Beiträge von hotwok

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Original von AGGRO_ED9

Wenn ich die auf den ED9 machen würde... Müsste ich wohl recht krass ziehen! Kennst du dich damit aus??? Sonst kann mir hier niemand helfen...

hab nur die kanten gebördelt und dann wurden die radhäuser automatisch etwas geweitet. fehlte nicht viel. ca 5mm. ist nur mittlerweile ein problem geworden die eingetragen zu bekommen wegen abrollumfang und es wird ein fahrwerksgutachten beim tüv verlangt was ca 250 euro kostet. vielleicht hat man ja noch glück aber ich kenn jezt drei fälle die in die röhre guckten mit diesen felgen...
problem ist auch die tiefer des fahrzeugs dann. hab jezt vom stabi noch ca 4 cm platz zum boden...
aber eine beschleunigung, elastzität in den verschiedenen gängen daß es einfach nur geil ist.

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Original von AGGRO_ED9
Geiler Civic...
Sind das Steffan Felgen? 14"? Kommen geil!
Auch der Rest, einfach sexy...

hi. jep sind steffan felgen in 8x14 et 15
danke für die komplimente fürs audo...

soweit ich weiß sind im stand bei drehzahlabfall (glaube 70% von der dehzahl bei der die meiste leistung vorhanden ist) nicht mehr wie 98 dB zulässig. eingetragen hab ich jetzt 93 dB und +-5 sind toleranz
da bin ich ja mal gesapannt wenn der fächer und der metallkat reinkommen plus den uni esd....
naja, wir werdens hören

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Original von Andre
Also zumindest auf Kopfsteinpflaster klackern/quietschen (??) seine ziemlich laut. Ansonsten ist es mir nicht so sehr aufgefallen, ihn stört es aber.

Am besten schreibt er aber selber was dazu.

ohje. das würde mich auch nerven. na dann bin ich ja mal auf seine erfahrungsberichte gespannt.

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Original von Andre

McArtos hier im Forum kann dir sicher was dazu sagen. Zumindest welche du nicht kaufen solltest

oh. weiß ich da was nicht???
ist das ein rechter müll oder wie? hab noch keine meinungen gehört von leuten die sie eingebaut haben und selber auch null erfahrungen damit gemacht. wußte nur daß es sie gibt und schweineteuer sind hier in D

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Original von ImportTuner
ja, herzlich willkommen auch von mir

alles in allem find ich deinen civic geil
ist das ein tss endtopf den du da schwingst?

danke. jep. der endtopf ist vom tss weil ich ein prob mit den dB habe. mit dieser anlage bin ich bei 99 dB wenn sie warm ist. ist nur ein 60er msd drin und der 50er performance esd von tss.
hab aber schon einen uni esd von x-tune aus taiwan hier liegen mit nem 60er zuführrohr und innendurchmesser.

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Original von Jones
auch von mir. schönes auto! nur felgen und ESD sind nicht mein geschmack... und der innenraum sollte nachziehen! aber sonst sehr schön! vorellem von vorne! und technisch interessant!

merci.
im innenraum wird nur noch das cockpit vom itr eingebaut und der rest kommt alles raus und wird in carbon nachgebaut. das fahrzeug wird jetzt auf leistung getrimmt. sitze müssen irgendwann mal ander her. hab sie nur genommen weil bequem und sehr leicht und weil ich damals grad 100 mark dafür bezahlt hab.

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Original von Reto
Jep, willkommen .. geiler Wagen bis auf die Tiefbettfelgen, die hintere Nummernschildhalterung und den Tankdeckel ... -> my meaning

hi. dankeschön.
kein problem. find es gut wenn leute sagen was sie denken. lieber so als vorne herum schön tun und hinten rum ablästern.
tankdeckel war ne notlösung weil das originale blechzeugs total vergammelt war. felgen kamen damals drauf weils klein sind und ich nur 75 ps am anfang hatte. und für das nummernschild kommt noch irgendwann mal ne geänderte schürze. felgen hab ich die vom itr bald daheim. nehm ich dann für 1/4 meile her und vom ctr bekomm ich auch nächstes jahr im sommer welche für showzwecke. brauch ich nur noch die bremse vom itr incl radnaben

ganz sicher daß der größere hub nur durch den kurbeltrieb zustande kommt? die abmessungen des blocks sind anders. die zahnriemenabdeckung vom b16a2 paßt nicht auf den b18c6. die zylinderköpfe sind hald identisch. alles pr3 grundnummern.
hier mal ein link falls ihn noch keiner kennt. ist mal ganz gut alle untereinander vergelichen zu können
http://hybrid2.honda-perf.org/tech/variants.html
mfg

hi leute. wollt mich mal vorstellen bei euch im forum da ich es hier eigentlich ganz cool finde und die leute hier teilweise viel ahnung haben was die dohc-vtec motoren betrifft.
also ich bin der georg aus rosenheim 26 jahre und beim honda-racing-team rosenheim dabei von anfang an.
fahre einen EG3 mit mittlerweile 206 PS und 189 Nm.
als ersten wurde er von d13b2 auf d16z6 dann auf b16a2 und zuguterletzt eben b18c6 geswapt
mfg hot wok

tiefer legen....
ne quatsch. der sturz ist nicht einstellbar bei den double wishbone systemen von den civics
ausser du kaufst dir die chamber kits vom tss oder usa.
kosten aber einiges.
mfg