Was sagt ihr so zu den Beiden? Der Preis ist sicherlich zu hoch, aber ich finde die haben was. Der eine, weil er anscheinend unverbastelt ist (jedoch schade um den Motor). Der andere, wegen Eignung zum Umbau als Trackbitch und seinen Teilen.
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Auch vom mir ein grosses Lob! Gibt nur sehr wenige Autos, die so sauber für den Track hergerichtet werden. Und einen K24 in nen CRX zu kriegen, ist auch eine grosse Leistung! Klasse!
Der CRX von deinem Onkel ist auch sehr sehr geil! Am Tuner GP hat der wohl so einige Kritiker verstummen lassen. Viele sind der Meinung, dass sich ein CRX für den Track nicht so sehr eignet und die EG's hierfür viel besser geeignet wären... Ich hoffe, es folgen in Zukunft noch viele gute Track-CRXe! Einen weiteren haben wir ja mit deinem schon mal, weiter so!
Das Haubenproblem ist mit der VIS Racing Haube gelöst (von anderen K20/K24-Umbauten liest/hört man ja, dass sich die Haube nicht meh schliessen lässt)?
Ob ich nun alle Teile dieses Jahr verbauen werde, oder ob einiges erst 2014 kommt, kann ich nun noch nicht sagen. Aber geplant sind mal für meinen Honda CRX ED9
- BMS Racing Kit (Stossstange, Schweller, Heckansatz)
- Türgriffe und Tankdeckel mit Carbon überziehen
- Spoon Style Carbon Seitenspiegel
- Carbon-Motorhaube (OEM)
- VTEC-Heckspoiler
- Carbon-Schiebedach
- schwarze Scheibentönung
- Password:JDM Standlichter (orange)
- evtl. Klarglas-Heckleuchten
- neue Lackierung (grau/schwarz oder so)
- K-Sport Gewindefahrwerk (inkl. Sturzverstellern, Spurstangen und hinteren Querlenkern)
- Domstreben VA & HA
- Stabis
- Bremsanlage upgrades (Scheiben, Beläge, Stahlflex-Kit)
- Ventildeckel lackieren
- Simota Carbonbox
- Samco Schlauchkit
- div. farbige Unterlegscheiben
- Mini-Batterie
- Benzindruckregler
- Fächerkrümmer
- 100 Zellen Kat
- Catback-Anlage
- Schalensitze
- Schroth-Gurten (3 Zoll)
- Raid Wildleder-Lenkrad
- Sparco-Padalerie
- Password:JDM Bodenplatten
- Carbon-Einstiegsleisten
- US-Racing Short Shifter
- Armaturenbrett beflocken lassen und diverse Teile mit Carbon überziehen
- div. Zusatzanzeigen
- Carbonplatten statt Türverkleidungen
-C-Säulenstrebe
Hey Leute,
Ich bin momentan am überlegen,
in welchen Dimensionen der nächste Felgensatz auf meinen CRX ED9 kommt. Es
werden ATS DTC Felgen sein. Nur ob ich 7x15 oder 8x15 Zoll nehmen soll,
weiss ich noch nicht. Die Felgen werden hie und da auf der Strasse zum
Einsatz kommen, sind aber eher für den Gebrauch auf dem Track gedacht,
was macht sich da besser aufm ED (performance-mässig!)?
Welche ET soll ich wählen bei 7x und welche bei 8x? Bördeln wäre kein Problem.
Danke für Eure Hilfe!
Ich bin auf der Suche nach dem Hauptimporteur von BMS Racing. Weiss da wer was?
Zum einen hätte ich gerne Seitenschweller für den CRX aus dem Hause BMS und zum andern bin ich auf der Suche nach einem Gutachten für eine Front vom CRX. Evtl. könnt ihr mir da weiterhelfen?
Keine Sorge, so Aussagen nehme ich nicht persönlich. Und ich versteh das schon.
Hallo Hondaholics,
Wollte mal hier im Forum nachfragen, wer von euch einen CRX fährt und Interesse an einem Club hat.
Ich bin an der Clubgründung eines Ostschweizer CRX-Clubs beteiligt und möchte hier nach zukünftigen Mitgliedern Ausschau halten...
Wie gesagt, stammt der Club aus der Region Ostschweiz und spricht somit wohl eher Leute aus dieser Region an. Natürlich können auch diejenigen kommen, die nicht aus der Region kommen, wenn ihnen kein Weg zu weit ist!
Im Club zugelassen sind alle CRX, also der AF/AS, ED/EE und der Del Sol. Dabei ist es egal, ob das Auto "nur" als Alltagsauto dient oder ein Tuningcar ist. Auch Besitzer von Renn-CRXen sind herzlich Willkommen. Im Vordergrund soll die Freude an diesen Autos stehen, nicht der jeweilige Verwendungszweck.
Ziel des Clubs ist, Gemeinschaft mit Gleichgesinnten zu haben, aber auch gemeinsam Treffen und Messen im Inland und dem nahen Ausland (Deutschland, Österreich) zu besuchen.
Ausserdem wollen wir im Club auch die lizenzfreie Teilnahme und Besuche auf der Rennstrecke anbieten. Sicher ist die Teilnahme am 1/4-Meile-Rennen und Slalomrennen für Jedermann in Ulrichen VS und die Teilnahme am Beschleunigungsrennen der Tuning- und Racedays in Österreich.
Ausserdem möchten wir mind. zwei Mal pro Jahr Ausflüge mmit dem Club machen. Einmal einen Tag lang quer durch die Schweiz fahren, mit Pässen, usw. und einmal einen Ausflug in Tessin mit Zelten über ein langes Wochenende.
Wer schon lange auf der Suche nach einem einzigartigen Club ist, wird bei uns sicher fündig... Ausserdem wollen wir mit diesem Club die Lücke für CRX-Freunde schliessen, die sonst nirgends unterkommen.
Die Höcks werden 1x pro Monat stattfinden. Da es immer ein wenig schwierig ist, für alle ein passendes Datum zu finden, finden die Höcks abwechslungsweise an einem Freitagabend und an einem Samstagabend statt.
Ausserdem finden diese ebenfalls abwechslungsweise in zwei verschiedenen Regionen statt, einmal in Winterthur und einmal in Romanshorn.
Alles weitere ist noch nicht definitiv festgelegt...
