Beiträge von hotwok

Zitat

Original von Feiny
Sind das zufällig NSX Felgen da oben??

nein. nsx mit et 38 fällt aus.
selbst mit 15 zoll auf dem ep muß man mächtig aufpassen daß die felge hinten innen nicht an der schwinge/achse schleift.
besser gesagt muß man auch mit 16 zoll auf die et acht geben.

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Original von chester ek4
Die Integra ASB eine Bohrung für den IAT-Sensor.
Beim B16 ist diese verschlossen, da der Sensor da vor der DK angebracht ist

die b16 asb gibts genauso mit iat sensor wie die b18 asb.
obd0,1 hat ihn in der asb und obd2 im ansaugrohr/-schlauch ausser b18c6 und b18c4.
erkennungsmerkmal ist einfach daß die b18c6 asb (wenn es sich bei der frage um ne dc2 asb handelt) ne ganz normale guß-struktur hat und die b16a1 und 2 asb hat rillen drauf.
die runner der b18 asb sind kürzer und dicker genau wie der sammler.
a1 und a2 design

b18c6 design

grüße

juni oder juli?

in der überschrift steht der 7. monat und im eigentlichen beitrag wird juni erwähnt.

gruß

Tee
ich denke du liegst richtig mit deiner annahme

war superlustig der tag. der regen war nur doof da man nicht richtig filmen und bilder machen konnte.
den spaß auf der strecke hat er auf keinen fall negativ beeinflußt.

bin auf jeden fall wieder dabei wenn zeit und geld mitspielen.

danke nochmal an marco der mir superschnell ein fahrwerkersatz zukommen ließ da kurze zeit vorm spring race mein fahrwerk aufgegeben hat.
ansonsten danke ich natürlich der ganzen organisation und den ganzen netten leuten die man so kennengelernt hat.
was ich klasse fand das alles sehr gesittet am ringtag abgelaufen ist.
ein paar bilder sind allerdings schon entstanden welche ich euch gerne zeigen würde.
natürlich freu ich mich auch daß der civic so gut funktioniert und auch gehalten hat ohne irgendwelche defekte.

grüße an alle hondaholics

dc2
warst du vorher und nachher auf dem prüfstand oder gehst du von der serienleistung aus die in den fahrzeugpapieren steht?

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Original von PEZZO
Also ich würds auch machen inkl. B18c6...

ich meine sein b16 steckt jeden stock b18 in die westentasche

sauber bernd.
obwohl der ee eh schon perfekt war in meinen augen haste es geschafft noch einen drauf zu setzen.
grüße

thread existiert schon.
leute sind auch hier vertreten
http://www.hondaholics.ch/blac…d.php?threadid=13515&sid=

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Original von Kamikaze
Wirst Du mit diesem feinen EG nach Kroatien kommen ?

hi.
na klaro
wieso?

@all

dankö für die durchwegs positiven posts
nicht daß ihr dann enttäuscht seid wenn ihr ihn live seht. so doll isser nicht wie auf den fodos

vti
grüße sind ausgerichtet und soll ich ebenso weitergeben
von mir auch schöne grüße an den alkoholkonzern welcher in augsburg auf der hondaropa vertreten war
sturz fahr ich vorne -2°,25' und -2°,40' ; spur ist auf null
hinten der sturz ist auf -1°98' und -2°24' und die gesamtspur ist bei 0°24'
fährt sich superklasse aber durch die kraßen abweichungen von links nach rechts werden wohl sturzversteller in zukunft ihren dienst verrichten.

LUG
anhören tut er sich geil aber für edka mit 2,5" auspuff doch recht human

moonman
hab wieder auf orange umgerüstet das es vorne, seite und hinten in einem stil ist. klarglas und weiß sowie schwarz haben viele. geiler wird es noch wenn die haube wieder blau ist. kommt aber erst wenn der nächste eg3 fertig ist mit aufbauen

PEZZO
das mit dem ebay turbo fön hat sich denk ich geklärt

Iceman
die zündspule gibts bei bosch
bedenke aber daß dein verteiler ein paar sensoren hat die doch etwas wichtiger sind. ein einfacher eingriff ist das ganze nicht. vor allem etwas kostspielig

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Original von ImportTuner
die felgen sehen super aus für oem! sind die vom prelude?

dankeschön. gefallen mir fast besser als die nsx felgen
s2000 felgen hab ich auch noch welche in dem stil gemacht werden.
sind noch eine ecke leichter und evtl. auch interessant von der optik her.
mal sehen was die zeit mit sich bringt.
gruß

hi santi. hankook ventus rs2 hab ich mir ausgesucht.
der ku 15 war sowas von schwer zu bekommen und der federal ss racing war mir zu teuer.
bin schon gespannt wie sich das auto fährt

noch ein paar neuigkeiten übern winter
neue einzeldrosselanlage

kampf gegen hohe ansaugluftteperaturen


neue reifen für die neuen felgen

felgen vorher

felgen nachher

ajo, alaniz strebe mit itr stabi und neuem anstrich verbaut und natürlich gleich die reifen montiert und die felgen am auto verbaut


das krümmerband hats in sich nach dem ersten starten

gestank und nebel ohne ende. kommt auf dem bild gar nicht so rüber

viel spaß beim bilder gucken. neue updates folgen in kürze
viele grüße in die schweiz

grüß dich bernd.
geht alles wenn man will. meistens braucht man halt alles zum vergleichen und da scheitert es teilweise.
hinten behaupte ich daß es gar kein prob ist.
man kann den achsstummel/zapfen zwar nicht einzeln erwerben bei honda aber man kann ihn abschrauben mit ein paar torx schrauben ;o)
den ee8 zapfen abschrauben, den dc2 zapfen anschrauben, an diesem ist natürlich auch die aufnahme für den sattelträger vorhanden in gewünschtem lochabstand.
dann werden noch itr radnaben benötigt die man im zubehör für das stück da 150 euro ohne rabatt kaufen kann.
es gehen notdürftig auch eg6 achsstummel aber da diese nicht so lang sind kann man sie nicht mit so vielen gewindegängen festschrauben wie es sein sollte.
loctite oder schweißpunkt wäre da schon angebracht.

den ee8 stummel kannste dann gewinnbringend verkaufen, an eg3 fahrer die auf scheibe swappen wollen, da man das radlager/die nabe vom eg3 dann verwenden kann und man spart sich was an kosten und gewicht
die haben nämlich 4 löcher in der nabe und man kann die scheibe nicht anschrauben. sonst paßts. aber is ja auch egal.

vorne würde ich persönlich unbedingt den oem achsschenkel behalten und gucken daß ich radlager und nabe miteinander passend bekomme.
da kann ich dir leider keine 100 pro anleitung geben aber evtl der kollege knightforce aus holland und im forum: http://www.civicvtec.org zu finden.
der fährt nen ee9 mit 5 loch und ner schicken bremse.

grüße ins nachbarland

prelude type s felge (6,5x16) mit 8,1 kg
hankook ventus rs-2 (205/45 16w) mit 8,3 kg
alles laut digitaler personenwage

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Original von tripleP
Ich fahre aber keine 1/4 Meile, nicht dass ihr schweizer Hoffnungen weckt

na komm. die deutschen haben hoffnung. die wirste doch nicht enttäuschen wollen

was man bis jetzt so sieht ist es das wert ja

aber sowas von dabei
ich denke schon daß ich dabei bin aber zu 100 pro kann ich es nicht sagen da es ca 160 km von unserer bleibe weg ist
wird scho schief gehen
hatchrob
also doch über graz fahren<kitt>

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Original von SIN CAR
Es ist einfach zum teil richtig frech was du von dir gibtst, nicht?!!

und von dir ist es zum teil einfach richtig doof was du von dir gibst
jeder findet mal seinen meister
damit muß man sich abfinden

feine sache. und etwas weiter oben nähe opatija (bregi) sind wir dann.
ist ja nicht weit auseinander (ca 30 km) und wir können dann im konvoi zur rennstrecke fahren
sprich ihr seid ca 55km von der rennstrecke entfernt oder?
wir haben 25km zur strecke. also alles bestens

also der kumho ist bei reifen.com in nürnberg lieferbar. einer der wenigen die den liefern können.
kostet das stück 90 euro
gleiches kostet der hankook rs2. der federal ss595 ist etwas günstiger mit 80 euro aber der ss595 racing kostet um die 125 euro das stück.
es soll ja immer noch bezahlbar bleiben.
richtige semis kosten leider so um die 200 euro aufwärts was ich bis jetzt so gefunden habe. und das rechnet sich in meinen augen nicht wirklich.
ich such halt nen alltagsreifen den man auch mal auf der strecke nicht so schnell überfordert.
und da ist dunlop sp 2000, sp 9000, pirelli p5000, p7000 und yokohama a 520 gnadenlos überfordert, falken und toyo laß ich jetzt mal aussen vor.
die rede ist ausschließlich von straßenreifen. bei rennreifen sieht das ganze schon wieder anders aus.
meine favoriten sind ganz klar der ku15 und rs2 sowie der federal ss595 racing.
die werden in zukunft von mir getestet
gruß