Beiträge von hosti

Hey wirth,
würdest mal deine M-Box etwas räumen?? kann dir keine PM schicken

Nur so, was ist den ein AF?

Hab ich mir auch gedacht,
Sieht alles etwas verzogen aus.
Doch eben nur verzogen, aber nicht gross verbeult oder beschädigt...

Hab jetzt aber einen Ed9 gefunden.
Ist der Fahrspass mit diesem viel kleiner als mit dem ee8?

Ich denks irgendwie auch...

Doch wo finde ich den einen bezahlbaren ee8? Die teiler sind ja so selten

Hi,

war heut abend mir mal den crx ansehen....

Optisch sieht er leicht Schrottig aus.
Sprich, viele kratzer, beide Radkästen haben beim Falz(also dort wo es vom aussen sichtbaren, in den Radkasten reinläuft. Diese Faltkannte halt :)) Rost!! auf einer seite ist es sogar ein 5mm grosses Loch.
Die Vordere Lippe wurde von einem Seat Ibiza auf den Crx "leicht" stümperhaft ummodifiziert. Seitliche zierleiste fällt fast ab
Motorhaubenübergang hat einen komisch grossen Spalt...

Nun ja, um vom fahren her ist er aber klasse.
Sprich, Schaltvorgang geht recht fliessend.(Kupplung greif aber erst ab ca. mitte, Ist das normal) Beschleunigung, Sound.. Traumhaft.
Kein klopfen, schleifen, rucken...(doch wen man etwas gefühlsarm vom gas geht ruckt er leicht)

Bilder konnte ich leider keine machen.
Er verlangt 4000.-

Was denkt ihr?
ciao

Werd mir morgen den ee8 mal genauer ansehen und paar photos schiessen und sie euch mal zeigen.
Das wird was werden...

hm, siehts den beim civic besser aus?
Aber nicht irgend neh mühle,
ich dacht so an den ee9, eg6, Ek4...
kriegt man die eher?

hm, würd ja gern noch weniger bezahlen.
Aber ob ich ihn überhaupt für "nur" 3000.- kriege....

Ich hät doch so gerne ein ee8

Zitat

Original von Quick
Zurück zu Thema, denke ein CRX V-Tec mit 160tkm ,mit Rost für 4000.- ist immer noch viel!
Wenn ich denke das ich mein CRX ende Jahr wahrscheinlich verkaufe, werde ich nicht so viel verlangen, da es ja eh schon ein altes Auto ist!

Was hast du den für ein Crx? verkaufsgrund??

Was würdest den du zahlen für nen ee8 mit obigen mängeln?? ich dacht vieleicht so 3000.-

Bin zweimal bei denen den Furpark ansehen geganngen.
Und die sahen schob sehr geil aus(vor allem die zwei itr's)
Aber schon mehr oder weniger identisch.. hm

Aber hübsch sindse, die wägelchen von zoa.

Um noch mals auf "meinen" ee8 zurück zu kommen.

was würds mich den kosten den zahnriemen ink. rollen tauschen zu lassen??

160000--> hundersechzigtausend kilometer.
WENIG?? nicht oder?

Ach ja, ich mein die blechverkleidung?? verschalung.... das blech halt. wie nennt man das?

Danke für die Antworten

Er hat scheinbar auch auf der aussenverkleidung rost spuren, Steinschlag oder so.. Das sind ja keine tragenden teile.. allso müsste ich gar mit rost durch den mfk kommen??

Was würdet ihr den bezahlen für crx, ee8 160'000km, jg 92,
Rost spuren, und eigentlich nix gemacht??

gabs ja schon beim vorgänger.. so am rande.

Ist aber ein hammer game, nich?

neh, aufkaufen will ich es..
Also für mich.

Kannst du vieleicht ein bischen was zu meinen Fragen sagen?

Hi leute,
Ihr seit mir vom Hondaboard.com entfohlen worden

Ich bin ein kleiner Hondafan(Freundin fährt einen schönen Civic.. so am rande)
Ich hät ein Angebot für einen ee8,
doch leider hat dieser auf beiden Seiten Rost

Jetzt gehts darum das dieser erstmal durch die MFK muss..
Ist das mit Rost möglich??
Des weitern hat er noch immer Orginal Zahlriemen, Kupplung..
was für die MFK wohl auch nicht gerade fördelich ist.

Was meint ihr?
(Ach ja, kann man den Rost vieleicht abschleifen, ausbessern, übermalen, und klarlack drüber??)

Besten dank, ciao