(mehr ist ja nicht drann wenn ich das richtig lese
) sollte ja kein allzugrossen Einfluss auf das Auto selber haben.
Ja das Stimmt schon aber oftmals sind vielleicht noch andere Änderungen vorgenommen worden. Wenn man mal anfängt 
Vielleicht ist auch jemandem genau das Auto bekannt und kennt den Vorbesitzer oder den Verkaufsgrund des Autos.
Die roten EMbleme sind weder noch Type R Embleme noch hat das Auto was damit zu tun Klar kommen die weg. Eigentlich brauch ich auch gar kein Bodykit auf so einem Auto das einzige was mich interessiert ist Platz Tempomat und Verbrauch in dieser Region da ich keinen Diesel fahren will wäre der schon ein gute Wahl. Und jedes 2. Jahr auf MFK muss nicht sein...
Wie oben erwähnt frage ich mich ob dieses Auto als Daily tauglich ist. Also ist mir schon klar das er das ist, ist ja Honda 
, aber hab da ein paar Fragen bezüglich Zuverlässigkeit.
Bzw spezifisch auf dieses Angebot das er ja recht viel Tuning hat für so ein Hybridkiste.
Das Auto wäre top geeignet für mich 5 Türer, sparsam und Tempomat ist vorhanden was von Vorteil ist da ich viel Autobahn fahre. Dazu sieht er noch gut aus aber Halt der KM Stand ist schon recht hoch finde ich oder spielt das keine Rolle bei dem Modell?
Aber wie siehts aus mit bekannten Problemen bei dieser Motorenreihe aus.Elektrik, Batterien? Fahren im Winter? Ersatzteilpreise?
Würde gerne auch so um die 180 000 KM schaffen mit so einem Auto wie beim ITR ohne nennenswerte Investitionen in Reperaturen.
Falls es Experten hier hat die sich mit dieser Civic Generation auskennen bitte um Inputs.
Hier der Link zum Fahrzeug:
Die Idee an sich ist ja nicht schlecht wenn der EP3 4 Türen hätte 
Wie wärs mit Tel. oder Mail z.B an Streetparts direkt? 
Ich weiss nur das für den ITR die neuen G200 keinen Silencer mehr haben. Die sind aber auch einiges leiser als die alten mit nicht montiertem Silencer.
Es heisst ja Volkswagen, dass Auto! 
Danke schon mal für die Anregungen Ja es ging mir in erster Linie darum das ich das Auto einfach nur geil finde und das er ja neu ist. Aber Wenn ihr meint das man zu viel in die Carosserie investieren müsste lasse ich es lieber bleiben.
Es ging mir ja auch dann gar nicht darum wie viel Wert das Auto hat da ich ihn nicht verkaufen würde weil es ja ohne hin ein Tagesnummer Fall sein würde ohne MFK. Ja der ED3 sieht auch lecker aus...
Ein Integra sowie ein EP3 sieht man im Vergleich praktisch an jeder Strassenecke. :). nd ein CRX spricht mich zu wenig an.Dieses Fahrzeug hat einen Nostalgischen Standpunkt ;). Da stimme ich zu das die Karosse vom EP besser wäre aber da gäbe es noch andere Auswahl. Natürlich würden auch auch an der Karosse arbeiten vorgenommen werden sowie Verstrebungen, Bremsanlage, Fahrwerk etc. angepasst werden. Ein B18 wäre mir einfacher zugänglicher als ein K20 deshalb diese Wahl.
Dazu geht es in erster Linie um das Fahrzeug selber . Und wie aufwändig der Umbau wäre . Kennt jemand den Verkäufer etc
Hallo Frage an alle Hondaexperten.
Es geht um folgendes Fahrzeug.
http://www.autoscout24.ch/Sear…6573&index=7&vehid=584840
Die Idee wäre es das Fahrzeug neu aufzubauen. Sprich einen Integra B18 Motor einzubauen. Und einen Turbo draufsetzen. Und natürlich alles was dazu gehört. Wäre dies machbar? Bzw welcher aufwand müsste getätigt werden.
Bin gespannt auf Vorschläge
Wichtig: Fahrzeug müsste nicht MFK tauglich sein.
Ok. Danke schonmal an alle für due schnellen Antworten. Mich wunderts eben da die Kupplung vor 30 000 KM gewechselt wurde und Service habe ich auch gerade erst gemacht. (175k KM ) Und alles scheint normal zusein eben bis auf das Pedal. Werde mal beim Mech vorbei gehen.
Hallo
Habe folgendes Problem bei meinem ITR dass ich mir nicht so recht erklären kann.
Ich steige also ein und drücke die Kupplung und das Pedal ist viel weicher wenn ich drücke als gewohnt. Und der Weg scheint mir auch kürzer als normal- Auch das anfahren ist logischerweise etwas mühsamer da mein Fuss das nicht gewöhnt ist. Komischerweise ist es nicht immer der Fall. Im Stauverkehr wird es plötzlich wieder härter und fast normal. Oder einfach nach Lust und Laune und egal ob der Motor kalt oder warm ist. Ist die Kupplung durch? Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen da sich alle Gänge normal wie sonst schalten lassen. Und auch keine Abnormalen Geräusche sind hörbar nur die gewohnten die halt ein Integra macht
Hat jemand eine Idee? Weil es doch recht nervig ist...
Von verbastelt zu unverbastelt Sieht jetz wirklich viel besser aus 
Ok. Ja sagte ja wenn Für mich kommt Euro nicht ins Haus.
Deutsche wert arbeit....
Wenn Deutsch dann nur BMW, Mercedes und Porsche
Ein Honda hat halt nicht solche Probleme wie z.B ein Audi S3 wo das Bremslicht was mit dem Turbo zutun hat 
Sind die auch 4350 K oder mehr?
Die haben ja auch nur 55;) Sind die besser von Phillips oder wo besteht der unterschied?
