Beiträge von Oheshh

Das Ziel der Partikelmessungen soll defekte, ausgebaute oder manipulierte Dieselpartikelfilter erkennen. Die Grenzwerte liegen in der Schweiz bei 250'000 Partikel pro cm3. In anderen EU Ländern sind die Grenzwerte anders gesetzt. Die Messvorschriften kommen übrigens seitens der EU.

Das schlimmste finde ich jedoch, dass der Fahrer absolut nichts merkt im Fahrbetrieb und keine Fehlermeldung erscheint.

Je nach Gerät und Messung können auch ganz verschiedene Messwerte gemessen werden, da spreche ich auch aus eigener Erfahrung...

Wir hatten jetzt im Betrieb 2 Fahrzeuge bei denen der Partikelfilter der Grund war, bei einem sah man beim ausgebauten Filter ein Riss im Filter.

Ich rate heutzutage von Dieselmotoren eher ab, aber das ist meine persönliche Meinung, sehe es auch aus dem Alltag welche Fahrzeuge oder Motoren eher Probleme und hohe Kosten verursachen.

Es ist auch keine 100 prozentige Sicherheit wenn ich eine Partikelmessung in einem Betrieb machen lasse, der Wert dort den Vorgaben entspricht, danach am gleichen Tag auf die MFK gehe und dort kann der Wert die Million(en) locker übersteigen.

Bei einem intakten Filter können Werte unterhalb 1000 erwartet werden, was weniger ist als in der Umgebungsluft.

Habe meinen Zahnriemen vor etwa 3 Jahren gemacht, eigentlich nicht so eine Hexerei bei den Hondamotoren, dieser ist ein wenig speziell wegen den Ausgleichswellen und dem zweiten Riemen, die Wellen müssen richtig ausgerichtet sein.

Ich habe aber privat keine Werkstatt um das zu machen.

Aus welchem Material besteht der 3D Druck?

Rein interessenhalber weil ich selbst auch einen Drucker besitze 😅

Nabendeckel wäre vielleicht auch etwas mit 3D Druck und Epoxiharz möglich, gibt zwar viel Arbeit aber wenns nix zu kaufen gibt 🤷‍♂️

Melde mich auch noch zum Mittagessen an, 1 Person

Ich werde da sein, voraussichtlich mit meinem CRX...

Arbeite bereits seit mehr als 10 Jahren auf der Marke Honda und hatte erst einmal ein Problem mit Kabelunterbruch bei einem Jazz in der Nähe der Drosselklappe...

Garantie gibts nie, aber denke weniger

Ist ein originaler Klopfsensor verbaut? Gab auch mal Probleme mit nicht originalen Sensoren...

Und immer mit Drehmoment anziehen, kann ansonsten heikel sein.

In der Schweiz muss man gegen 1000.- pro Sitz rechnen, mit aufpolstern, Bezug anfertigen und sticken.

Beziehe das auf Echtleder, wies mit Kunstleder aussieht weiss ich nicht.

Nach meinen Erkenntnissen sollte zeitgemässes Tuning bis 10 Jahre nach 1. Inverkehrssetzung erlaubt sein für einen Veteranenstatus, aber wird wohl jeder Experte ein wenig ander sehen... 🤷‍♂️

Hallo,
Hätte noch ein Powerrohr Endtopf der angenehm in der Lautstärke ist mit Beiblatt.

Wenn auf der MFK Verdacht besteht auf eine zu laute Zubehöranlage trotz Beiblätter, wird eine Messung bei der MFK gemacht.
Hab ich letztes Mal bei meinem CRX mit der TSS Powerrohr ab Kat selbst miterlebt.
Leider wird das dann nicht gleich eingetragen, da es ja nur gemessen wird weil der Verdacht besteht, wie bereits erwähnt muss für eine Eintragung eine Lärmmessung an den genannten Orten gemacht werden.

Hab einen aus '99
Bekanntes sind sicher die Servoleitung die gern durchrostet, Kurbelwellenriemenscheibe kann sich lösen oder der Schwingungsdämpfer sich lösen.
Ansonsten Motoren sind bei normaler Pflege eigentlich kein Problem, meiner hat über 280tkm nun runter...

Welcher rote CRX, vermutlich EE8, kam mir heute Sonntagabend über den Bolten (Nassen Richtung Magdenau/Flawil) entgegen, war mit meinem blauen EE8 unterwegs...

Bin auch dabei
Nur noch unschlüssig welches Fahrzeug^^
CRX oder Legend...
Und wer hatte das nochmal mit der Anfahrt aus der Ostschweiz unter sich??

Turki - S2000
Kollege Turki - Integra
orca - Accord
crxvtec - Civic
Mademoiselle D - Shuttle
Oheshh - CRX oder Legend

Die Preise für ATR's in der Schweiz sind nicht sonderlich hoch im Vergleich zu ITR's oder CRX, ob die Preise bezahlt werden weiss ich nicht im Angebot stehen manchmal welche zu hohen Preisen finde ich.
Teile sind grundsätzlich schon immer gesucht, ich bin jedoch einer der lieber Fahrzeuge erhalten möchte.
Und anständige Preise für Teile zahlt heute kaum mehr jemand. Immer möglichst billig.
Habe meinem aktuellen ATR auch noch einmal ein neues Leben geschenkt, auch schon mehr als 260tkm auf der Uhr und läuft.
Schlussendlich musst es selber wissen was für dich das Beste ist.

Ich hoffe mein KA8 wird bis dann auch bereit sein und ansonsten werde ich wieder mit meinem EE8 kommen...
Ostschweizer Konvoi tönt doch super, würde mich auch anschliessen

Hab es auch vor mit meinem EE8 zu kommen, war vor 2 Jahren schon mal da. ✌

Zitat von Acidesign

Hat mir ein MFK-Experte auch so bestätigt. Grund dafür ist das man die Hupe im Strassenlärm auch hören soll, deshalb gibt's min. dB-werte.

Das man das nachmisst ist mir allerdings auch nicht bekannt.

Nunja das prüfen ist ja gut und recht aber kann mir doch keiner sagen dass bei einem Auto dass in der Werkstatt vorführbereit gemacht wurde, eine Hupe nur per Gehör von einem Experten geprüft werden kann...
Wenn sie heiser getönt hätte, wär es das eine aber eben...^^

Ich kenne einen Fall bei dem auf der MFK die Hupe beanstandet wurde weil sie zu leise war... Es gibt nichts was es nicht gibt

Ich würde versuchen das Relais aufzumachen und nachzulöten. Auch wenn optisch nichts sichtbar ist wie bei beinem EE8, kann es doch das Problem sein. Habe seitdem Ruhe.