ZitatOriginal von calvin
was für clips oder laschen sollen das denn sein?
ich seh da nur schrauben, sonst nix...
*verwirrt*
Das Teil an der Front wo die Mutter gelöst wird, das nenn ich Lasche keine bessere Bezeichnung dafür gefunden <blink>
Diese Mutter NICHT lösen sondern nur den Bügel an der die Lasche befestigt ist. Betrachte mal die Stelle an deinem Teg, da siehts etwas anders aus als uf dem Bild.
Giraph die Lasche
Uiui die Prüfer können dies beanstanden? Schon jemand die Erfahrung gemacht? 
Hm, ich würde die Front abbauen. Das erste Mal wirst schon etwas Zeit brauchen, hab dir da eine Anleitung, mit der geht es vieleicht schneller <blink>
http://www.bseries.net/html/garage/bumper.php
Zu Schritt 3 muss ich aber sagen, da gibts glaub ich ein Unterschied zu unserem Euro-ITR, löse NICHT diese "Lasche", die ist an einer Klammer befestigt, sondern löse die Klammer. Beim Teg auf dem Bild ist glaub ich diese Lasche direkt am Chasis befestigt.
Viel Glück
ich hab kein ICQ, erzähl nicht so ein Blödsinn 
vielen dank SiRe, dank dir hab ichs nicht verpasst 
Ändert sich das quitschen nach dem Schalten?
Ja -> (also Drehzahlabhängig) Kupplung, Zahnriemen, Keilriemen, Lichtmaschine, Wasserpumpe, Motoraufhängung, etc.
Nein -> Antriebswelle, Antriebswellenlager, Bremse, ???
Meiner verbraucht ca. 1 Liter auf 10'000km. Das ist der Schnitt zwischen Alltag und sportlichem Fahren. Wenn ich auf der Rennstrecke bin, wird schon mehr Öl "benötigt", da liegt der Verbrauch bei ca. 0.5 Liter auf 100km (gaaanz grobe Schätzung).
Ich verwende 0W40 Mobil1
hehe... und wenn ich in einer Bar mit 179Nm komme, hört mir eh niemand zu <smile> sollen die doch mit ihren Spitzenwerten seelig sein 
wirth, nö P-Norm ist die errechnete Motorleistung nach ECE-R 15 (Luftdruck, Temp.)
P-Rad + P-Schlepp = P-Mot
98er Modell, EZ 9/1999
Die Drehmonetkurve gefällt mir, von 3'000-8'400 liegen 90% des max. Drehmoments an, so wie Honda es verspricht, nice.
vom Ansaugrüssel bis zum Endrohr alles Stock <blink>
Hallo Leute,
War heute auf dem Dyno in Oensingen meinen Integra messen. Der Motor ist noch Serie, wollte schauen was meiner so leistet. Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis, die Kurven sind wie es sein muss beim ITR.
Hier die Testergebnisse:
P-Norm: 145kW (197PS) bei 7860 U/min
P-Rad: 105.5kW
P-Schlepp: 30.5kW
Max Drehmoment: 179 Nm bei 7230 U/min
Da hab ich einen guten Motor gekriegt
Am Motor wird dieses Jahr nix verändert, zuerst wird das Fahrwerk optimiert.
Gruss Giraph
Das verschweizerte Englisch ist schon schrecklich, bin oft auch so einer, versuche es aber abzugewöhnen <smile>
Zum Beispiel im englischen "pub", 9 von 10 Schweizern sagen "pöp" 
Ich sage "Prälüd" <smile>
Von was kommt eigentlich "vauvi"?
ZitatMan hat uns auch abgeraten die Bremsscheiben selber auszubauen, abdrehen zu lassen, wieder zu montieren, bremsflüssigkeit wechseln inkl. entlüften. Aber haben wir darauf gehört? NÖH :))
Schon ok, IHR seit ja diejenigen die mit dem Projektauto herumfahrt
IMO bekommt man bei Bussgeldern unter CHF 500.- keinen Eintrag, also so gesehen noch mal glück gehabt. Jetzt hat er wohl "nur" noch Umtriebe mit vorführen ohne dieser Teile...
Wie siehts eigentlich im Wiederholungsfall aus? Logischerweise bekommt er doch die gleiche Busse wenn sie ihn wieder so erwischen, oder kann dieser Fall doch wieder dem Richter vorgelegt werden, weiss das einer?
Gut, ein Argument währe der etwas niedrigere Preis vom 40er im Vergleich zum 35er-Querschnitt. Wenn ich mir die Preise so angucke, bin ich froh keine solchen Reifen zu fahren... 
ZitatWenn ich da alles richtig eingegeben hab, machts bei 120 km/h grad mal 4 km/h aus, die ich mit den neuen Reifen mehr drauf habe. Ist nicht viel, oder'? Ist ja eh besser, wenns mehr anzeigt, als wenns weniger anzeigt. Dann gibts weniger Bussen
Nö andersrum, wenn du auf dem Tacho 120 hast (abgesehen von der Tachoungenauigkeit) fährst effektiv 124km/h also mehr Bussen
Ausserdem ist 35-Querschnitt eh cooler, wenn du auf grosse Räder stehst <blink>
PS: ich nie würde auf einer celica T23 18" montieren...
Pro.2
Was hat denn dein Pneuhändler gemeint mit "es passt"?
Also besser währe 225/35/18 sonst bist du mit der Abweichung auf 4.15%
kannst du hier mal rumspielen was guckst' du?
Denke auch daran, dass evtl. die Radkästen entsprechend bearbeitet werden müssen, bei breiteren Reifen. Es gibt ja im Kanton der "Glarner-Törtchen" bekannte "Vögel" bei der MFK, welche Kreise drehen mit Sandsäcken als "Insassen" <ROFL>
