Beiträge von Giraph

Ich frage mich wo die versteckte Person ist, welche das Flugzeug steuert

Nein im Ernst, schon beachtlich zu was solche kleine Knirpse schon fähig sind

Hier der funktionierende Link

es muss fast ein EG-Civic sein EG6?

Ich hab das Mail auch bekommen und mich sofort angemeldet
Wäre cool wenn der eine oder andere Holics auch dort wäre. Die 30€ sind es bestimmt wert.

PS: Diesmal gibts keine Zeitmessung und der Kurs wird schneller abgesteckt werden als letztes Mal.

Giraph

Finde ich auch sehr unangebracht solche Sprüche

Im Rennsport wünscht man sich nicht den Sieg durch Ausfall oder sogar Unfall anderer Konkurenten, sondern durch beste Leistung des "eigenen" Teams

Also Jungs denkt nach, man kann doch einem Rennfahrer keinen Unfall wünschen.

Ich wollts einmal wissen im ITR, fast 90° Drehung und darauf 90° in die andere Richtung =180°-Dreher Das ganze im Rahmen eines Sportfahrkurses auf abgesperrter Strecke.
Die zu übende 90°-Kurve ging mit 80km/h problemlos, man sollte es das nächste Mal nicht gleich mit 100km/h versuchen

Auch ein fast 180°-Dreher in Anneau du Rhin auf nasser Strecke...

Hehe witziges Thema, voll die Prolls hier

Also meine Aufzählung *grübelgrübel*:
Honda S2000
Honda Integra R
Honda CRX
Honda Civic
Honda Accord
Porsche GT3
Seat Leon Cupra R
Seat Ibiza
Seat Cordoba
Alfa 155
BMW Z3
Opel Astra OPC
VW Golf IV
Suzuki Alto (Rikli edition :D)
Fiat Uno
Toyota Carina
Pontiac Grand AM
Chevrolet Trans Sport
Renault R21
Renault Espace
Opel Omega
und was weiss ich was da noch war...

Integra DC2: 8/11 Liter
Civic ED6: 6/8 Liter

Normal/Sportlich

Ein Telefonat an deine letzte Service-Garage genügt und du weisst was du kaufen musst. Ich würde für die 5000km sicher noch den Ölstand auf Max auffüllen, knapp 1 Liter Öl kostet wirklich nicht viel. Im Jumbo, Coop, Migros etc. ist das Öl nicht viel günstiger, aber ich kaufe mein Öl auch im Jumbo und zwar das gleiche wie meine Honda-Garage verwendet (Mobil1).

Achja, regelmässig nach dem Ölstand gucken ist empfehlenswert

Eine Möglichkeit wäre, an das geschaltete Plus am Kabelbaum des Autoradios (einfach zugänglich) ein Relais anzuhängen. Auf der Kontaktseite des Relais schliesst du das Dauer-Plus (oder Leitung von der Batterie) und den TFT an.
Vorteil, du kannst somit viel Strom ziehen, ohne die Bordelektronik zu überlasten (achte auf allenfalls nötige Absicherung).

Viel Spass beim einbauen, wird schon schief gehen. Sonst hilfe vom Fachmann/Kollege/Vater/Bruder/Mutter... holen

Giraph

Zur Kartbahn Wohlen:
Ich finde die Strecke geil, auch wenn zum Teil Kiesel auf die Fahrbahn gelangt von den elenden "Curbsjäger"

Die Karts find ich nicht der Hammer, der Turbokart ist zu teuer (45.-/15min) aber geht gut ab. Die "normalen" Karts (~32.-/15min), sie nennen sie glaube ich "Super-Karts" sind so was von lasch da komnt man sich vor wie an der Kirmes und zwar bei den Kinderbahnen. Besonders wenn die Rennkarts zur Abwechslung auf die Strecke gehen. So meine Erfahrung...
1 mal Turbokarts mit den Holics würde sich aber dennoch lohnen.

RaceInn Roggwil ist mein Favorit, gute Karts (25.-/10min) und geile kurvenreiche Strecke <thumbsup>.

Wohlen wäre gut gelegen für die meisten.

Los organisiert Jungs, würde mich evtl. anschliessen

Also ich weiss wie der die 0-100 in 4.3s schafft:

Vom Pannenstreifen den Wagen vor einen LKW schieben, wär nicht mal schade drum *duckundweg...*

Entweder Haube vollständig aus Carbon oder Originalhaube mit Folie überziehen (FoliaTec<blingbling>)

kann sein... liegt wohl daran, dass ich nicht länger als 20min auf der Strecke bleibe wobei mit aktuellem Bremsupdate werde ich mir mehr erlauben. Versuche es mal mit mehr Druck, im Sommer sowieso.

200 € für einen Satz ist ja mehr als ein guter Preis Der A048 kostet mich 150€ pro Stück

Andre: Fahre den in 195/55/15 auf Original-ITR-Felgen. Die Seitenführung ist besser als ich dachte bei einem 55er Reifen.

Zitat

Original von ITR5874
Ich fahre die Yoko 005, also Vollslicks mit 1,8 bar.
Aber ich habe von den Halbslicks nicht so die Ahnung.. Wieviel Druck gibst Du den A048 denn ?

Da bin ich auch noch am testen.
bei normalen trockenen Bedingungen (20°C): v/h ~ 2.2/2.0
bei Nässe oder kaltem Wetter (10°C): v/h ~ 2.0/1.8

So meine bisherigen Werte, hatte leider noch zu wenig die Gelegenheit zum testen. Falls ich länger auf der Strecke bleibe, geb ich nochmals 0.2 Bar hinzu.

Bei trockener Fahrbahn einfach einen höheren Reifendruck fahren, dann wird der Reifen weniger warm -> weniger Schmieren -> weniger Verschleiss. Natürlich auf Kosten des Grips, aber ich denke das wäre das beste Mittel um den Regenreifen den trockenen Bedingungen anzupassen.

Ich fahre den A048 (Trocken- und Nassreifen) und auch da muss man aufpassen das der nicht zu warm wird, sonst hobelt man den runter wie Käse. Ich fahre tendenziell mit etwas mehr Druck, der Geldbörse zuliebe

@pro2
Krass was passiert ist, du kannst schon froh sein ist dem Kollege nichts passiert. Dann hättest du nicht nur eine schlaflose Nacht

Hast du den Not-Wagenheber am Abschlepphacken angesetzt? Oder hat die Celica einen anderen zentralen Hebepunkt?

Ich habe einen Öldruck-Wagenheber (billiges Teil, aber einiges praktischer als der Not-Wagenheber) der hat einen "Becher" zum ansetzen, dort rutscht der runde Abschlepphacken auch nicht raus. Aber auch dennoch stelle ich auf der Seite immer zwei Unterstellböcke drunter, bevor ich unter den Wagen liege.

PS: Beim Aufbocken zur Sicherheit an der anderen Achse Keile unterlegen

Zitat

Original von maniac
Aber der Stahlkfig ist doch so schwer Dann muß ich ja auch noch 15kg abnehmen das ich das wieder raushole

Ja das stimmt, dann kommen halt wieder 40kg hinzu. Aber das gehört einfach zu einem Racecar. Ich würde das Thema Gewichtsparen so anschauen: Egal welches Gewicht das Auto schlussendlich hat, alles was eine Funktion am Wagen hat hat seine Berechtigung und bleibt, alles andere überflüssige fliegt raus Der wird schon irgendwann einmal zum Leichtgewicht werden...<devil>

Wow schon das 3. EE9-Racer-Projekt das ich momentan kenne.

Was hast du mit dem Wagen vor? Strassenzulassung oder ohne und nur für den Track? Falls du damit Rennen fahren willst, ist meist ein Käfig vorgeschrieben und ein Alukäfig ist dann nicht erlaubt. Das selbstgeschweisste ebenfalls nicht. Dann brauchst du ein Stahlkäfig von Wiechers oder ähnlichen Firmen, die sind dann FIA aprooved...

Viel Spass mit dem Projekt und achte darauf, dass du zur Abwechslung am Wochenende auch mal anderes machst

Doch, die Seitenführung dürfte besser sein. Ist eigentlich ein Versuch für dieses Jahr. Der A539 ist vom Grip her gut, auch bei Regen. Die Seitenwand ist auch nicht schlecht, aber da wäre er mit eagle f1, potenza s03 etc. sicher zu toppen.
Mir spielt die Performance eine grosse Rolle und die möchte ich momentan mit günstigen Mitteln verbessern. Die Beschleunigung und Traktion ist super, am Kurven-Handling muss ich noch "tüfteln" werde da mit der Zugstufe und dem Reifendruck noch etwas spielen.

Falls ich noch mehr rausholen möchte als mir diese Dimension erlaubt, versuche ich es evtl. nächstes Jahr mit 16" und 205er Parada...

Auf jedenfall mein 2. Radsatz mit 195/55/15 Yoko A048 ist im Handling einfach spitze