Da hast du dir aber was vorgenommen, nicht gerade die einfachste Ausgangslage so ein Rost-Swift 
Viel Spass im nächsten Jahr 
Beiträge von Giraph
-
-
Na das ist wiedereinmal eine Diskussion (immer die leidige Öl-Frage), da gehen Meinungen immer stark auseinander.
Für den B16 und B18 ist 0W40 das beste Öl. Die Marke spielt eine geringere Rolle, jedoch ist man mit einem Markenöl wie Mobil1, Motorex o.ä. gut bedient.
Da bei Motoren mit hoher Laufleistung dieses Öl zu höherem Ölverbrauch führen kann, wird als einfachste Lösung ein dickeres Öl verwendet. Was aber nicht immer eine super Lösung sein muss.
-
Ich habe die Umfrage auch mitgemacht. Finde die Fragestellungen <thumbsdown>. So unprofessionell das Ganze, es lässt viel zu viel Interpretations-Spielraum. Bin ja gespannt wie die Auswertung formuliert wird
-
-
-
Rallye und Sicherheit der Zuschauer ist ein Thema für sich...
Wenns dann mal kracht und dazu noch ein Idiot als Fahrer unterwegs ist, kann es dann so aussehen kein schönes Video
-
vermutlich hat ihn das 25 Jahre lang gequält 
Leute, ihr sollt nicht stehlen, sonst wird euch der Teufel holen
-
Bloss wäge Gäld de Tee hürate
-
mit viel 
-
+ 2 Personen
-
Stahlflex-Bremsleitungen müssen eingetragen werden in der Schweiz! Soviel ich weiss, gibt es nur ein Hersteller der ein schweizer Gutachten ausstellt. Ist die Firma Fischer. Die Bremsleitungen sollte jede Garage beziehen können oder man bekommt sie bei Derendinger.
Die von Fischer hab ich bei meinem Integra verbaut. Die Qualität ist sehr gut. Ist an Führungsstellen mit Gummischutz versehen.
-
Endlich mal ein Standpunkt über die Raser-Hysterie, dem ich mich anschliessen kann.
Raser-Experte: Härtere Strafen sind kontraproduktiv
Bin absolut gegen die Raserei welche unschuldige Menschenopfer fordert. Aber bitte das Problem bei den Wurzeln anpacken.
-
Giezedanner hats gut geschildert. Moritz wird wohl eine Lösung finden um dies mit der "via secura" zu lösen: Fussgängerstreifen dürfen von Motorfahrzeugen nur noch im Schritttempo überfahren werden.
Die Vortrittsregel hat noch eine weitere Auswirkung, dadurch dass Fussgänger überraschend auf Fussgängerstreifen treten dürfen, führt dies auch zu mehr Auffahrunfälle vor Zebrastreifen.
Ich würde die Vortrittsregel rückgängig machen und an die Verkehrsteilnehmer appelieren, Fussgänger am Zebrastreifen durchzulassen. Im Ausland klappt dies oft sehr gut.
Lieber vor dem Fussgängerstreifen als im Sarg warten
-
-
Zitat
Original von Jones
und wieder e bricht wo grad da ine passt:Wenigstens wird in diesem Fall etwas Einsicht gezeigt und es ist glücklicherweise nichts weiteres passiert. Hoffe der lernt daraus für immer. Alkoholrausch ist nie eine Entschuldigung. Typen die unter Alkoholeinfluss unkontrollierte gefährliche Handlungen begehen, sollen das Trinken besser ganz lassen.
Simonini
Bin genau deiner Meinung. Briefe an Zeitungen bringen wohl mehr...
Solche Leute wie Moritz, Girod, etc. vertreten nicht das Volk, sondern vielmehr ihre eigenen Interessen. Wie so oft wird mit einem sinnvollen Ziel geworben, jedoch der total falsche Weg eingeschlagen. Stopp Offroader z.B. ist genau eine solche Falle. Zudem: Verbote sind viel einfacher umzusetzen als Präventionen oder Ursachenbekämpfung. Ergebnis: Grosse Einschränkung, wenig Wirkung."Roadcross: Richtiges Ziel, falscher Weg!" trifft den Kopf genau auf den Nagel
-
Super gschrieben. Ich schätze mal, da kommt nie eine Antwort.
-
Dein Motor lief anscheinend auf 3 Zylindern. Möglicherweise ist eine Zündkerze oder ein Kontakt im Zündverteiler verrusst. Wenns wieder vorkommt, würde ich mal die Kerzen und weitere Zündelemente anschauen (lassen).
-
Sind Sommerreifen:
http://www.conti-online.com/ge…/contiecocontact3_de.html
Winterreifen erkennst du am Aufdruck M+S
-
Von Cusco gibt es leider nur den hinteren Stabi für den DC2.
-
Zitat
Original von Swyt
was und wo sind eigentlich die stabis und was bezwecken sie? wahrscheinlich eine richtige noob Frage Der Stabilisator sorgt dafür, dass die Seitenneigung vom Fahrzeug abnimmt. Stell dir ein Fahrzeug vor, welches in die Kurve fährt. Das kurvenäussere Rad federt mehr ein als das kurveninnere (Gewichtsverlagerung). Der Stabi zieht beim Einfedern eines Rades, das gegenüberliegende mit nach oben. Das Fahrzeug bleibt aufrechter. Das kurveninnere Rad behält durch weniger Gewichtsverlagerung mehr Grip.
Je stärker ein Stabi gebaut ist (Material, Dicke, Form), desto höher ist der Kurvengrip (dies bei ebener Fahrbahn). Bei unebener Fahrbahn wird dies jedoch zum Nachteil, da das Fahrwerk in seiner Arbeit behindert wird (Fahrbahnanpassung, Komfort).
Ich habe welche von Whiteline. Prudukt
Lieferfrist 
@Aciddesign
Der vordere Stabi bei Pipo's Ex-Integra machte für mich einen sehr guten Eindruck, was war das für einer?
