rallyecar ?
das düddüdü nennt sich schaltblitz, kannst eine drehzahl einstellen bei dem es piepen soll. ziemlich unnötig
ach ja netter crom nummer rahmen
Haha, nicht doch 
Ich meinte die kurz übersetzten Gänge 
Ob das üblich ist habe ich mich gefragt. Das mit dem Düdüdü habe ich erwähnt weil dani_eg6 gefragt hat ob der Fahrer früh schaltet.
sehr sexy
aber hatt der subi so kurze gänge ? oder schaltest du so früh? gruss
Danke, ich war nur Beifahrer, aber ich hörte immer das "Schalt jetzt!"-düdüdü. Kann es sein, dass das üblich ist für so Rally Cars? Der Lan Evo ist glaub auch ähnlich übersetzt 
Danke euch für eure Kommentare 
Hier noch ein paar Bilder 
Schönes video von einer hässlichen kiste
Haha, hey hey danke, über Geschmack lässt sich streiten, eines kann ich dir aber versichern: Die "hässliche" Kiste geht gut ab 
Cool... die Aufnahmen im Stand wirken sehr gut, die Fahrszenen sind dann aber alles andere als spektakulär.
Mit welchem Equipment wurde das Video gemacht und womit hast du's bearbeitet?
Danke, ja wir haben halt schon darauf geachtet, dass wir das Tempolimit nicht zu sehr überschreiten und uns schön brav an die Verkehrsregeln halten 
Im Winter gibts vielleicht bisschen mehr Action
Wurde mit einer Canon EOS 100D gedreht, 18-55mm Kit Objektiv. Für die Fahrszene im Auto wurde ein externes Mikrofon am Auspuff montiert. Zusammengeschnitten wurde das Ganze in Sony Vegas. Ich bin alles andere als zufrieden mit der aktuellen Version. Grafikbeschleunigung erzeugt extrem viele Bildfehler, das Programm ist so instabil geworden, dass man nicht mehr produktiv damit arbeiten kann. Kann es dir also nicht empfehlen. Überlege mir zu Adobe Premiere zu wechseln, ist mir die Einarbeitungszeit wert.
Hallihallo zusammen meine lieben H Freunde 
Heut bin ich doch gleich mit meinem Kollegen und seinem rallyblauen WRX STI ausgefahren und entschloss mich doch gleich ein Video davon zu drehen.
Ich rede mal nich gross drumrum, wenn ihr Fragen habt, nur zu
[media]https://www.youtube.com/watch?v=dC1hvLC48Bo[/media]
Ich hoffe es gefällt und freue mich auf Lob oder konstruktive Kritik 
Liebe Grüsse
Euer Doriftuh
Hatte einen EP2 Civic Bj 2003, der wahrscheinlich das selbe Radio hatte wie das deiner Freundin. Hatte auch einen AUX Knopf, jedoch war dies wie meine Vorposter beschrieben haben für den CD Wechsler. Um das Originale zu behalten gibt es noch eine andere Möglichkeit.
Fühle mit dir... 
Vor der exakt selben Wahl stehe auch ich im Moment. Zum Glück hat schon jemand hier im Forum gefragt, so dass ich nicht einen neuen Thread aufmachen musste.
Bin bisher einen EP2 gefahren, mit ca. 223t KM (War mein erstes Auto, damit habe ich auch das Fahren gelernt und trotzdem hat er so lange gehalten und er wird heute noch weitergefahren). Habe ich ihn vor ca. 2 Monaten verkauft und jetzt spare ich für einen neuen Honda.
top gear hat ja genau die zwei verglichen und Jeremy gefällt der EP3 besser
ep3 hat anscheinend die bessere hinterradaufhängung und ist steifer und schneller
Naja, Top Gear macht ehrlich gesagt eher den Eindruck einer Comedy Show, weiss nicht ob man der wirklich trauen kann. Wenn du auf YouTube mal schauen gehst, wirst du sehen, dass der EP3 und der FN2 ziemlich ähnlich (Zumindest was die Beschleunigung angeht) sind. Bin weder EP3, noch FN2 gefahren, darum kann ich dir hier kein persönliches Feedback geben. Ich denke beide werden für mich erstmal verdammt beeindruckend sein, da ich vorher mit tuntigen 110 PS unterwegs war.
es gibt offenbar CSW edition und dann sind die trotzdem in anderen farben.
mein schwarzer von 2008 hatte auch eins
nachträglich reingebaut halt. war ja sonst kaum fahrbar...
der FN untersteuert aufgrund des hohen Gewichts relativ stark (verglichen mit einem Tegi z.B.). Er wird aber viel besser kontrollierbar mit dem Diff
Was heisst hier hohes Gewicht, 60kg schwerer ist der FN2 (1338kg) als der EP3 (1275kg). Auch hier weiss ich ehrlich gesagt nicht wie viel das ausmacht, aber ich denke, dass der Unterschied aufgrund des Gewichtes minim ist. Wenn der FN2 tatsächlich dazu tendiert mehr zu untersteuern als der EP3, dann wird der Grund wohl woanders liegen, oder?
Weisst du vielleicht wie teuer der Einbau des LSD war?
Im Moment tendiere ich eher zum FN2, da der EP3 optisch ziemlich meinem alten EP2 ähnelt und mir das irgendwie langweilig geworden ist. Ausserdem sind die FN2 im Moment sehr viel preiswerter.
edit:
Ah vielleicht noch eine Frage. Und zwar, was ist der Unterschied zwischen dem Type R Plus und dem normalen? Ich habe verschiedene Videos gesehen wo von einer GT Version die Rede war. Bei der GT Version hatte man halt so zusätzliche Spielereien wie automatisch einschaltendes Licht, Scheibenwaschanlagensensor, automatisch einklappende Rückspiegel, 2-Zonen Klimaautomatik usw. Ist das bei uns die Plus Version?
War heute bei der Honda Garage, die haben sich das Auto genauer unter die Lupe genommen, sind auch damit rumgefahren, haben gesagt, sei alles in Ordnung, wenn die Lenkung allerdings zu viel genutzt wird, kann die Servolenkung überhitzen und dann fällt sie aus. Man solle also einfach einige Minuten warten und dann sollte es wieder gehen. Also einen Defekt oder so konnten sie nicht feststellen. Schade, hätte mehr Qualität von Honda erwartet
Habe heute sämtliche Behälter die ich gefunden habe, überprüft, waren alle richtig gefüllt.
Ich werde das mit dem Alternator morgen erwähnen, mal schauen was die dazu sagen.
Wie teuer kam es denn deinem Kollegen?
Auf jeden Fall danke viel mal für die Antwort 
Hallo hallo zusammen
Ein halbes Jahr nach dem Kauf meines EP2 treten nun erste Probleme auf. Es handelt sich um die Servolenkung, die Probleme macht. Ich dachte ich frage mal hier im Forum nach ob jemand vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht hat.
Seit ca. Oktober/November dreht sich das Lenkrad nicht vollständig zurück nach einer Kurve. Ich hab ihn deswegen schon bei der Honda Garage mal vorbei gebracht, doch die haben gemeint, sei nichts schlimmes, man kann so ruhig weiterfahren, würde auch bei der MFK durchkommen. Was genau das Problem war, wussten sie selber nicht, haben auch das Profil und die Geometrie überprüft, war alles richtig.
Das war die eine Sache. Heute ist mir beim Parkieren die Servolenkung ganz ausgestiegen, das Lenkrad zu bewegen war also richtig hart. Als ich dann wieder losfuhr gings wieder für eine Weile und wo ich ihn dann in der Tiefgarage parkiert hab, ist sie wieder ganz ausgestiegen.
Ich vermute mal, es könnte die Servolenkflüssigkeit sein, doch auf der Armatur leuchtet weder ein Lämpchen, noch sonst was Ungewöhnliches. Ausserdem weiss ich sowieso nicht wo ich den Flüssigkeitszustand überprüfen kann, bzw. nachfüllen kann.
Ich werde wahrscheinlich am Montag nochmals bei der Honda Garage vorbei gehen, aber bis dahin wäre ich froh ob ihr mir vielleicht sagen könntet was das Problem sein könntet.
Vielen Dank im Voraus
XCarLink USB Adapter hat den gleichen Anschluss, als ob man einen CD Wechsler einbauen will. Der Stecker sind beim Honda meistens immer der Gleiche.
Das wollt ich wissen!!
Danke viel viel mals 
Für CD Wechsler evtl.?
Den CD/AUX Knopf meinst du? Ja, hab ich mir auch schon gedacht, aber hab trotzdem mal zur Sicherheit nachgefragt, wäre geil gewesen wenn ich mich geirrt hätte und doch irgendwo versteckt ein AUX Anschluss zu finden gewesen wär
Danke trotzdem
Ich werd mir sehr wahrscheinlich so ein XCarLink zulegen 
Nein, ist ein CD Radio, sieht aus wie das hier, vielleicht sogar das selbe:
Sieht sehr interessant aus. Danke
http://www.audiocar.ch/xcarlin…fab9136223d06b9dcb07de327
Das sollte mit dem Honda Civic kompatibel sein. Weisst du ob es irgendwo eine PDF Einbauanleitung gibt oder so?
Baut man das Ding gleich ein wie einen normalen CD Wechsler?
Ich werde mal schauen wo und ob ich den Anschluss bei mir hab
Danke nochmals
Hallo Hallo
Wollte fragen ob jemand von euch weiss ob ein AUX Anschluss im Honda Civic EP2 existiert und wenn, wo sich dieser befindet?
Das Radio (Ja, ist das Originalradio von Honda) hat einen Knopf, der sich CD/AUX nennt, wenn ich den drücke passiert aber nichts.
Freundliche Grüsse
