ZitatOriginal von maniac
Der schriftzug ist orginal! Bei uns in Österreich hat der so ziemlich jeder drauf!
Ist das vielleicht ein österreichisches auto?
Wie recht du hast, schau mal auf das Nummernschild und das "A" an der Heckscheibe 
Ich frag mich was das für Absichten waren damals seitens Honda-Österreich 
ZitatDer Chefentwickler des Dieselmotors, Kenichi Nagahiro, zeigte sich von den Ergebnissen überrascht. Er hatte weder damit gerechnet, dass eine durchschnittliche Höchstge-schwindigkeit von mehr als 207 km/h möglich sei, noch dass ein Verbrauch von unter 5 Litern auf 100 km erreicht werden könnte. Er musste mit einem Lächeln feststellen, dass er seinen eigenen Motor unterschätzt hatte.
Mir gefällt die Bescheidenheit der Japaner <biggrin><thumbsup>
Honda Rulezzz 
Ich hab da mal von einer Statistik gehört die sagt, jeder 2. Lottomillionär ist innert 2 Jahren bankrott oder verschuldet. Schon bedenklich irgendwie. Aber ich bin nachwievor der Meinung, wenn man seriös vorgeht, mit 1 Million abzgl. Gewinnsteuer lässts sichs einfacher leben und das bis ans ende seiner Tage. Stichwort: Eigentumswohnung
Ich befass mich mit dem Thema wenns soweit ist, zuerst muss ich den 6er haben <smile>
So träge wie sich das Öl aufwärmen lässt, so träge kühlt es wieder ab. Ich mach es auch so wie aggro_ed9, zuerst mal normal losfahren und nach 2-3min gehts wieder ab in den VTEC <nooo!>. Eine Öltemp-Anzeige würde da helfen, aber auch dann sollte der Motor etwas laufen bis die Temperatur verlässlich ist und überall wieder genug Öl verteilt ist.
Ist eigentlich auch gut so, ist nicht gerade ungefährlich diese Gerade ohne die Schickane, gab ja schon tödliche Unfälle in der nachfolgenden Kurve 
Topspeed interessiert eh keinen, die Kurven muss man meistern 
Also ich benötige bei meinem ITR den 4. Gang. Trotz 2 Schickanen kam ich auf 155km/h vor der Boxenausfahrt (Schaltpunkt bei ca. 130km/h). Obwohl da liegt noch mehr drin, ich fahre einfach nicht letzte Rille
Coole Pics, reizt mich jetzt gerade wiedermal nach AdR zu fahren 
Hehe, hier "der Mönch" am posen:
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Wenn ich Zeit und Platz und Geld hätte, wäre ich schon lange Händler von CRX ersatz Teilen, glaubs mir... Meistens ist der Platz das Problem...
Unter diesen Voraussetzungen wäre ich Händler von NSX-Ersatzteilen, glaubs mir... 
Man kann nicht alles haben :(, deshalb freude an dem haben was man hat
Nochmal geguckt, ohhhhhhh sorrry da hab ich eine Zeile verzittert
Ausserorts:
16km/h-20km/h = 240.-
21km/h-24km/h = 400.-
25km/h-30km/h = 600.-
gut aufgepasst sammy
Innerorts:
16km/h-20km/h = 400.-
21km/h-24km/h = 600.-
25km/h-30km/h = 800.-
PS: Abzüglich 6km/h Toleranz
Wie kann man nur so ein Verbrechen begehen 
Jaja, jeder soll sein Wagen gestallten wie es ihm gefällt, NUR der bringt so sein Wagen niiiiiemehr los 
Hab soeben nachgeschaut was dies in der Schweiz kosten würde:
25km/h - 6km/h = 19km/h = CHF 400 ~ € 250 
Der Ausweis ist ab 26km/h für 1 Monat weg
ZitatOriginal von Igor0
der schmierfillm reist mit einer gewissen temp. .) nicht drehzahl. aber ist schon so umso höher man dreht umso heisser wird das öl ....
Doch die Drehzahl spielt eine Rolle. Die Kolbengeschwindigkeit kann zu hoch sein, so dass der Schmierfilm "reisst". Da der Hub immer der selbe bleibt, steigt mit zunehmender Drehzahl die Kolbengeschwindigkeit. Die Öltemperatur beeinflusst die max. zulässige Kolbengeschwindigkeit, das stimmt.
Prüfe doch mal den Abstand der Auspuffanlage zur Ölwanne. Wenn dieser zu gering ist, wird das Öl stärker erhitzt als nötig -> starker Ölverbrauch.
Ich kenn dein Setup nicht, aber je nach Austausch von Komponenten (Fächer, Kat) kann das Öl zu heiss bekommen.
ZitatOriginal von kreiti
aber nen turbo brauch ich nicht dann ist er nicht mehr rennkonform!!!!
Da bin ich gleicher Meinung. Der EP3 soll sein Charakter behalten und nicht zwangsbeatmet werden. Ist sicher recht funny mit dem Auto rumzudüsen
geiles Setup 
Was hast du für Felgen?
Gibts eigentlich für den EP3 noch keine Fächerkrümmer im Aftermarkt?
also ich würde mir einen Kart mit 600cm Motor zusammenbauen von der Yamaha R6. 123PS bei 13'000 Upm... 1kg/PS <rotaeye><holy>
ZitatOriginal von AGGRO_ED9Passt der D16A8 ausm ED9 in alle ED Civics? Das wär doch was, die Motoren kriegt man sehr günstig...
Hab mal gelesen dass der passt ohne allzugrossen Anpassungen. Ein EE9 wird aber immernoch besser rennen. Da lohnt sich der Swap wohl nur, wenn man ein ED6/7 sowieso schon bestitzt.
Nix gegen rote ED6 <justice> bei Silbernen sieht man den Rost besser Leider leider bleicht das Rot mit den Jahren etwas aus und der Wagen sieht auch nach dem Waschen nicht sauber aus, who cares... es ist ja eine Maschine zum Fahren und dies macht sie gut 
Da muss ich wohl erwähnen, dass Rikli am 29.4. mein Teg durchbrachte mit neu eingebautem KW (35mm tiefer). Da hab ich wohl noch mal Glück gehabt. Vermutlich war das noch vor der neuen Weisung 
Rikli musste noch mit der MFK meines Kantons abklären, ob die es erlauben meinen Wagen in Bern vorzuführen 
Gezeigt wurde der Wagen mit Original-Felgen.
Ein grosses an die teilweise unsinnigen Vorschriften unseres Landes.
