Wie Acidisign schreibt würde ich wenn du dir das nicht zu traust die Garage wählen. Kompetent, schnell und vorallem Garantiert, denn wenn sie einen Mist bauen, müssen sie dafür gerade stehen...
[quote='Acidesign',index.php?page=Thread&postID=367104#post367104]Eine Ferndiagnose per Gedankenübertragung wird
hatte das problem bei meinem ek... könnte der Stecker vom Drosselklappensensor sein. 
gruss Zero
Also hier mal mein Problem, immer wenn ich im Regen mit meinem Del Sol ESI fahre und länger hinter einem Fahrzeug bin das mein Auto richtig bespritzt, leuchtet die Motorlampe, dann geht sie schnell wieder aus und wieder an und danach wieder aus und dann gehts wieder für 10- 50 Kilometer. Hoffe irgendjemand könnte mir vielleicht sagen was denn das Problem ist.
Greez Del Sol
falls meiner dann wirklich noch dieses Jahr fertig wird, 
gerne!!!!
Alles anzeigenDanke für die positive Kritik!!!
@ Adi: Ja mit den GT3 ist so ne sache, ich habe die vor 3 Jahren gekauft. Müsste ich heute welche kaufen würden es andere Felgen werden, aber so passts auch
.
@ civic_vti_type_s: Ich habe gesehen das du die Oem Lippe drauf hasst, vieleicht könntest du uns die Artikel-Nr. geben ( kannst sonst per PN geben)
@ all EK drivers: Ich habe gesehen das hier schon einige EK's unterwegs sind und das man vieleicht mal einen EK-meet machen könnte.
Interesse???
Danke Manny! kann mir da jemand helfen gibts sowas tatsächlich auch fürs Auto??
Wie siehts aus mit der Idee von Manny? gibts das wirklich?
Klingt logisch danke. Die LED sind alle schon mit Integriertem Wiederstand... Thanks
Alles anzeigen@Nils stimmt schon deine Formel, aber hast bisschen falsch gedacht. Bei der Serieschaltung bekommt dann der LED Blinker (der wohl bereits für den 12V Betrieb ausgelegt ist) zu wenig Spannung. Der Widerstand sollte also parallel zum LED Blinker angeschlossen werden, sonst wird die Helligkeit arg darunter leiden.
Es geht hier darum, dass das Relais schneller schaltet, weil die Leistungsaufnahme einer LED viel geringer ist als die Leistungsaufnahme einer Glühlampe.
Die angeschlossene Last muss schlussendlich etwa gleich gross sein wie bei einer Glühbirne. Ausgerechnet wird das ganze so.
P = Leistung (in Watt)
U = Spannung (in Volt)
R = Widerstand (in Ohm)
P(Glühbirne) - P(LED-Blinker) = P(Differenz)
P(Differenz) muss also durch einen parallel geschalteten Widerstand "kompensiert" werden, daraus folgt P(Differenz) = P(Widerstand)
Der Widerstandswert lässt sich jetzt mit diesen Angaben ermitteln:
R(Widerstand) = U^2 / P(Widerstand)
Hi.
Habe selbst Zusatznstrumente in meinem verbauen.
Dauerplus also (Rot) an Zündungsplus (kannst du am Sicherungskasten anzapfen. Einer der Ausgäne hängt mit der Zündung zusammen).
Das Orange Kabel ist für die Dimmung der Beleuchtung. Sobald du Strom drauf gibst dimmt das Licht. Bei Einschaltung der Scheinwerfer würde dann die Beleuchtung abdimmen. falls du das nicht ans Licht anhängen willst, würde ich es mit dem roten zusammen an das Dauerplus hängen, wie du selbst sagst wegen Blend gefahr. 
Gruss Zero
ich denke ich lasse es weg, da die instrumente nicht in "direktem Sichtfeld" verbaut sind und mich evt blenden oder ablenken könnten.
Gruss
Danke euch für die schnelle Antwort
Das heisst; direkt nach dem Relais mondieren? Wie weiss ich wie stark der Wiederstand sein muss?
Swyt: Ich nehme mal an du hast ein Wiederstand pro Seite?
Hallo Holics!
Habe mir alle Blinker Birnen durch Led Leuchtmittel ersetzt und festgestellt, dass wahrscheinlich durch den geringen Spannungsgebrauch die Blinkeranlage viel nervöser blinkt. Sollte ich da einanderes Relai verwenden?
Kann mir da jemand helfen?
gruss Zero
nach wievielen Km sollte man Die Lenkgeometrie nachmessen oder ist da die ungleichmässige Abnutzung des Pneus massgebend?
gruss
Alles anzeigenhey leute
ich werde den civic wieder original machen und verkaufen.
hab lange nachgedacht und entschieden einen facelift zu kaufen.
fals jemand interesse hat melden
und wer einen facelift verkauft auch melden
werde dan den civic im verkaufsbereich reinstellen.
wird alles original bis auf kw fahrwerk und lippen
was Willst du denn für deinen Preface?
Absolut gute Arbeit... bis jetz. Genau mein Geschmack, abgesehen davon das es ein Preface Modell ist :-(
Mir gefällt die grosse Oeffnung in der Front einfach nicht. Aber sonst absolute klasse dein ek...
[quote='blackraven',index.php?page=Thread&postID=358782#post358782]Hallo Zusamme
Hallo
Habe in meinem ek4 night flights verbaut
habe auf meinem Oilfilter Adapter druck und temeperaturfühler mondiert
eine andere Möglichkeit kenne ich nicht aber bin absolut zufrieden.
(sind jetz 2 Jahre drinn)
Gruss Ramon
Also ich würde jetzt mal sagen wenn der Block keine Schäden hat (tiefe Kratzer) und es nur um hohnen, ev. neue Kolbenringe und neu lagern geht
kenne ich jemand der es dir für ca. 2000.- machen könnte.
Ich rede hier nicht von einem Bastler sondern jemandem der das Tagtäglich macht!
Man müsste das aber im Detail anschauen, aber ich würde so mit diesem Preis rechnen.
ok danke dir muss nur schauen ob ich das wirklich durch ziehe 
mir is schon klar dass innen drinn noch lange nicht alles im top zustand ist nur weil er von aussen so aussiet.
würde nur gerne wissen was du bei deinem Block lackiert hast? ausser Ventildeckel 
ich denke ich bleibe bei meinem b18 block.
beim kauf wurde mir gesagt dass er nicht mehr als 120000 km drauf hat.
allerdings vertrauen ist gut, kontrolle besser.
von aussn sieht der Block nicht schlecht aus aber ich weiss ja nicht was davor passierte
gruss Ramon
Hallo Ramon
Nur den Block?
Für eine Revision musst du ohne Ein-/Ausbau ca. 3'000 bis 4'000 Franken rechnen.
Hallo
ja nur den Block
bei mir liegt ein b18 Motorblock auf der Seite den ich gerne in meinen ek4 pflanzen will... da ich den ek schon total lehr geräumt habe und ihn wieder etwas so gut es geht aufbessern will, dachte ich mir dass eine Revision sich bestimmt lohnen würde
gruss Ramon
Wir haben mal einen jeep wrangler bei uns restauriert, da haben wir natürlich auch den motor überholt das kostete rund 8'000.-
Kommt halt immer drauf an welche ersatzteile man benötigt und der algemeine zustand des blocks ist auch relevant(verschleiss,schäden,)
pho naja das übersteigt mein butget hehe
danke für deine Antwort
gruss Ramon
Hallo meine Freunde
Könnt ihr mir sagen was eine Totalüberholung eines b18 Motorblock kosten könnte??
freunliche grüsse Ramon
the little freak ich würde Dir zum ITR ECU raten, passt zum Motor. Kannst ja immer noch später auf ein anderes Steuergerät umsteigen falls Du etwas umprogrammieren möchtest. Die Vor/Nachteile hat Orca ja gut beschrieben
Ok danke dir für dein Tipp.
ich denke das höhrt sich doch sehr vernünftig an.
das heisst ich muss mir noch ein ITR Steuergerät kaufen.
Gruss Ramon
