auch so gehen!?
Bin NICHT sicher obs da nicht noch irgendeine Sicherung gibt, deshalb Frage ich hier...
WO SIND DIE KOMPRESSOR FAHRER??? 
... need help! (Jackson Racing Kompressor)
Die 18mm Mutter an der Vorderseite hab ich schon runter bekommen, dennoch lässt sich dass Pulley nicht abziehen!
Gibts da nen Trick?
Hallo allerseits!
Ich besitze nun seit ca. 2 Monaten einen aus der Schweiz importierten Civic Ek4 "Rally Edition", leider fehlt bei diesem jedoch die Edition Plakette mit der Fahrzeugnr.!
Bekommt man diese in der Schweiz eventuell über die Fahrgestellnr. noch zum nachbestellen?
Gruß aus Österreich 
Kann ich leider nicht mit Gewissheit sagen, dass ist eben der Nachteil wenn man ein Fahrzeug nicht selbst aufbaut...
Aber den Ladedruck zu bestimmen ist sicher kein Stress! 
Die 0,9 werden schon stimmen, im Zweifelsfall bau ich einfach mal ne ITR Kurbelwellenriemenscheibe drauf und für die Kompressorpulley's gibts eh Listen im www...
Meine Frage ob sich das im Rahmen bewegt und ob die -0,5 am Stand normal sind wurde somit ja schon beantwort! 
Danke an alle für die Info's!
Du musst die B20 Kurbelwellenriemenscheibe bedenken damit ändert si ch die Übersetzung ja auch...
Anzeige ist neu und funktioniert sehr gut, hab sie vorher im Daily (TDS) getestet! Anschluss schau ich mir heut nochmal ganz genau an - obwohl von der Logik her müsste sich doch bei einem "leck" eher zu wenig anzeigen oder!?
Also, das Kompressorpulley ist recht groß, messen in eingebaiutem Zustand ist etwas schwierig, aber es hat ca. 100mm im Durchmesser (+- 2mm)
greets
Ok danke, mach ich heute!
Gute Frage, muss ich heute mal abmessen welches Pulley aktuell drin ist, sicher weiss ich nur dass ich ne B20 Kurbelwellenriemenscheibe vom CRV drauf hab...
Nen Pulley Satz hab ich aber daheim zum wechseln!
Bin eigentlich von 0,7 ausgegangen, deshalb haben mich die 0,9 auch etwas irritiert...
Die 0,9 muss er aber aushalten, der Block hat Verdichtungsreduzierende Schmiedekolben und Eagle Pleuel, Kopf is soweit OEM!
Hi, sorry dass ich den alten Thread hier raus hole, aber ich habe gestern auch eine Ladedruckanzeige bei meinem B18 mit JRSC anschlossen und die zeigt mir am Stand -0,5 bar und bei Last und ca. 6000/upm +0,9 bar Druck an!
Kann das stimmen? oder hab ich sie falsch angeschlossen?
mfg
