Beiträge von yeah02

Hi Holics,

Ich habe mir wieder ein ej8 Coupé geholt, das ich ein wenig durchreparieren möchte.

Hier geht es eigentlich um die Achsen, respektive Achsschenkel. Da alle Gummis und Buchsen rissig sind, möchte ich alles auf Vordermann bringen. Querlenker etc. werde ich neu kaufen, aber die Achsschenkel werde ich wahrscheinlich aufbereiten. Ich denke, die werden neu teuer sein oder nicht lieferbar (habe mich nicht erkundigt). Im gleichen Zug möchte ich die Radlager und eventuell auch die Radnaben erneuern.

Am liebsten würde ich das Auto einmal auf den Lift nehmen, alles wegmachen und die Neuteile gleich montieren und dann wieder losfahren, da ich das Auto täglich benutze.

Ich habe noch einen ej9 als Schlachter bei mir. Jetzt die Frage: Sind die Achsschenkel vom ej9 die gleichen wie die vom ej8? Was alles würde vom ej9 auf den ej8 passen (Unterbodenbereich)?

Bin mir da sehr unsicher, ob es unter den kleinen Motorisierungen Unterschiede gab oder nicht. Ej9 zu ek4 sollte nicht gleich sein. Jedoch weiß ich nicht, ob ej8 die VTI Achsschenkel hat oder wie die kleinen.

Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen.

Hier noch ein pasr bilder die ich gefunden habe zum vergleichen. Jedoch habe ich die teile nie aus der nähe angeschaut

Hi leute

Möchte im EP3 die atr recaros einbauen, jedoch kann man die nicht umklappen

Die gleichen sitze gab es ja in rot und rot/schwarz für den EP3 ( ich glaube in england und japan) die umklappbar sind.

Könnte man das günstig umbauen anstatt neue sitze zu suchen? Evtl mit mechanismus aus den alten audi A3/S3 8l recaro sitzen? Sind eigentlich baugleich bis auf kopfstütze.

Habe die atr sitze noch bei mir liegen, das innenleben der S3 recaros habe ich für 100euro im netz gefunden.

Brauche ich vom cl9 nur den motor oder muss ich da auf etwas achten? Motorlager oder etwas?

So wie ich das gelesen habe brauche ich das steuergerät vom cl9 nicht da ich den ep3 kopf fahre ist das richtig?

Leistungsziel hab ich keine da ich nicht genau weiss was
Da so an leistung kommt. Wegen drehmoment möchte ich auf k24.

Möchte aber maximale leistung aus den oem teilen rausholen. Evtl. Würde ich die
Oem teile wie ansaugbrücke oder dk noch bearbeiten lassen wenn es auch was bringt.

Danke für die schnelle antwort.

Sind die motoren aus dem neueren accord mit 201 ps die gleichen wie im cl9 und cm2?

Und der kopf vom fn2 und ep3 sind das die selben?

Hallo leute

Mich würde es interessieren was so ein frankenstein umbau alles braucht und
welche oem teile da am besten miteinander harmonieren.

Welchen k24 motor sollte man verwenden?
Den Aus dem Accord ( 190ps oder 201ps) oder gibts da eine besseren k24 aus anderen modellen?
Welcher kopf hat am meisten potenzial mit welchen innereien?
Welchen krümmer und ansaugbrücke?

Das ganze sollte in einen ep3 fl verpflanzt werden und sauber abgestimmt.

Im netz findet man etliche umbauten kreuz und quer wobei mich schon interessieren würde,
Welche oem teile da am besten oder mehr potenzial für den umbau haben.

Ist für ein strassenauto gedacht darum alles oem teile.

Freue mich auf eure antworten.

Hallo leute

Lange nicht hier gewesen

Die blaue limo wurde verkauft und ist in guten händen.

Die rs4 limo ist fertig. Sie wurde am 16.3.2018 vorgeführt und alles eingetragen was fahrwerk, felgen und aussen angeht.

Ich lass mal bilder sprechen

Alle schweissstellen wurden behandelt und verzint zum schluss noch hohlraumversiegelt.
Antenne, kofferraumschloss und blinker im kotflügel gecleant

Die limo wurde in original rs schwarz lackiert

Das schiebedach wurde gereinigt neu geschmiert und mit neuen dichtungen versehen.
Und die scheiben wurden neu eingeklebt. Alle dichtungen dazu neu

Danach gings mit dem unterboden weiter. Alles wurde demontiert und gereinigt. Unterbodenschutz neu.
Die achsen und achschenkel wurden vom rs4 übernommen da 1zu1 ausser vorne aluschenkel.
Alle teile wurden entrostet und neu gepulvert. Alle querlenker, sensoren, radlager, naben, abs, bremsleitungen,
handbremsseil, bremsen alles neu. Dazu kam noch neu:
-kw v3
-h&r stabis dick
-hinterachsverstärkung

Dazu kam noch das passende agregat rein mit sportec 510 umbau.
Da die rs4 zylinderköpf bei den ventilen gerne reissen, wurden die durch
2.8 saugerköpfe mit rs4 ventilen und saugerwellen ersetzt. Verdichtung reduziert.
Rs4 maske mit kühlerpacket und wagner llk.
Das ganze kann softwaremässig noch einwenig angepasst werden jedoch läuft die limo jetzt schon sehr gut.

Das ganze sah dan auf 19ner bbs so aus. Vor kurzem hatte ich noch original 20er dran. Jedoch schlecht zu fahren. Darum hab ich mir 19er oz besorgt.

was gemacht wurde
-pipercross lf
-rs4 llk
-rs4 düsen
-rs4 downpipes
-bosch pumpe
-abgasanlage
-lader

mitlerweile auch die teile eingetragen die eingetragen werden sollten und frisch geprüft

danke octane87 macht wirklich riesenspass

Also

Die abstimmung und leistungsmessung ist abgeschlossen. Mike hat seine arbeit gut gemacht. Die technik hat alles ausgehalten bei den testfahrten.
Die leistung wurde mit insoric gemessen. Bin sehr zufrieden und die kiste lauft sehr sehr gut

Hier unser besuch bei mike
https://www.facebook.com/mike.…4/posts/10204972317067001

Hier noch die paar bilder

Vor dem abstimmen

Und so sieht er momentan aus. Gewaschen

Mit dem blauen hatte ich leider einen turboschaden.
Da ich den blauen motormässig nicht alzustark pumpen möchte habe ich mich wieder für k03 entschieden.
Die k04 vom rs4 währe die andere option gewesen, aber dan würde das drehmoment im unteren bereich leiden was ich beim blauen nicht möchte.
Der blaue soll vom charakter her definitiv ein s4 bleiben. Die neuen turbos sind tte380 von der firma the turbo engineers.

Kupplung ist auch gleich erneuert und verbessert worden. Rs4 llk und grössere pumpe sind auch verbaut.
Fehlen nur noch düsen und steuergerät vom programmierer.
Und am 6.8. wird die kiste bei mth abgestimmt. mal schauen was er dan auf die strasse bringt.

eine 2. limo ist dazu gekommen. wollte die blaue limo nicht umbauen da es zu schade währe mit den km und dem zustand

die blaue wird zum daily

bei der schwarzen limo ist geplant:

rs4 limo umbaue von aussen
motor 2.8 oder 3.0l umbau
und und und

eine rs4 karosserie für den umbau steht auch schon in der werkstatt

bilder folgen ( sry das ich so viele posts mache, ihrgendwie funktioniert das bearbeiten und bilder einfügen nicht so)

hier mal ein update

gemacht wurde:
zahnriemenservice inkl. wasserpumpe, zündkerzen vdd etc.
motorraum bischen gereiningt
antriebswellen und gelenke getauscht
querlenker und stabiendstücke getauscht
dicke h&r stabis vorne und hinten
kw v1 raus und kw v3 rein
movit 4kolben bremse vorne
innenausstattung fertig eingebaut ( mittelarmlehne muss noch bezogen werden)
rs4 schaltknüppel
komplette rs4 carbonleisten inkl mittelkonsoleabdeckungen
rs4 downpipes ohne vorkat ( original 200zelle hauptkat)
doppelflutige topgear anlage vom rs4
nochmals optimiert

hier noch paar bilder

Traurig so was. Muss honda sich nicht daran halten? Kannst du jetzt von honda was verlangen? ( ihrgendwie entgegen kommen mit dem preis oder der gleichen)

Orca wie wärs mit ner movit/brembo 4kolben anlage?
Habe an meinem s4 dran und ist ne super anlage. Solte auch gleich sein vom aufbau her wie die stoptech
( movit brembo/porsche stoptech zangen sind gleich)
Für den s4 gibts verschiedene dtc blätter, evtl auch für s2000.
Bei interesse hätte ich noch 4kolben bremo sättel vom porsche 993 turbo

Gibt vieles

Japan
Mazda cx-7
Sti
Lancer etc

Deutsch etc.
bmw
Audi vw volvo etc

Wie wichtig ist dir verbrauch, treibstoff , kombi - limo - oder doch etwa höher , jg, km, etc.

Finde es eigentlich cool das honda emotoren verbaut. Aber das dieser sportwagen nur so zu kaufen ist finde ich schade. Sie hätten ja 2 varianten machen können.
Einer rein benziner mit dem 3.8 v6 biturbo und eine e-variante mit zusätzlichen emotoren. Richtige autos sterben aus

Hey leute

Habe einen accord type r entdeckt den ich gerne aufbereiten möchte. Das problem ist die lagerschalen sind durch und machen lärm. Ist es sinnvoll die schalen zu tauschen? Ist da nochmehr futsch? Mit wieviel kohle muss ich da rechnen für die reperatur? Kann mann auch selber machen? Garage werkzeug und motorständer etc sind vorhanden . bedanke mich im vorraus