Ich fahre einen ED6. Ist in Prinzip das selbe Auto wie der ED7 bis auf den Motor. Besitze den seit 6 Monaten und hab nie ein Problem gehabt ausser musste ich mal den Zündverteiler reinigen. Die Technik ist absolut zuverlässig 
Folgende Mängel musste ich noch beheben nach dem Kauf:
- Rost an den Radläufen
- Zerkratzte Frontscheibe
- Defektes Achslager (durch defekte Manschetten)
- Durchgerosteter Auspuff
also alles Verschleiss und bei einem 13 Jähriges Auto kann man auch nicht mehr erwarten
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Dass Jones EE8 bis 100 eventuell noch mitkommt, könnte ich mir noch vorstellen...
Aber auf der Bahn, 0 Chance. 3.2 Liter Hubraum merkt man schon. Ich habe im ED9 nicht mal gegen einen 2 Liter Toyota eine Chance auf der Bahn... Also von 3.2 wollen wir gar nicht reden...
AGGRO_ED9
Lies doch nochmal diesen Thread durch, besonders wie sich die Leistungskurve eines Motors auf die Beschleunigung auswirkt.
Klar "merkt" man die Kraft des Motors beim R32 viel besser als beim CRX. Hier ist ja die Rede von Beschleunigung und nicht wer bei 6000 U/min mehr beeindruckt beim Kupplung spicken lassen 
Wie schnell ein Auto beschleunigt, kann man nicht daran messen wie stark man in den Sitz gedrückt wird. (Drehmoment <-> Leistung)
Wenn man die Leistungskurve des R32-Motors ansieht, erkennt man wieso der nicht so gut rennt, als man bei den Peakangaben glauben könnte.
Gruss Giraph
Gute Idee, da währe auch dabei! <justice>
Auch wenns keine Würste geben sollte 
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Kauft euch leichte Felgen, wenn ihr wollt...
Genau, du hast jetzt ja sogar deine eigene Erfahrung gemacht. Aufgrund dessen kannst du beruhigt auf 9x16 bleiben und alle sind zufrieden 
Für mich eine der geilsten Felge für den CRX. Die währe nur zu toppen mit japanischen Produkten ala Enkei, 5zigen etc.
ZitatOriginal von AGGRO_ED9Sorry, aber die Dampfstrahler in diesen Autowaschanlagen sind einfach mal ein Witz! Die haben null Power, da wird der Motor nie sauber!!!
Beim Motorreinigen musst du eigentlich nur den Zündverteiler abdecken, sonst kann nichts passieren...
Zum Glück haben die "Hoch"druckreiniger nicht so viel Power. Zum Insekten entfernen reichts allemal, ausserdem kann man auch mit dem Schaden anrichten wenn man nicht aufpasst. Im Motorraum sowieso.
PS: Ich bin im Sommer oft bei einer Selfwashanlage anzutreffen 
Uiui ganz schön motorisiert die "Konkurenz". Währe auch gerne dabei gewesen, aber leider ist meine Geldbörse zurzeit so was von leer
Aha, Laura Pausini... "lääälälälääälääää"..."tamisiech" bin ich erschrocken, Jones du Psychopath 
Muss ich gleich weitersenden...
Dazu kommt leider noch, dass der japanische DC5R Rechtsgelenkt ist
Solche Events sollte man quersubventionieren, dass die Buben (wie wir es sind ;)) mit ihren aufgemotzten Kisten regelmässig die Sau rauslassen können und das ganze legal. Startgeld könnte man auf CHF 10.- setzen und subventioniert den Anlass mit Busseneinnahmen durch z.B. Unterbodenbeleuchtungen oder so <cool>
Wird sicher viel Publikum haben dort, 180.- sind einfach ZU teuer wenn man mit anderen Anlässen in Deutschland vergleicht.
Tut bitte nicht "meinen" Thread so überstrapazieren
Ich habe mal einen GT3 gefahren und ich empfand die Bremswirkung doch stärker als bei meinem ITR.
Ich glaube, ich muss meine Messung wiederholen, hab das Gefühl der Wert sei doch recht hoch. Werde hier berichten voraussichtlich übernächstes Wochenende. Dann mit Verzögerungswerte von Semislicks und Sommerreifen.
we will see
orca
Weil ich zurzeit keine anderen Räder hab Wie Santi1 geschrieben hat, muss ich die auch nicht auf Temperatur bringen, nach 2-3km fangen sie schon gut an zu "kleben". Die Karkasse ist beim A048 auch genial steiff, was den Spassfaktor ebenfalls erhöht <luke>. Um die Lebensdauer zu erhöhen, fahr ich auch einen höheren Reifendruck.
HI Leute,
bin heute mit meinem ITR etwas in meiner Gegend rumgedüst. Hab meine Semislicks montiert und habe auf gerader Strecke bei 80km/h das Bremspedal getreten (nicht ganz bis zum Stillstand). Ich war überrascht wie stark ich in die Gurten fiel. Hab dies 2 mal wiederholt und dabei mit dem Apexi RSM die Bremsverzögerung gemessen. Die Semislicks waren etwa handwarm, also noch weit unter ihrem Leistungsoptimum.
Setup: Yokohama A048, Ferodo DS Performance, KW2
Ergebnis: 12.1 m/s2 (Bremse warm)
Ist das möglich? Ich wiederhole den Test, sobald ich meine Sommerreifen bekomme, dann möchte ich das gleiche Resultat 
Hat jemand sein Auto auch schon gemessen?
Die ersten paar Sekunden als ich das Foto anschaute, dachte ich WOW.
Als ich die Haube und den Heckspoiler gesehen und die Felgen genauer angeschaut habe, änderte sich meine Meinung auf "Verbastelt".
Vieleicht hab ich mich zu stark vom Mugen-Schriftzug blenden lassen..
Die Front und Seitenschweller gehen ja noch so einigermassen 
EDIT: also wenn der von Auto Zoa ist, dann ist das ja sogar ein Unfallwagen 
Ich freue mich seit 1 jahr auf mein KW, vor 2 wochen wars so weit, ich konnte es testen, nun ist es eingetragen und morgen kann ich meinen ITR bei Rikli abholen, ist das ein schöner Frühling 
War vorher mit Tieferlegungsfedern unterwegs die nicht eingetragen waren, nebst mulmigen Gefühl vor Pozileikontrollen wollte ich damit nie ganz zufrieden sein. Jetzt machts richtig Spass... Oh wie auf Schienen 
wollte schon als kleiner Junge Lokomotivführer werden
Perry spätestens wenn du mit dem KW unterwegs bist, werden dir die paar hundert Franken die du zuviel ausgegeben hast egal sein
ich habe fertig...
Schade konnte ich nicht dabei sein, obwohl ein enger Slalom währe weniger reizend mit dem Integra trotz LSD. Für das hätte ich lieber einen Clio Sport
Aber es gibt ja noch genug Gelegenheiten dieses Jahr. Dijon, Hockenheim und evtl. Tuttlingen und AdR...
Uiuiui das geht ja wieder ins Geld
ich liebe solche games geile idee...
Mich wird man bei Rikli am Samstag ca. 13:30 finden. Übrigens ich habe keinen langen Hals, für die die mich noch nie gesehen haben
Werde dann wenn alles gut läuft meinen ITR frisch ab MFK abholen, und ab gehts...
Vieleicht sieht man den einen oder anderen 
Ob die Feder rostet weiss ich nicht, gute Frage.
Die Domstrebe und auch andere Streben montierst du wenn das Auto auf geradem Boden steht (nicht aufgebockt)
Das KW ist nicht hart <holy>, hab seit dem Einbau das Gefühl die meisten Schweizerstrassen sind brutal uneben
Die Ansaugluft wird doch nicht gekühlt 
Also ich hielt den Lüfterkasten für ein simples Gebläse, demnach Ansauglufttemp. = Raum- bzw. Umgebungstemp.
