Klar, kein Thema!
Beiträge von Pearl
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Ich würd auch mal bei Mattig anfragen. Sind zwar Idioten, aber manchmal hat man auch Glück.
Ich hab leider keinen Farbkopierer, sonst würd ich Dir meins kopieren. Aber da ist so ein blauer Streifen quer drüber, und der muß drauf sein..
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So, hab jetzt ein Bild.
So sehen die aus! Ist bißl groß geworden..
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Original von Jery
das sind die vom EE8Nee, das sind sie auch net.. die anderen sind irgendwie schöner. Ich mach das jetzt anders. Ich geh die heut einfach holen und mach mal ein Bild.
Vielleicht weiß ja zumindest jemand, wo die herkommen.. -
Nee, also das ganz oben sieht wirklich extrem radkappig aus. Die, die ich jetzt gesehen ab, waren alle anders.
Zwei Sätze waren vielspeichig, die einen ziemlich gerade und die anderen mehr so im GSI-Style. Beide ziemlich häßlich und vor allem unmöglich zu putzen und zu wachsen- also für den Winter denkbar ungeeignet.
Und der dritte Satz war so.. *grübel*.. ist schwer zu beschreiben.. ganz übertrieben und mit viiiel Phantasie sieht´s bißl aus wie ein Lüfterrad!
Auf jeden Fall sehr großflächig und mit einem gewissen Tick Style, für den Winter ausreichend.
Wie sahen denn die vom EE8 aus?! Ich dacht immer, der ED9 hätte auch serienmäßig Alus gehabt.
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Hi Ladies!
Habt ihr eine Ahnung, mit welchen Alufelgen der ED9 damals vom Band lief? Ich mein nicht die 15" MIM, sondern die 14". Ich konnte nirgends was finden
weil ich ja weder weiß, wie sie heißen, noch wie sie aussehen.
Ich hätte für den Winter gern die original Räder. Aber eben genau die, mit denen der ED9 1990 aus der Fabrik kam (Sentimentalitätswert). Jetzt hab ich mir schon drei Sätze Felgen angeguckt, von allen wird behauptet, es wären original CRX Felgen. Jetzt bin ich verwirrt!
Bräuchte also ein Bild plus die Bezeichnung, damit ich gescheit suchen kann..
Danke schon mal! -
Ich hab da null Probleme, kommt bei mir äußerst selten vor, daß es mal beschlägt, und wenn, dann nur ganz leicht.
Dann stell ich halt die Lüftung auf die Scheiben und mach das Fenster ein Stück auf und gut ist.Den Reis kann man auch in einen Stoffbeutel füllen und den dann unter den Sitz legen, dann sieht´s net so blöd aus und kann net rumfliegen. Oder besser noch, Rücksitzbank. Die Feuchtigkeit kommt nämlich garantiert von hinten. Auf Dauer taugt das aber nix, das bekämpft nur die Symptome, nicht die Ursache.
Mußt mal die Innenverkleidung am Dach wegmachen (die hinter dem Himmel) und gucken, ob da was feucht ist. Bei mir war´s die Waschdüse, bzw. die Stelle, an der der Schlauch in die Düse geht. Ich hab das mit Silikon abgedichtet, und seitdem ist Ruhe.
Zusätzlich hab ich in die Reserveradmulde zwei (kleine!) Löcher gebohrt, damit es ablaufen kann, falls mal wieder Wasser reinkommt. Ich kann wegen der Anlage nicht alle Nase lang da hinten trockenlegen. Ordentlich UB-Schutz drauf, dann kann auch nix rosten. Und aufpassen, nicht den Endtopf ansäbeln! -
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Ohne Frage den MR2, er ist ein Traum!!
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Mein Gott..
Die sind ja noch grün hinter den Ohren.. aber solche Exemplare gibt´s viel zu viele. Und immer im Sechser-Sparpack. Alleine haben sie nämlich Angst.
Lutscher..
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Original von orca
jetzt erwachsener Aggro!<ROFL>
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@ Six: sagst Du bescheid, wenn Du die Beleuchtung fertig hast?
Ich will auch auf rot umrüsten, trau der Farbe aber nicht ganz.. im Moment hab ich die Käppchen-Version in blau, das sieht gut aus, aber rot.. nicht daß es zu dunkel oder, noch schlimmer, rosa wird!Laß hören, wie´s geworden ist!
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Von mir auch alles Gute!
Samstags Geburtstag haben ist ja praktisch, also laß es krachen. Aber ohne Rio bitte!
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Original von MannyGibts überhaupt andere Bodykits dazu??
Es geht so.. in den Staaten gibt´s einen Haufen geiles Zeug dafür.
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Original von azkiker
was ich sowieso nie begreifen konnte, ist wie man aus nem 2,6l V6 nur 167PS holen kann???Das is ja lächerlich
Das frag ich mich heute noch..
@ StreetGlow: die Ausstattung bzw. ihre Verarbeitung ist nicht immer so top, wie sie scheint.. ich kenn einige, die sind mit den Lacken unzufrieden, und hinten klappert er, und klappert, und klappert..
Das Ding kostet knapp 25.000 Euro als V6 Style mit Vollausstattung. Wieso ist der wohl so billig..
Er ist schick, und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gut. Fahren läßt er sich wie Butter. Aber er ist nicht perfekt. -
Den FX (wie auf dem Veilside Bild) gab´s mit 2l und 139PS.
Den neuen GK gibt´s als 2l, und als 2,6l V6. Der V6 hat 167PS, den 2l weiß ich jetzt nicht auswendig. -
Wieder was gelernt!
Danke!
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Das Veilside Kit ist unheimlich beliebt für das Coupé.. mittlerweile hängt´s mir schon zum Hals raus, sieht man viel zu oft.
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Aber ich dachte immer, beim Vtec schaltet der Motor auf die scharfe Nocke um? Und wie will er denn variieren, wenn ihm nur eine Nocke zur Verfügung steht?
Falsch gedacht
Wie verteilt sich das denn eigentlich beim ED9? Pro Welle acht Ventile, oder wie?
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Ach so. Aber wenn der ESI auch VTec hat, müßte er dann nicht auch zwei Wellen haben und damit DOHC sein?