Beiträge von stbe

Hast du auch den Matt-Klarlack ausprobiert?

Ich versteh dein Problem, probier es zuerst an einem anderen Metall-Teil aus

Ich würde eventuell versuchen mit Trockeneis und danach Klarlack auf den Bremssattel gegen Rost.

Hallo zusammen

Hat jemand erfahrungen mit Dogbox Getriebe? Z.B. SQS, Samsonas, MFactory

Schaltbarkeit, Zuverlässigkeit, Wartung etc

Ich danke dir Gregs

Im Innenraum hatte ich alle Sicherungen kontrolliert, die im Motorraum nicht.
Bin irgendwie nicht auf die Verbindung von Pannenblinker mit Sicherungskasten im Motorraum gekommen.

Die Sicherung war nicht defekt, sie lag in der linken hinteren Ecke vom Sicherungskasten Wieder eingesteckt, ging alles wieder

Also das Relais und der Schalter sind es nicht

Hast sonst noch jemand eine Ahnung?

Hallo Mätthu

Sehe ich das richtig im Honda-Onlinehandbuch, Seite 22-123 und 22-126.
Das Relais ist 3-Pol? Ich werde das heute Abend nach Anleitung ausmessen.

Hatte das schon jemand, der Warnblinker geht nicht, die Seitenblinker beim betätigen aber schon.
Wenn ich den Warnblinkerknopf abhänge, geht auch der Seitenblinker nicht mehr.

Der Schalter kann es nicht sein, denn er funktioniert im Auto von meinem Kollegen.

Sind das zwei separate Relais?

Wir hatten auch schon das Problem, dass die Sitze an einem B16 Kopf zu weit zurück gefräst waren.
Dadurch standen dann die Kipphebel an den Federteller an.

Teste mal mit der Farbe, ansonsten schau dir die Ventilsitze an.

Ich denke auch es ist so wie Mätthu sagt. Normalerweise täuscht das extreme.

Sind deine Ventilsitze im Kopf neu gefräst worden?

Original EK4 sind 290ccm wenn ich mich nicht täusche

Der fährt ja fast auf der Felge?!?!

Zitat von pr0xy

Kann geschlossen werden...

Keiner?

Kann mir jemand das Schema posten wie der Bremsverteiler genau angeschlossen wird?
Also welche Leitung auf welchen Anschluss..

Haha, ja einen EK findest du im Video bestimmt nicht <ROFL>

Brogli kann das sicher

Der EK ist weiterhin noch in meinem Besitz

Wenn der Fehlercode nicht ausgespuckt wird, provoziert einen anderen Fehler zusätzlich..
War bei mir auch so, habe dann einen Sensor abgehängt und zusätzlich den Drosselklappenstecker abgehängt, dann kamen die Fehler.
Danach alles wieder einstecken, reseten und nochmals warten bis ein Fehler angezeigt wird.

Der eine oder andere kennt das Auto vielleicht noch.

Ich habe das Auto gekauft und in 2 Wochen komplett überarbeitet, sprich Achsenswap, Motor/Getriebeswap, Foliert etc..

Am 15.+16.08. war ich dann in Varano am Gordini-Cup Lauf.
Für das erste Rollout lief alles ganz gut, nur die Bremse/ABS machte noch Probleme, dieses wird jetzt aber noch ausgebaut.

Hier einen ersten kleinen Vorgeschmack.

Video

Ich habe gerade ein Problem und bin voll im Stress.

Sehe ich das richtig, dass die alten EG6 den MAP Sensor links auf dem Bild beim Benzinfilter haben?
Rechts im Bild ist die ITR Drosselklappe mit dem MAP Sensor auf der DK..

Also muss der Stecker von rechts nach links und der andere Stecker von rechts nachs links )auf das Drosselklappenpoti)...

Kann mir das jemand bestätigen?