Beiträge von Teg_99

Ja das meiste von Korea ist auch nicht so stark Motorisiert. Das Genesis Coupe von Hyundai ist in beiden Varianten runtergeschraubt. Irgendwann muss man die teuer Sportkisten kaufen wenn man Leistung will

Für die Zukunft kann es Europa sowiso vergessen mit den Autos die vom schönen Kontinent Asien kommen. Die scheiss Euronormen sind für den Arsch. Bei Honda sowiso. Der einzige Honda den ich noch kaufen würde ab Baujahr 2007 wäre der Civic FD2. Aber der erblickt diesen Kontinent ja nicht mal. Das einzige ware was noch Dampf hat und halbwegs die Normen erfüllt ist der Nissan GTR.( aber auch nur gedrosselt, auch der Vspec ) Alles andere kann man für die Zukunft vergessen. Und wenn man dann noch mit einem Bescheidenen Budget daher kommt ist sowiso Schluss

Irgendwann müssen wir VW und den anderen Müll kaufen . aber so alt werde ich nicht das ich mir ein Europäisches Auto antun muss

Gehasst werden alle Personen die nicht Japaner Fahren

Es stellt sich doch die Frage. Weshalb Felgenreiniger? Eigentlich reicht es auch mit Schwamm und Lanze;) Wenn man regelmässig 1x pro Woche das Auto waschen geht versteht sich das von selbst die Felgen zu putzen. Das Geld für so einen Reiniger kann man sparen und im Automaten einwerfen.

Das Ansprechverhalten wird deutlich besser. Allerdings wird die Höchstgeschwindigkeit abnehmen. Da du weniger Masse hast. Einen Verschleiss denke ich hast du dadurch nicht. Allerdings würde ich nicht nur das Schwungrad erleichtern Sondern dazu noch paar Sachen am Motor zusätzlich machen. ( Ansaug, Drosselklappe, Krümmer usw. ) Nur Schwungrad alleine bringt nicht so enorm viel.

Wenn du mit 4 Leuten fährst. Nimmt die Leistung spührbar schon ab. Nur nicht soviel wie wenn du eine Originale hättest. Da du dann eine leichtere hast. Wenn du wieder schnell fährst hast du die Masse dann wieder mit 4 Personen. Aber wie gesagt das alleine bringt nicht so viel.

Nach Europa darf nichts mehr kommen was zu hohe Emission aufweist. Man hats beim FN2 gesehen. Euro 6 ist am Start und das weiss jeder was dass für hochdrehende Motoren heisst

ITR +17'' Felgen

Mich würde auch interessieren wie es im Vergleich zu den Stock Teilen ist. Beispielsweise beim Integra der Stock Kat und Krümmer ist eine Katastrophe ( Euro ) da wären die von SRS sicherlich besser oder irre ich mich da? Und etwas Leistung bringt es sicherlich auch in Kombination mit catback Anlage. Ich will nur nicht das die Scheisse auseinanderfliegt. Gerade wegen den Qualitätseinbussen. Aber preislich schon verlockend. Aber wenn es Mist ist zahle ich lieber mehr und hab was vom Geld.

Mit anderen Worten, Geld zum Fenster rausgeschmissen?

Hallo

Ich wollte eure Meinungen wissen zu den Produkten von SRS. Sprich Sportkats und Krümmer. Hab da eine Internetseite gefunden die solche Produkte weitaus günstiger anbieten als die Konkurenz.Z.B Krümmer und Sportkat zusammen für 499 Euro, Ist das alles nur Fake oder ist das vergleichbare Qualität mit den Spitzenreitern DC Sports, Mugen, Toda u.a? Wer hat Erfahrung damit gemacht.

Homepage: http://www.rema-racing.de/

http://de.wikipedia.org/wiki/F%C3%A4cherkr%C3%BCmmer
Da kann man nachlesen was ein Fächerkrümmer ist

Wo kann man Krümmer bestellen? z.B Onlineshops? aus der Schweiz am liebsten. Scheiss auf den Preis

Wenn ein Automech im 4. Lehrjahr keine Auspuffanlage montieren kann hat er den Beruf verfehlt

Wir werden sehen

Sag mir 3 Aussagen die falsch sind

Ich will mir weder einen R34 holen noch einen GTT oder GTS Heckantriebscheiss. Es kommt nur der GTR R32 in Frage. Und klar 280 PS. Aber du musst wissen das ich den auch mit 400 PS fahre "legal. Und es gibt mehrere Anlaufstellen in der Schweiz die dir einen seriüsen Importieren, keinen England oder Holland Rosthaufen. Da man es Geschickt machen kann das die Bullen nichts merken fährt man jenseits der 280 PS ohne grosse Investitionen ( Boostcontroller ) Ich drücke ohnehin nur auf der Autobahn ab und "gäsele" nicht in der Stadt rum wie gewisses Volk. Klar ist das nicht MFK tauglich aber ich nehme auch das nötige Kleingeld in die Hand wenn du verstehst. Solange Polizeikontrolle geht, wo ist das Problem der Wagen hat ja Schweizerzulassung nach der Erstinverkehrsetzung nach der Zeit und Geld investition und wenn Er den Stempel mal hat das Auto da es ja Typenschein X ist Vorteile, da die MFK Heinis vielen eh nicht tscheggen da die Karre sehr rar ist . Ich hoffe für dich, dass du dich schon mal mit dem Thema Skyline befasst hast und den unterschied zwischen RB25 und RB26 DETT kennst Ich kauf ganz bestimmt kein Schrott aus dem Scout wo wahrscheinlich nicht mal der KM Stand dieser Fahrzeuge stimmt.

Und wegen dem Preis. Ich werde keine 50 000 alles in allem ausgeben müssen aber fahre ihn mit Standfesten 800 PS. Ja gib mir was Vergleichbares. Klar ist er Alt und ich habe keine Werksgarantie. Ich scheiss da Drauf

Ja das schon aber ich war am Jacatu in Speyer. Da war z.B eine 957 PS Supra. Die winkt dem AMG

Ja ich mag VW einfach besonders nicht Ich habe auch bezüglich Honda auch nicht alle Modelle gern. Bsp. FN2 wer kauft den in Japan schon. Aber wie du gesagt hast am Schluss muss jeder für sich entscheiden wer was fährt. Du musst wissen ich war selber in Japan und befasse mich stark mit diesem Thema. Ich würde am liebsten auswandern wenn es möglich wäre. Job, Sprache etc. sind halt das Problem. Dieser Kontinent und die Menschen sind nicht vergleichbar mit dem was hier abgeht. Ich war in Tokyo selber . Die importieren schon auch Autos aber ab M3 Klasse da es interessant für die ist. Wiso ist der ITR nicht für die Rennstrecke gebaut. Was verbaut ist ist immerhin Basis dafür. Und man kann ja auch einen Motor reinmachen der nicht 100 000 km hat und der Vorbesitzer weiss wie man richtig das Auto "fickt" und nicht kalt drücken und verschalten. Ich finde meinen ITR schon gut aber besessen davon bin ich nicht. Gekauft habe ich den damals aus dem einfach Grund. 1.8l Sauger mit Power. Einzigarig und Sportcoupe ohne nennenswerte Probleme und Unterhalt bezahlbar. Für mich gibts für die Zukunft nur ein Auto,den habe ich oben schon erwähnt. Und in Sachen Leistung kann früher oder später alles kommen. Da frisst alles nur Staub

Zitat von Carboli

Variante 2: MSD ausräumen oder gleich ein durchgängiges Rohr montieren

Gefällt mir sehr

Ich hatte bei meinem CL9 2x Magnaflow ESD. Aber im moment ist ja das Magnaflow Thema aktuell....
Deshalb besser nicht.

Ja einige werden das sicher schaffen. Aber Wenn ich mir die meisten Golffahrer schon nur ansehe. Die behandeln diese Auto wie einen Integra. Im vergleich zu VW ( Arbeitenschichtenauto ) ist ein Integra gebaut worden für die Rennstrecke. Ein Golf wurde gebaut das man Einkaufen gehen kann. Für mich hat dieser Konzern nichts mit Sportwagen zu tun.
Viele können einfach nicht fahren. Und ein Getriebe ist bestimmt von der Qualität her von Vw schlechter als das von einen R Honda. R steht doch beim "Das Auto " für Rennsprot oder