Beiträge von Zorro84

WAS IST DEN SCHON LEGAL....? Das ist hier die frage....

Am günstigsten und einfachsten... IMSAF oder sonst welche Schalldämpfer u. Kat. Attrappen montieren.

AUTEX SCHWEIZ.... hatte ich bisher die beste Erfahrung gemacht. Die legen sich ins Zeug.... Hoffe ich....

Wird schon schief gehn...

Kostet ca. 120.- - 180.-

DIE SCHWEIZER BÜROKRATIE SEI DANK...

Ich mache in solchen Fällen meist Halerungspunkte mit Gummiösen.... So ist das ganze gummigelagert und hat somit auch leichte Bewegungsmöglichkeit was sicherlich im Motorraum zum Vorteil verhilft....

Wenn die Kupplungsdruckplatte langsam nachgiebt, dann kann es auch vermehrt zu solchen Symtomen kommen.
Temperaturabhängige Veränderungen sind in einem solchen Fall auch sehr gut möglich.
Wenn also Kupplungsbetätigungs-Seitig kein Problem vorliegt, dann ist diese Ursache ziemlich sicher zutreffend.
Der Weg in eine Fachwerkstatt ist dabei unumgänglich.

Kannst natürlich gerne zu uns kommen! 1A Autoservice Gwatt/Thun

<ROFL>

- Zuverlässig
- Sportlich
- Sparsam
- Bezahlbar

Ich habe bei solchen Fällen die beste Erfahrung mit Verkehrs-Rechtschutz gemacht.
Fals deine Freundin eine solche Versicherung abgeschlossen hat, dann würde ich diesen Fall als erstes dieser Anmelden.
Doch da schon auf dem Unfallprotokoll beide Parteien als schuldig festgehalten wurden, wird wahrscheinlich nicht mehr viel zu machen sein.
Bei solchen fällen des unverständniss, beim Unfall, vor Ort den Verkehrsrechtschutz informieren.

MFG ROBI

Wenn es ein im Getriebe innenliegenden hydraulischen Kupplungsnehmerzylinder hat, dann könnte das auch vom Flüssigkeitsverlust dieses Bauteils kommen.
Aber eine neue Kupplungsgarnitur brauchst du auf jedenfall, ob sie jetz durch Motorenoel, Getriebeoel oder Bremsflüssigkeit feucht geworden ist.

Das verzwickte an Radlagern ist, dass man das blöde rasper Geräusch erst unter Belastung des Rades hört.....

Nur mit Eibach federn kriegst du locker 17" drunter.... hatt ich auch... kein streifen nix.... ist allerdings nicht mehr so schön zum fahren...

Es nütz ja auch nicht alles in den Dreck zu ziehn... gäbe es nicht die Schweizer Rennleitung so wie wir sie kennen, dann wäre es vielleicht etwas anders auf Schweizer Strassen... Wenn ich z.bsp. in mein Heimatland Italien schaue dann bin ich froh in der Schweiz zu sein... ich glaube jeder der hier geboren ist und hier autofahren gelehrnt hat, könnte sich nicht wirklich mit den anderen Strassenverkehrsgesetzen anfreunden...

Sobald die Rennleitung irgend ein Grund vorliegen hat, egal für was am fahrzeug zu überprüfen, dann können sie dass auch machen. Die sind leider immer am längeren Hebel... die sind Vereidigt... wir nicht...

Der Experte hatte wohl einen schlechten Tag und wollte sein frust an dir auslassen... wenn dass noch was mit Verkehrssicherheit zu tun hat... Es gibt mittlierweile so viele Richtlinien dass nicht mal mehr die Experten wissen was sie sollen oder nicht... Mann muss dringed dass schweizer Stvo nachbessern... oder löschen... ... lass dir von dem nicht deine HONDaholics laune verderben....

http://www.farben-bernhard.ch/223/Spraydosen/Auto-Spray.html ist der Vertriebspartner von Spraymax.... der hammer...

http://www.spraymax.de/149.0.html

Geile sache....

trio caso vo swisscom.... für 110.- im monat...

Wegen dem ersetzen.... Batterie musst du nicht abhängen, es reicht wenn du die Zündung ausgeschaltet hast... dann Stecker abziehen und Scheinwerfer am besten gleich ausbauen. Geht meistens einfacher zum ers...... die neue Xenon-Lampe auf keinen fall mit blosen Händen berühren, am besten nur mit der Fassung in kontakt kommen....

Ciao...

Deiner Diagnose nach würde ich persönlich auf den Brenner Tippen. Würde den mal auswechslen (ist ja günstig... )... irgendwo musstu ja anfangen. Es könnte aber genau so gut sein das dein Xenon-Stg. die Betriebsspannung nicht halten kann und darum es immer wieder zu flackern beginnt. Sporadisch Fehler sind immer schwierig zum Diagnostizieren. Aber wie gesagt würde ich erst den Brenner austauschen als gleich auf das noch teurere STg. los zugehen. Ist dein Fz. tiefergelegt? Die meisten so empfindlichen STg. gehen zu bruch wegen Erschütterungen.... dadurch entstehen gewisse Haarbrüche auf der Platine und es kommt zu übergangswiderständen auf den Leiterbahnen. Somit könnte mann das Flackern erklären.... kann, musss aber nicht... das hoff ich jedenfalls für dich....

Dann hoff ich mal einen Glückstreffer zu landen...

Die Sportfedern können unmöglich auf die original Dämpfer ausgerichtet werden, da bie den passenden Sportdämpfer die Zug- bezw. druckstufe um einiges härter ist. Daher ist von mir aus, nur der wechsel von Federn Schrott...

Wenn du bloss Sportfedern mit den Original Stossdämpfern verbausst, ist das absolut nicht gesund für deine Dämpfer... in dieser Tiefe Arbeiten sie in einem Bereich völlig ausserhalb ihrer Tolleranzgrenze... das heisst bei Bodenwellen oder Schläge sind sie fasst immer auf Endanschlag und dann kann von Dämpfung absolut keine Rede mehr sein.... dass kann mit der Zeit gefährlich werden.