Beiträge von phil

Zitat von H-Power

Kannst am Gurnigelrennen teilnehmen wenn die Lizenz hast

Um in der CH Berg zu fahren reicht auch schon eine Reg. Lizenz. Dazu muss kein Lizenzgang gemacht werden. Am besten du informierst dich unter motorsport.ch über die Lizenzen und Reglemente

Ich nehme an es handelt sich um den weissen für 19900 im AutoScout ?
Der war vor kurzer Zeit noch für fast die Hälfte ausgeschrieben :-/
Da sollte also noch viel Verhandlungsspielraum sein...

Itr Klappe hätte ich noch da :-)

Revidierter Sattel kostet so um die 250.-

Wenn die Sättel komplett ersetzt werden wirds natürlich sehr teuer. Da würde ich hinterfragen warum die Teile gleich komplett ersetzt werden sollen...es gibt auch neue Dichtsätze und Kolben, mit denen man die Sättel technisch überholen kann.

Was an Teilen wurde alles offeriert oder muss getauscht werden ?

Hallo zusammen

An welcher Pin-Nr. des Integra Steuergerätes P73 kann ich das Drehzahlsignal abnehmen ?

Gruss phil

Dann ist es höchste Zeit sich einen neuen Mech zu suchen. Wenn die Wanne nicht verzogen ist und dann mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen wird, sollte es auch dicht sein.

Der MSD muss ca. 3cm gekürtz werden, da die Anlage für den japanischen ITR konzipiert wurde. Der jap Krümmer ist im Gegensatz zum EUDM Krümmer kürzer, daher der "zu lange" MSD.

gruss

Es ist egal wie gross eine Batterie von der Kapazität ist. Deine Lichtmaschine lädt jede grösse. Je grösser geht es einfach länger bis sie voll ist.
Ich denke deine Batterie ist defekt oder die Lichtmaschine bringt nicht mehr die volle Ladeleistung.

Ein Kondensator zu verbauen ist Schwachsinn, der ist nur dazu da Spannungsschwankungen bei grossen Bässen auszugleichen. Ich habe im meinem Crx eine Anlage mit echten 4kW AQ Steg Endstufen. Batterie ist eine Zealum 75Ah. Kein Kondesnator verbaut, keine Probleme.....die Dinger sind mehr Show als Nutzen.

Was genau hast du für eine Amp ? Nicht überall da wo eine Hohe Wattzahl angegeben ist kommt auch das am Ende raus.
Eine 2.5kW Amp solltest du mit mehr als 20quadratmm Versorgen.

Hier im marketplace werden doch itr zangen von cscars angeboten.

Bei einem geschlossenem gehäuse spielt die form eine sekundäre rolle, wichtig ist, dass das resonanzvolumen stimmt und die kiste stabil und dicht gebaut wird. Achtung nicht alle subs spielen geschlossen gut. Die amp sollte genügend leistungsreserven haben, um einen anständig präzisen bass zu spielen.

Focal ist ebenfalls meine favorisierte hifi-marke, nebst super klang bieten sie auch einen super wirkungsgrad.
Eton amps spielen etwa in der gleichen liga wie focal...

Gruss phil

Super Danke

Hallo Forum

Ich habe den Zylinderkopf meines Crx ed9 überholt und stehe nun beim Einstellen der Zündung an. Im Original ed9 Werkstthandbuch von 1988 steht, dass zuerst ein gelber Blindstecker vom Motorkabelbaum überbrückt werden muss, um dann mit dem Einstellen beginnen zu können.

Bei meinem Prefacelift Crx Baujahr 88 habe ich diesen Stecker links im Motorraum gefunden, jedoch nicht beim Faceliftmodell an dem ich nun die Zündung einstellen will. Fällt das da weg oder wird anders gemacht ?
Leider habe ich das Nachtrag Handbuch vom Faceliftmodell nicht.

Danke,
gruss phil

Zitat von BNR34

Jedoch lasst euch gesagt sein ein GTR ist nichts für grossmäuler und anfänger wier reden hier nicht von Vtec sonder von gebalter muskelkraft dank Zwangsbeahtmung.

Bizeps oder Trizeps ?

Warum nicht einfach den Schlauch so verbauen, dass er an nichts scheuern kann ? Der Plastikschlausch isch 100x schneller durch als der Stahlflex

Würde auch auf die äusseren Antriebswellengelekte tippen.
Weiss zufällig jemand was die Teile bei Honda kosten ? Die Dereninger Gelenke kosten ja schon knapp 400.- pro Stück

Zitat von phil

wenn ich mich nicht täusche sitzt das Ding an der Spritzwand hinter der ASB

irgendwo im Motorraum wenn ich mich nicht täusche sitzt das Ding an der Spritzwand hinter der ASB

Was verstehst du unter tönt wie Zündaussetzer ? Motor läuft unrund ?
Der Kopf scheint mit guten 11Bar Kompressionsdruck gesund zu sein. Ich würde mal auf den Mapsensor oder die Unterdruckschläuche der Ansaugbrücke tippen.