Beiträge von VenTegra

Hallo Zusammen.

Ich suche schon seit längerem in diesem Forum nach anständigen Felgen für meinen EG9, leider ist es schwer erstens gutaussehende Felgen zu finden die zweitens noch Beiblätter für meinen Waagen haben. Ich hatte mal Sparco-Drift Felgen drauf mit ET 37 aber die passen eher dem EJ 1/2 als einem EG 6/9.

Ich habe mich mal bei XXR und Tenzo-R umgesehen weil die felgen sehr gut aussehen, jedoch sind die entweder so breit das ich Bürderln oder sogar die Kotflügel ziehen muss oder garkein Beiblatt dafür erhalten.

Jetzt wollte ich fragen ob jemand von euch vielleicht Felgen kennt die für einen EG9 zugelassen sind?

Ich suche so ähnliche Felgen wie die XXR 527, Tenzo-R Type-M oder auch die Tenzo-R DC-6 würden gut auf dem EG9 aussehen.

Wäre wirklich über jede Hilfe dankbar

Gruss

Hallo.

Danke für eure raschen Antworten.
Also brauche ich die ITR-Konsole um die Sitze verbauen zu können. Das mit den Felgen ist dann also perfekt, ich habe Sparco-Drift Felgen mit den Dimensionen 7x17 und ET39 gefunden. Es ist ein Gewindefahrewerk, ich werde es halt dementsprechend anschauen, wie tief der Wagen sein darf.

Danke und Gruss!

Hallo Zusammen.

Ich hab da ein paar Fragen zu meinem Civic die mich beschäftigen.

Wie viel Zoll dürfen die Felgen haben damit sie noch gut passen, der waagen ist eben tiefer gelgt. Ausserdem würd ich gerne wissen welche ET mit dem Radkasten abschliesst ohne zu streifen, somit würde ich mir die Distanzscheiben sparen.

Ich will mir in der nächsten Zeit Integra-Sitze kaufen, aber ich weis nicht wie ich das mit der Konsole machen soll. Passen die Sitze auf die EG9 Konsole oder muss ich die Konsole vom Integra einbauen.

Danke und Gruss
Sparco!

Hallo Zusammen.

Ich habe mir ein neues Lenkrad gekauft (Sport-Lenkrad von Sparco) und wollte dieses gerade einbauen. Leider ist mir zu spät aufgefallen das der AUfbau der Fahrer-Konsole einfach keinen Sinn ergibt, die Abdekung des alten Lenkrads kann man nicht abreissen aber es einfach abnehmen geht auch nicht da, egal wieviele Teile ich von der Konsole abbaue, alles von anderen Teilen blockiert ist.

Wollte jetzt fragen ob es dafür eine Anleitung gibt (mit dem Wechsel der Lenkrad-Nabe) oder ob mir jemand genau sagen kann was ich wegschrauben muss, zudem ist es ja auch so das man an gewisse schreiben sehr sehr sehr sehr schwer rankommt, und wenn man sie mal raus krigt, dann bekommt man sie nie wieder rein^^

Hoffe jemand kann mir helfen.

Gruss Sparco.

Danke für Eure Antworten^^

Habe nicht gewusst das der Threed schon besteht, wird wohl mein Bruder gewesen sein mit meinem Acount^^ Sry mal dafür.

Ok, werde mal die alte Konsole ausbauen und schauen was sich machen lässt.
Denke mir das ihr euch besser auskennt und wenn ich mal ein Foto reinstellen sollte ihr mir sicher auch helfen könnt^^

Danke nochmals und Gruss!

Sparco!

Hallo Zusammen

Ich habe einen ziemlich günstigen Integra erstiegen und der Aufwand den wieder MFK-Frisch zu machen ist einfach schlicht zu gross und rendiert sich nicht. Da der letzte Halter ein ziemlicher Vollidiot war der den Wagen auch kalt mit sehr hohen Drehzahlen gefahren ist, ist der Motor auch kaum noch zu gebrauchen, zudem hat das Getriebe auch einen ziemlichen Schaden davon gezogen bei den Schaltkünsten des Vorbesitzers^^ Da ihn das optische mehr interessiert hat ist der Innenraum noch ziemlich frisch und will gewisse Teile in meinen EJ1 einbauen.

So Sachen wie Anzeigen und A-Säulen Aufsatz für die Zusatzinstrumente sollte kein Problem sein, die kann ich noch einbauen, was ich mir aber nicht sich bin sind die ITR-Sitze, also die originalen Recaro-Sitze. Meine Frage ist, kann ich die Sitzkonsole des EJ1 behalten oder muss ich die ITR-Konsole mit ausbauen, oder wird es doch darauf hinauslaufen das ich eine spezielle Konsole für meinen EJ1 brauche um die Sitze zu montieren.

Gruss Sparco!

Hallo Zusammen.

Wollte mal fragen ob die ITR-Sitze auf die Schienen des EJ1 passen, oder muss ich die komplette Konsole ausbauen und die des Integras nehmen?

Gruss und Danke!

Sparco!

Hab ich mir gedacht!

Fuck off^^ Na ja, werd ichs halt wieder verkaufen... bleibt mir nichts anderes übrig^^

Danke für die Hilfe!

Ja ob es eine Hydrokupplung hat weis ich nicht... meine OEM-Kupplung kommt raus und eine Exedy rein, ich weis jetzt eben nicht ob das eine solche Kupplung ist.

Das Getriebe habe ich heute bei Spikey abgeholt.

Hallo Leute!

Habe mir ein b-Getriebe gekauft.
Mein Mechaniker meinte damals es sollte kein Problem sein das B18 Getriebe in den D16 Motor einzubauen.

Jetzt wollte ich lieber mal hier fragen, da ihr euch in solchen Umbauten sicher besser auskennt.

Würde gerne wissen ob das Getriebe in meinen D16 Motor vom EJ1 passt.

Gruss und Danke!

Sparco!

Hallo zusammen!

Hab da noch folgende Fragen vergessen. Die Situation sieht wie folgt aus:

Wenn ich zum Beispiel im 3.ten Gang 30 fahre (ziemlich untertourig) und ich beschleunige dann kratz es ziemlich, das hört man auch von aussen, also von aussen hört man es am besten^^

Liegt warhscheinlich am Getriebe oder was sagen die Experten dazu^^

Gruss Spraco^^

EJ1 mit 222 818 KM und schnurrt immernoch wie ein Kätzchen! Motor ist in einem einwandfreiem Zustand. Getriebe kratzt ein wenig wird aber ausgetauscht^^ Ölverlust ist wirklich minimal!

Der Wagen ist in einem so guten Zustand, wirkliche Probleme habe ich mit dem sicher erst bei 350k Km^^

Hondas, ein Segen für Herz und Geldbörse^^

Danke für eure Hilfe!

Ich kenne eben die Mase vom ITR-Spoiler und die meiner Heckklappe nicht.

Muss ich erst nachmessen gehen.

Aber danke für die Antworten.
Werde wohl meine Reifen nachwuchten lassen^^

Gruss Sparco!

Hallo Zusammen.

Ich habe da folgendes Problem.
Fahre einen EJ1 mit d16 Motor. Der Motor geht für seine 222k km sehr gut, also sehe ich dort keine Probleme.
Aber zum Problem:

Wenn ich auf der Autobahn 100/Km H fahre merke ich ein leichtes vibrieren im Lenkrad und allgemein im Auto, sobald ich aber 120 erreicht habe dann vibriert das Auto echt unangenehm, da hab ich echt keine lust weiter zu beschleunigen, bremse ab und fahre dann den LKWs mit 80 hinterher^^

Meine Reifen sind wies aussieht nicht ausgewuchtet worden, aber es kann doch nicht so extrem vibrieren.
Gibt es da noch Sache die nicht stimmen könnten?

Weiter wollte ich mal fragen, ob der OEM-Heckspoiler vom Integra auf den EJ1 passt^^

Hoff ihr könnt mir weiterhelfen^^

Gruss Sparco!

Also, ich habe mir den scheiss mal zusammenrechnen lassen.

Wenn es High-End Neuteile sein müssen würde mich der Umbau ohne Motor schon um die 10000 Fr.- kosten, das mit dem Motor kommt noch hinzu^^ OEM-Teile vom ITR sind nicht wirklich möglich, ausser ich mach die MFK ohne die Teile und wenn ich durchkomme bau ich die Teile ein nur dann fickt mich die Versicherung wenn das rauskommt^^

Das ist halt ein Riesen Projekt das man sich mal gut überlegen muss und ich bin noch nicht soweit zu sagen das ich den Umbau in diesem Sommer durchführen kann. Was Getriebe, Sportkupplung, Fahrwerk, Sportluftfiler und die ganzen Aussen- und Innenteile betrifft, ist es ja kein Problem das Zeugs bis im Winter eingebaut zu haben, sooooo teuer wird das auch nicht, aber eine ordentliche Bremsanlage und Leichtere Karoserieteile, Fächerkrümmer mit neuer Anlage plus Motos wird dann schon sehr sehr teuer und das ist aber genau das was ich machen will. Die Rückbank soll raus und ein Überrollkäfig verbaut werden... dann noch das Feintuning des Motors, wie schon erwähnt, 200 PS sind da möglich aber das würde die Kosten auf sicher 15k, wenn nicht sogar weit aus mehr, triben^^

Gruss Sparco!

Hey Swish geile Sache!

Müsstest dies halt kalkulieren. Alleine schon die Basis kostet einen Haufen Geld, so eine gute D2 oder K-Sport komplett-Bremsanlage kostet schon mal sein 3000 Fr.- ohne Einbau, dann kommen noch die Auspuffanlage, Fahrwerk, Streben, Getriebe, Kuplung... das alleine kostet dich schon mehr als ein Integra mit 140k KM drauf. Und so ein ITR-Motor ist auch nicht gratis... aber trotzdem eine geile Sache! Viel Spass beim Schrauben!

Gruss Sparco....

PS: Wenn du wüsstest OIDA!

Ja Jerry... ich habe auch gesagt ich will das alles von heute auf morgen machen... wie du in den anderen Beiträgen vielleicht gelesen hast, geht es mir mal darum das ich den Wagen an sich mal ordentlich hinbekomme.... der Motos soll abschliessend dazukommen und ich rechne mit diesem Winter oder nächsten Sommer...

Also das Finde ich mal einen produktiven Bericht^^

Danke, ich find den Coupe auch wunderschön! Integras sind aber schon ne nummer Grösser als mein Coupe^^

Das die Kosten hoch sein werden ist mir klar. Ich will das ja auch nicht jetzt sofort auf der Stelle machen, ich will sowieso mal alles andere an dem Auto machen, Getriebe, Fahrwerk und neue Sportkuplung.
Der Motor soll erst später gemacht werden. Leider bin ich kein Mechaniker aber ich kenne einen Hobby-Mechaniker der sowas schon 2 mal gemacht, der würde mir da sicher helfen^^

Ja, mal sehen wies wird! Sollte ein Integra mal zur Ansprache kommen werde ichs mich überlegen! Ist halt schon eine grosse Entscheidung so ein Umbau und zugleich mit Viel Arbeit und Zeit verbunden^^

Danke für den Tipp^^

Sry, es sind 130 PS^^

Ja bei Zoatec ist es auch möglich, das habe ich schon mitbekommen. Bei Zoa kann ich einen ITR-Motor einbauen und eintragen lassen, aber ich glaube mehr als 11000 Fr.- ist mir zu viel. Da gibt es sicher eine billigere Variante.

Ich werde mal beim DTC nachfragen, auch wenns dort kostet, aber die können mir zu 100% sagen ob ich einen Integra Motor eingetragen bekomme^^

Wenn nicht, ein VTI eines EG6 / 9 wird kein Problem, weil ein Kollege das gleiche gemacht hat^^

Danke für eure Hilfe!

Da muss ich den anderen einfach Recht geben! Ein bisschen Mehr Unterstützung wäre schon nice gewesen^^
Andererseits will ich das Auto noch legal auf der Strasse fahren, also kommt der ITR-Motor sowieso nicht mehr in Frage!

Was aber möglich und sicher billiger ist, ist der Umbau auf einen EG6 - 9 VTi mit 160 PS, das wären 35 PS unterschied und somit
weniger als 25% Leistungssteigerung^^

An die, die mir den Integra angeboten haben... ich wollte vor einiger Zeit den Waagen kaufen aber da keine Ratenzahlung auf ein ein Jahr oder mehr möglich war
und die Bank mir einen Kredit verwehrt hat konnte ich den nicht kaufen! Ich weis was ihr meint, der Integra wäre schon eine geile Sache gewesen^^

Die Bilder sind ein wenig älter.... da fehlen noch Gewindefahrwerk, Kodflügel, meine ledersitze von Sparco und der Dachspoiler... aber ich muss sagen das der Wagen schon eine feine sexy Linie hat^^

http://imageshack.us/photo/my-images/193/img0266zy.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/27/img0271ro.jpg/

Ich habe einige schöne Angebote erhalten, werde mich mal bei dennen melden^^

Der Wagen ist es einfach nicht Wert verkauft oder verschrottet zu werden, der ej1 ist einfach rar auf schweizer Strassen und das find ich geil^^ Ich mein, der Wagen sticht mit der Farbe halt schon, obwohl sie echt kacke ist^^

Gruss Sparco!