Beiträge von Teg_99

OK. dann freue ich ich schon darauf ;-). Aber kanst du das auch unterschreiben, dass die am Anfang wirklig mässig von Sound her ist? ich habe die Anlage jetz seit ca 3000 KM drunter und es wird von woche zu woche besser ;-). Wie lange braucht die in der Regel. Liege ich mit 5- 10000KM etwa richtig?

Ja bin ich auch;-) aber was ist denn das für eine Art die ich habe. Ich muss sagen. Nach montage war die grad gar nichts. Gut sie muss noch ausbrennen. Aber die G200 mit Silencer ist sicher um einiges brachialer. Deshalb habe ich auch den MSD rausgenommen. hoffe ich bereue es nicht später wenn sie dann wirklich ausgebrannt ist

Zitat von wr_freak

Sorry... Q300 ... Bei der Q300 ist überhaupt kein Silencer dabei und Streetparts liefert nur noch diese

Gay Q300

G300 entspricht der N1 Anlage...

btt: @threadersteller: ich würd auch mal warten und rumfahren und ausbrennen lassen, dann kommt das schon

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Entschuldigung Aber ich habe nicht diese meine Anlage sieht anders. Aus. Und es ist eine G200. vielleicht gibt es ja mehrere. meine sieht so aus. Hier ein Bild. Und ich habe diese Anlage auch von Streetparts mit G200 Beiblatt. hondaholics.com/attachment/2757/

Zitat von ITR_02098

Zudem hat meine G200 keine Löcher, in welche man einen Silencer montieren könnte. Darüber bin ich nicht unglücklich

Dem stimme ich zu. Es ist warscheinlich eine neue Generation der G200. Ich nenne sie einfach mal Euro G200 ;-) Ich habe dieselbe Anlage ;-) Nur so aus neugier. Bist du mit dem Sound zufrieden?

Glaubst du wirklich einen G300 ESD? Was ist den mit diesem, ist der anders.? Kann das sein das alles G200 ist nur ESD von der G300 weil auf meinem Beiblatt steht aber G200 MSD ESD. Weil den MSD habe ich rausgenommen weil die nach nichts getöhnt hat. Also für mich war es enttäuschend. Jetz ist nicht schlecht. Klar geht immer mehr aber mir recht es. und wenn Der ESD vollständig ausgebrannt ist wirds noch ein wenig besser ;-)

Zitat von orca

Davon würde ich abraten, kann auch sein, dass der Sound dadurch nicht besser oder lauter wird sondern man nur ein nerviges Gebrumme in den unteren Drehzahlen erhält.

Ja damit gebe ich dir vollkommen Recht. Allerdings muss ich sagen dass ich beim Integra recht zufrieden bin. Vielleicht liegt es ja auch nur daran das ich einen anderen ESD habe als die normale Invidia G200. Ich habe nähmlich einen ohne Silencer, sprich diese Anlage wurde ohne Silencer geliefert. Ist warscheinlich weil ich sie erst letzens bestellet habe. Das Gerücht geht ja um das Invidia die Zulassung verloren haben oder verlieren werden. Für einige Fahrzeugmodelle.

Hallo allerseits ich bin Beni. Bin schon ein paar Tage angemeldet. Aber irgendwie fand ich diesen Beitrag nicht
Deshalb stelle ich mich hier auch noch vor.
Ich habe einen ITR und möchte gerne in diesem Forum neues über Honda dazulernen und kann vielleicht auch dem ein oder andern helfen.
Weitere Daten über mein Fahrzeug findet Ihr im Readers Rides Beitrag von mir.
Auf jeden Fall habe ich schon einiges Interessantes gelesen hier im Forum. Ach ja ich komme aus dem Kt. Aargau und freue mich auf einige Lehrreiche Zeilen für die Zukunft bei euch Hondaholics

Ich würde auch den MSD rausnehmen und ein gerades Rohr reinschweissen. Das bringt auch schon einiges. Ist halt so ne Sache mit MFK. Aber wenn du die Originale Anlage noch hast sollte das kein Problem sein. Bei Polizeikontrollen musst du halt auf gut Glück hoffen;-) Und wenn sie ausgebrannt ist schlagt es noch mal um.

Viel hat sich nicht geändert find ich ;-) die geilsten Hondas mit Ausnahmen natürlich, wurden nunmal in den 90er Jahren gebaut

Toyo PROXES T1-R

Bin sehr zufrieden damit, auf trockener Strasse auf jeden Fall.

Also da ich ein Ex Acci CL9 Fahrer bin. Und selber auch diverse Dinge geändert hatte an meinem Ex- Accord. möchte ich auch einen Beitrag schreiben. Ich hatte in Sachen Performance nur K&N Sportluftfilter und 2x Magnaflow ESD. Nach montage schon ein recht angenehmer Sound ;-) Nach dem Ausbrennen war dann richtig geil. Also meiner Meinung nach. Auf legalem Wege bekommst du fast nichts vergleichbares.

Kontra: Must dir halt einen gescheiten Mech suchen der die anständig drunter bekommt, da Magnaflow nunmal Universell ist.

Dem Beitrag von beatrush ist nichts mehr hinzuzufügen
Ich selber wäre halt schon scharf auch eine Greddy, Trust, Apexi oder Amuse. Aber naja unser schöner Kontinent Europa lässt manches nicht zu
Übrigens besteht glaube ich die Möglichkeit. Das man auch alleine die Lärmmessung machen kann. Ist halt dann der Fall das man sehr viel bezahlen muss. Wenn mehrere gleichzeitig dort sind teilt sich der gesamte Betrag durch die Anzahl Leute auf. Aber sicher bin ich mir nicht 100%ig.

Ja so muss das sein ;-)
Übrigens kann ich mit Lotus auch nichts anfangen. Da ich nur Japanische Autos mag. Betonung auf japanisch

Das ist natürlich auch eine Idee
Mhm OCN? Dieser Begriff sagt mir leider nichts. Mir sind nur die Jungs von Undergroundracing Safenwil bekannt Die sollen auch dB Messungen machen, welche dann später im Fahrzeugausweis eingetragen werden. Sprich MFK tauglich.
Leider kann ich diese Variante vergessen, da meine G200 kein MSD mehr besitzt. Aber Sound ist Super Egal Originale hab ich ja noch hehe.

Finde ich ein gute Sache.
Dann werde ich mir gleich mal die Kontonummer notieren

Ja natürlich ist es ein sehr heisses Eisen. Aber bis jetzt war es Wasserdicht

Ich kann nicht wirklich mitreden da ich über den FN2 nur wenig Bescheid weiss. Ich weiss nur das er in Japan Offiziell nie verkauft wurde und nur für den europäischen Mark bestimmt war. Mängel hat er warscheinlich wenige, ausser sein hohes Gesamtgewicht
Wenn du unschlüssig bist. wäre es doch auch eine Möglichkeit einen schönen DC5 zu importieren oder wenn, dann den FD2.
FN2 ist für mich halt kein richtiger Japaner... Und wegen den ITR gebe ich dir Recht. Man findet nur noch schwer einen gepflegten, unverbastelten und sauberen Integra.

PS: Bitte nicht persöhlich nehmen, dass ist halt meine persöhnliche Meinung bwzüglich FN2. Bin halt Integra Fahrer...

Hallo
Ich kann dir Raceland in Hägendorf empfehlen. Bzw ein Kollege von mir hatte auch eine nicht zugelassene Auspuffanlage. Er hat aber bei ihm ein Beiblatt bekommen für eine andere Auspuffanlage. Typenschein etc. passt 1:1. Musst halt nur schauen das auch die Masse dieser Anlage auf dem Blatt ungefähr stimmen und keine Beschriftung an deiner Anlage vorhanden ist. Dann sollte es bei Polizeikontrollen absolut kein Problem sein. Nur für MFK bräuchtest du halt die Originale Anlage wieder
PS: Ich habe selber auch eine optimierte G200 unter meinem Teg

Ich finde auch das die Preise von Mugen recht hoch sind, aber das Zeug von denen ist erste Sahne. Hatte selber einen CL9 Executive mit Mugen Kühlergrill und Heckspoiler. Nach dem lackieren tip top und sah Hammer geil aus.
Von Nachbauten würde ich persöhnlich die Finger lassen wäre schade, lieber ein paar Franken mehr ausgeben. Als mühsame Anpassungsarbeiten danach...

Wenn es eine Type R Version gibt, bin ich sicher gespannt darauf. Und der normale CR-Z spricht mich nur mässig an.
Für mich ist es auf jedenfall nichts. Ich mag es laut, tief und hart am Boden Zudem ist das Auto viel zu schwer für meinen Geschmack