Beiträge von MasterV

Schön und gut, aber das Video ist ehrlichgesagt sch***, zuerst spitz machen, und dann kein einziger Ausschnitt wie das Teil läuft....

Also bist du ohne Abstimmung mit Buddy Club III auf den Prüfstand gegangen? wurde denn jetzt abgestimmt auf die IIIer oder nicht?

Ich werd nicht ganz schlau aus dem DynoPlot, was ist die unterste extrem wellige Linie?

In dem Thread den Pancho oben reingestellt hat, sollte deine Frage betreffend Ventilfeder- und Teller beantworten. Gibt viele die bis 9000rpm halten.

Ich hab z.B. die Omnipower, aber eben, Crower, TODA, Spoon etc. halten das ja auch aus...

Bringen die Wellen denn auch Leistung bis 10000rpm?

Da hätte ich doch gleich nochmal ne Frage zu... Ich merk ja schon bei knapp 9000rpm, dass das mit dem Schalten nicht mehr ganz so schnell geht wie bei 8000rpm, hat glaub was mit der Synchronisierung zu tun... wenn man die Gänge halt trotzdem reinknallt, kratzt es ab und zu...

Tragisch ists bei mir jedenfalls noch nicht...

Sieht man ja auch gut bei dem Spoon Civic der bis 12000rpm geht, da vergehen ja Ewigkeiten beim Schaltvorgang...

Kann jemand was dazu sagen?

Dann wirst du sehr wahrscheinlich auch nochmal ne Gebühr ans Strassenverkehrsamt, Administrativmassnahmen abdrücken müssen...

Im Kt. ZH ist das jedenfalls so, kann man alles schön nachlesen auf der Homepage...

Hoffen (wir beide) das beste...

Sind die 750.-- nur vom Statthalteramt oder alles zusammen?

Sieger!

540,-- (ist zwar vom letzten November, aber die Busse hab ich dieses Jahr bezahlt), und dann kommen glaub nochmal um die 300.-- vom STVA hinzu...

und das AUSGERECHNET mit nem Opel Agila 1.2l vom Nebenjob als Pizza-Kurier...

usserorts uf Gerade im Dunkle blitzt werde...

Wäge 1km/h meh im Verhältnis sovil meh zahle...

Solange niemand ausser ich nen Berg mit paar 180 Grad Kurven und Lastwagen, Firmenbussen und den üblichen Schleichern hochfahren muss, könnt ihr ja noch beruhigt sein!

Hatte heute für knapp 15km mehr als 1h!

OWNED würd ich sagen...

Logisch mit dem KW vorführen, die Höhe etc. wird ja alles eingetragen und sofern du nicht tiefer gehst als eingetragen ist die Chance ja gleich Null das jemand dein Fahrwerk als "nicht-KW" identifizieren kann, es sei denn du musst aufn Lift, aber wie hoch die Wahrscheinlichkeit für sowas ist, weisst du ja selber...

Danke für eure Mühe, natürlich meine ich alle die hier soviel Einsatz gegeben haben, dass es nun doch zustande kommt!

Zitat

Original von PEZZO
Ich habe es so gemanagt, dass alle beisammen sein können, und alle den gleichen Preis von max. 15 Euro pro Bett!
Das betrifft Mitteldalmatien!

du meinst alle die sich angemeldet (noch anmelden) haben?

wär ja hammer!

aber sowas tust du am besten in den Internet/Joke Thread im Offtopic...

finds auch etwas schwach, aber anfangen drauf zu bestehen oder so bringt jetzt glaub gar nix... oder TripleP ruft mal da an und gibt den Tarif durch...

Rene!

Vor mehr als 2 Wochen ne Mail geschickt, die nie beantwortet wurde, nach dem 3ten Mal die Leuts telefonisch zu erreichen sagte man mir man hätte kein Mail von mir bekommen...

Wie dem auch sei, wenigstens war der Herr freundlich, und hat mich auch freundlich darauf aufmerksamt gemacht, dass mal in Erwägung gezogen wurde Privatkunden Rabatt zu gewähren, jedoch hatte es damals nicht so geklappt wie erwünscht rsp. die Händler waren nicht begeistert.

Kurz, für Privatkunden (hab gesagt wir seien ca. 10-15 Leute wenns gut geht) gibts halt leider keinen Rabatt...

und JA, ich habs versucht mit handeln bzw. dass wir weniger Rabatt kriegen als die Händler...

Schade...

Nur den Kat wirst du nicht wirklich merken, wenn dann vielleicht dein Eindruck, in Verbindung ner Anlage ab Krümmer machts denk ich aber schon was aus... jedenfalls mehr als ohne...

Also ich hatte auch ein neues DTC, ohne Stempel der Garage drauf! Wurde ohne Kommentar von der MFK akzeptiert.

Hauptsache der KW-Stempel ist drauf, den von Rikli kann er dir ja vielleicht nochmal draufmachen, er weiss ja das er das FW eingebaut hat...

KW-Schweiz in Rotkreuz anrufen, etwas um die 100.-- bezahlen und dann solltest du ein neues bekommen....

Würde nur schon den EVO vorziehen, weil du verdammt gut bedient bist was Tuning angeht!! Überrascht mich immer wieder mit wie "wenig" Aufwand man da soviel im Verhältnis rausholen kann, ohne an den Motor zu gehen...

Untenrum merkt man es wirklich am besten, denke immer ich bin nen Gang zu tief...

Jery hat ja auch schon Erfahrungen gemacht...