Lustig, hab mich erst heute Morgen gerade mit diesen "Stopfen" beschäftigt, weil ich einen für meinen CRX suche. Ich hatte mal solche "Billigdinger" aus Jumbo & Co. die überzeugen mich nicht. Wer es "Stylischer" und ohne Wassereintritt möchte, der greift zu den "Wiper Delete" von Password:JDM, auch wenn die etwas teurer (für einige überteuert) sind, die wurden extra für den Verschluss der Wischerlöcher hergestellt, haben einen Gummi zur Abdichtung dabei und sind in diversen Farben bestellbar. Alles was man beachten muss ist, dass es zwei Varianten gibt. Eine für Blech und eine für Scheiben. Die Variante 1 (Blech) ist für Civic/CRX, die Variante 2 (Scheiben) ist für Integra/EP gedacht. Bestellbar z.b. unter http://www.streetstylez.de (nur die Hälfte so teuer wie bei AKR Performance).
Beiträge von Hondawoman
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Alle, die den Hype um NFS Underground und Underground 2 miterlebt haben, wünschten sich nun über die letzen Jahre ein vergleichbares Game oder eine Fortsetzung dieser kultigen Teile.
Lange mussten die NFS-Fans nun warten und wurden in der zwischenzeit mit Teilen abgespeist, die immer weniger mit den Underground-Teilen gemein hatten.
Am 5. November ist es endlich soweit und das neue Need for Speed steht in den Läden und auf den Konsolen zum Download bereit! Schlicht und einfach "Need for Speed" nennt sich der Ableger und soll die besten Sachen aus den Teilen von Underground bis Rivals in sich vereinen. Allerdings geht es wieder bei Nacht und in auf jede erdenkliche Weise tunbaren Fahrzeugen auf die Strasse! Die Zusammenarbeit mit Speedhunters tat dem Game mehr als nur gut und so sind nun Tuningteile aus der "echten" Welt am Start und die Breitbaukits sind nicht irgendwelche üppigen Verspoilerungen sondern stammen von Rocketbunny, Liberty Walk, Rauhwelt Begriff, usw.
Wer war auch in der Beta dabei? Was haltet ihr von neuen Need for Speed?
Wer sich noch nicht gross mit dem Game beschäftigt hat, jedoch interessiert ist, kriegt hier jede Menge Infos:http://www.needforspeed.com/de_DE
Wer bereits jetzt schon weiss, dass er sich das Game zulegen wird und noch auf der Suche nach einer coolen Community ist, kann gerne hier beitreten: https://www.facebook.com/groups/666316526807815/?fref=ts
Leider ist Facebook momentan noch der einzige Ort, an dem sich Spieler des neuen NFS treffen können, ein Forum ist jedoch auch schon in Planung.
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Ui, dieser Thread ist ja schon ziemlich alt... Meine Suche hat sich erledigt, weswegen der Beitrag hier in der Versenkung verschwand, sorry!
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Vielen Dank dir!
Aus lauter Dummheit und Langeweile meinen Traum erfüllt... Speziell
Ich muss aber zur "Rettung" sagen, dass der Vorbesitzer auch gut zu ihm geschaut hätte! So gut, dass er ihn durch einen andern AS ersetzen musste...!Und dieses Forum hier ist wahrscheinlich Schuld an der Erfüllung meines Traums!
By the way: not for sale - dreams sold out! Der bleibt bei mir!
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Danke Euch!
Der CRX wird es leider erst 2016 auf die Strasse schaffen...
Habe mir auch schon überlegt, den Zustand gleich weiter zu nutzen. Da ich das aber nicht selber machen kann, muss ich das auch einen anderen Zeitpunkt verschieben...
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So, nun sind wieder einige Monate ins Land gegangen und ich habe nun das
gesamte Teilelager, das ich mit dem Ersatzteilespender erworben habe,
bei mir Zuhause. Ich denke, ich kann (mit etwas Stolz) behaupten, nun
eine kleine Goldgrube in meiner Garage zu haben...!Nachdem ich
vor einer Woche wieder mal Zeit fand, an meinen AS zu schrauben, ist nun
die ganze Front von den Karosserieteilen (Stossstange, Frontmaske,
Beleuchtung, Haube und Kotflügel) befreit und somit bereit für den
Wechsel auf Teile in besserem, bzw. unbeschädigtem Zustand. Aus
Platzgründen ist die "neue" Motorhaube schon mal montiert. Den Rest muss
ich erst noch in heilem Zustand vom Ersatzteileträger kriegen, leider
hatte der Vorbesitzer eine solche Bastelei abgeliefert, dass das noch
zur Herausforderung wird *nerv*!Nun aber erst mal ein paar Bilder vom "Nacktzustand":
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Einige Teile habe ich nun original von Honda gefunden. Nun fehlen mir noch die Wasserpumpe, der Thermostat, der Benzinfilter und die Achsmanschetten. Diese Teile würde ich halt auch gerne von Honda haben, ausser die Manschetten...
Lings hat leider nicht mehr alle Teile lieferbar für meinen alten CRX. Gibt's hier sonst noch Internetshops, wo man Ori-Hondateile ordern kann? Kenne mich damit nicht aus, beim ED9 hat immer ein Bekannter die Teile über Derendinger bezogen und den Service gemacht. -
Ich kenne TSS Tuning wegen ihren Tuningparts, nicht wegen ihren Original-Ersatzteilen... Hab ich da was verpasst?
Nun ja, eigentlich alle unsere CH-Hondatuner beziehen Teile von TSS. Zoatec kenne ich bereits einige Jahre, hatte unter der Leitung von Marco Zoa mal 2-3x mit ihnen zu tun, ich für meinen Teil war stehts zufrieden, was andere erzählen, interessiert mich nicht. Mit Zoatec in Bürglen hatte ich ausser E-Mail-Kontakt wegen eines Fahrwerks für meinen AS noch nichts zu tun.
Nein, natürlich wird Honda nicht alles selbst herstellen, aber da war meine Frage, welche Zweitzulieferer Erstausrüster-Qualität liefern. Ich denke dies sind Herth&Buss, Gates, usw.? Die Frage ist halt auch, welche Teile noch von Honda zu bekommen sind für ein solch altes Auto...
Naja, die Frage habe ich mir auch schon gestellt, inwiefern sich solche "Top-Teile" für gerade mal ein Jahr lohnen... Hier frage ich mich eben, wo man Geld sparen könnte, ohne dies auf Kosten des Motors zu tun. -
Hallo liebe CRX-Freunde
Nach mittlerweile drei elend langen Jahren soll mein AS zurück auf die Strasse. Kein Alltagsbetrieb, nur an Treffen fahren und wieder zurück...
Grundsätzlich unterschieden sich die Motoren ja nicht sooo gross. Wer also keine Ahnung vom CRX AS (1. Gen. Jg. 1987) hat, der orientiert sich am ED9.Nun plane ich den grossen Service und bin auf Teilesuche. Nun meine Frage: wo lohnt es sich original Honda-Parts zu bestellen und bei welchen Teilen ist das nicht zwingend nötig? Mit welchen anderen Zubehör-Marken habt ihr gute/schlechte Erfahrungen gemacht?
Der CRX wird insgesamt ca. 3'000 - 4'000 Km zurücklegen in der kommenden Saison. (2016 möchte ich dann evtl. einen andern Motor einbauen). Unter Rennbedingungen wird er nicht gefahren, sportliches Fahren sollten die Teile aber gut aushalten könnenVielleicht noch als Anmerkung was ich alles brauche:
Zahnriemen (mit Spannrolle), Keilriemen, Wasserpumpe, Thermostat, Zündkerzen, Ventildeckeldichtung, Kerzenschachtdichtungen, sämtliche Filter (Luft, Öl, Benzin), sämtliche Flüssigkeiten (Motor, Getriebe, Kühlung, Bremssystem), Antriebswellen-Manschetten und Bremsschläuche VA/HA (Bremsen selber Scheiben, Klötze, Zangen VA sowie Trommeln HA, inkl. Handbremse sind noch in gutem Zustand).Hab ich was vergessen, bzw. welche Teile sollte ich auch noch überprüfen?
Vielen Dank für Eure Hilfe im Voraus!
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So, hier mal ein kleines Update von letztem Samstag…
Mit einem Kleintransporter und Anhänger machte ich mich am frühen
Morgen auf, um meinen zweiten AS abzuholen. Nach drei Stunden Fahrt kam ich bei
der Werkstatt an, wo ich den CRX abholen sollte. Noch war der Besitzer nicht da
und ich schaute mich ein wenig um. Der CRX stand in der Waschboxe und sah doch
(durch die dreckigen Scheiben) ganz in Ordnung aus. Beim Blick in die Werkstatt
machte mein Herz einen Sprung – da lagen richtig viele Teile rum!
Dann kam auch schon der Besitzer und öffnete die Werkstatt. Beim
genaueren Hinschauen entdeckte ich dann einige Kartonschachteln mit jeder Menge
Kleinkram, einen Komplettradsatz, mehrere Türen, Kotflügel, Seitenschweller,
eine Motorhaube, ein Armaturenbrett, Innenverkleidungen, ein Zylinderkopf, eine
Ansaugbrücke, zwei Schiebedachrahmen, Stossstangen, eine Heckklappe, hintere
Dämpfer, Antriebswellen, hintere Seitenscheiben und einen Motor – ich war
überwältigt. Die Teile stammen von einem AS der komplett geschlachtet wurde und
der Rest sammelte sich halt im Laufe der Zeit als AS-Besitzer so an.
Beim genaueren Blick auf den CRX selber war ich abgesehen von der
Verspoilerung gar nicht überwältigt… Der CRX hat so viel Rost, dass er leider
nur noch als Teileträger taugt und geschlachtet werden muss – schade drum!
Naja, mit all den Teilen hatte sich der Kauf mehr als gelohnt!
Beim Einladen der Teile wurde dann relativ schnell klar, dass nicht
alle Teile Platz hätten und ich halt nochmals kommen müsste…
Zuhause habe ich dann erst mal den CRX und alle Teile aus dem Auto in
der Garage abgestellt, hier möchte ich Euch die Bilder meines Beutefangs nicht
vorenthalten. Sorry für die Unordnung, aber ich hatte keine Lust mehr
aufzuräumen…Am Sonntag hatte ich dann genügend Zeit, um aufzuräumen. Ich glaubte,
ich sei im Himmel – da habe ich mir doch tatsächlich ungerissene Kotflügel und
Schweller ins Haus geholt! Und überhaupt, was da noch in den Kartons lag, fast
ein komplettes Auto in Teilen. Tachos, Steuergeräte, Beleuchtungsteile,
kleinere Innenraumteile und jede Menge kleiner Krimskrams! Was da genau drin
ist, schau ich dann mal wenn es wieder etwas wärmer ist.
Hier noch die Fotos des CRX, schade schade wurde hier nur gebastelt,
anstatt richtig restauriert… -
Vielen Dank Euch!
Naja, das Bodykit muss ich notgedrungen anbringen, da meine Original-Front defekt ist und ein Seitenschweller sich verabschiedet hat. Leider sind Teile für dieses Fahrzeug sehr selten und momentan ist nichts da an Angeboten von Originalteilen. Daher montiere ich das Schneider Motorsport-Kit. Wenn dann mal wieder Ori-Teile zu bekommen sind, kann ich's wieder ändern...
pr0xy: Sehr nice, deine Felgen! Aber ich habe ja meine schon...
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Hi Leute!
Gerne möchte ich euch nun mal meinen 1. Gen. CRX (AS) vorstellen, bzw.einen Build-Thread für diesen erstellen.
Hierzu möchte ich gerne etwas weiter ausholen und am Anfang beginnen…
Ich glaube es war im Jahr 2008 als ich meine Liebe zu den 1. Gen. CRXen entdeckte (vorher fand ich sie potthässlich ). Leider blieb mir ein Kauf eines solchen Fahrzeuges aufgrund der Seltenheit verwehrt. Schon damals träumte ich von einem weissen AS in Originalzustand mit möglichst wenigen Km und möglichst
wenig Rost.Im März 2011 konnte ich dann endlich mal einen AS ergattern. Leider stellte sich bei eingehender Prüfung in der heimischen Einstellhalle schnell heraus, dass dieser CRX einige Rostprobleme hatte. Zwar wären alle (mit teils
grösserem Aufwand) behebbar gewesen, doch konnte ich mich nie so richtig motivieren, den Rostbefall anzugehen.Knapp ein Jahr später (Februar 2012) stöberte ich aus lauter Langeweile eines Abends mit dem Suchbegriff „CRX AS“ hier im Holics-Forum umher und stiess somit „per Zufall“ auf ein Verkaufsinserat. Ich traute meinen Augen kaum: da verkaufte einer doch tatsächlich einen WEISSEN CRX AS und dann nochunverbastelt und ungeschweisst! Ein Original, wie aus dem Bilderbuch… Laut Besitzer Rostfrei und mit gerade mal 80‘000 Km! ICH WAR HIN UND WEG!
Leider war das Inserat schon ca. 6 – 8 Wochen alt, aber ich sendete dem Verkäufer trotzdem ein Mail. Ich dachte eigentlich, dass so eine Rarität und dann noch in so einem Zustand sicherlich schon verkauft sein würde, aber die Hoffnung stirbt zuletzt…
Als Antwort bekam ich die erfreuliche Nachricht, dass der CRX noch nicht verkauft war und sich der richtige Käufer anscheinend noch nicht gefunden hatte, obwohl einige Interessenten vorhanden waren.
Ich machte einen Besichtigungstermin im April aus und inserierte meine kleine Rostlaube im Internet. Schnell fand sich ein Liebhaber, der meinen AS kaufen wollte und ich konnte ihn für verhältnismässig viel Geld verkaufen.Beim Besichtigungstermin war schnell klar, dass ich an mein Traumauto gekommen war! Der Besitzerwechsel war auf Mai/Juni vereinbart, da der Verkäufer erst auch wieder ein Auto haben musste – ja der CRX war bis anhin ein Alltagsauto.
Leider musste ich dann den CRX für 6 Monate beim Vorbesitzer lassen, weil in unserer Einstellhalle noch kein Platz war. Doch am 1. Dezember (quasi als vorgezogenes Weihnachtsgeschenk) konnte
ich ihn in die Einstellhalle/Werkstatt eines Kollegen zu mir in die Nähe holen. Dann war jedoch erst mal Winterpause angesagt.Hier mal ein paar Fotos des Kleinen:
Im Frühling 2013 gings dann mit kleinen, nicht weiter erwähnenswerten Arbeiten am AS weiter. Das optische Highlight des Jahres bestand wohl im Austausch des Heckleuchten-Mittelteils (von Schwarz auf Rot – Reflektor) im Sommer:
Und natürlich der Besuch der Tuning Night in Tägerwilen im Sommer, wo der CRX im Originalzustand zwar nicht wirklich hin passte, aber dennoch bei einigen Besuchern Gefallen fand:
Dann im Herbst/Winter vernachlässigte ich meinen AS leider etwas, weil ich einem Kollegen bei dessen Projekt mithalf – wenn ich gewusst hätte, was für Zeiten auf mich zukommen, hätte ich dies wohl nicht getan!
Im Winter erfuhr ich von meinem Kollegen, dass er seine Werkstatt im Frühling 2014 auflösen werde. Da mir die Miete der Halle jedoch viel zu hoch war, musste ich mich nach einer anderen Möglichkeit für mich und meinen CRX umsehen. Und dann kam im Frühling 2014 auch noch ein finanzieller Engpass
hinzu… Doch meinen AS zu verkaufen, das kam gar nicht in Frage! Schlussendlich stellte ich ihn in eine Garagenboxe neben meiner Wohnung und dass wars dann vorerst auch mit dem Projekt…! Ich kam aber noch dazu, mir meine Wunschfelgen (alte ATS 70515) - nach denen ich so lange gesucht hatte – zu kaufen, sowie eine Wiechers Domstrebe (Stahl).Nun, nach wiederum knapp einem Jahr sehe ich endlich Licht am Ende des Tunnels und bin bereits wieder am Planen für meinen 1. Gen.!
Ich konnte vor Kurzem einen zweiten, kompletten AS inkl. sehr vielen Ersatzteilen kaufen, der einige seiner Teile für meinen abgeben soll.
Meiner hat ja leider eine defekte Front (infolge Knutscher mit einer Mauer) und der linke Seitenschweller fehlt mittlerweile (auseinandergebröckelt). Dummerweise hat noch ein Unfall mit dem alten Garagentor der Garagenboxe eine üble Delle in der Motorhaube hinterlassen und die eigens von Honda entwickelten Kunststoffteile sind mittlerweile natürlich spröde wie sau und weisen Risse auf (Frontmaske, Kotflügel, Schweller, Doorpanels).
Dann sind natürlich noch sonstige kleine Sachen dabei, vo ich ein paar Einzelteile benötige und somit ist der zweite AS für mich eine ideale Lösung.
Zumal mein AS so auch gleich eine kultige Verspoilerung von Schneider Motorsport bekommt (ausser die Schweller, die waren nur für den CH-Markt erhältlich). Erst war ich gegen den Verbau einer Verspoilerung, aber nun habe ich Gefallen dran gefunden und finde sie soweit ganz passend für den AS.Hier die Fotos des zweiten AS:
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Ich suche einen Einstellplatz für meine Kleinwagen, welche momentan ausgelöst sind und auf ihre Instandsetzung warten. Es handelt sich um 3 komplette Fahrzeuge und ein Chassis im Rohzustand. Die Fahrzeuge werden nur eingestellt, daran gearbeitet wird nicht. "Luxus" wie Strom, Wasser,Heizung, usw. muss also nicht vorhanden sein.
Bei der Region möchte ich mich nicht wirklich festlegen, ich bin wohnhaft in Arbon TG und bin bereit, im Umkreis von 200 Km zu suchen.
Wer bietet mir einen bezahlbaren, geschlossenen Platz?
Bitte alles anbieten, bin über jede Info dankbar.
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Ich bin auf der Suche nach einer neuen Bleibe für meine CRXe. Schön wäre halt, wenn ich da auch noch gleich an meinen Autos arbeiten könnte. Lift muss aber nicht zwingend vorhanden sein. Region TG/SG wäre schön. wenn ihr was wisst, meldet euch, bin für alles offen. Danke!
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Ein CRX AS wird auch mit dabei sein!
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Ja ich spiel Forza Horizon...
Ich beschreibe es mit einer Mischung aus dem gewohntem Forza-Fahrverhalten, der offenen Welt eines Test Drive Unlimited und den Rennen von Need for Speed. In den neuen Ableger haben es leider nicht mehr so viele Autos geschafft, mal sehen, was da noch so nachgereicht wird... Vier Hondas sind tatsächlich sehr mager.
Ja leider können keine Tuning-Setups mehr gemacht werden, dass finde ich ebenfalls sehr blöd... Nun ja, jedes Game hat einen negativen Punkt...Ist stimme INeedMoney zu, dass das Geschäft mit den kostenpflichtigen DLCs eine Frechheit ist. Wem das Geld trotzdem nicht zu schade ist, der kanns gerne investieren, mach ich auch. Aber dies ist jedem selber überlassen... Okay, wer sich den Seasons Pass holt, der bekommt einen Rabatt auf die Autopakete, sicher keine schlechte Idee, trotzdem finde ich das ganze DLC-Zeugs ebenfalls überteuert! Hier gibts eben leider viele Spieler wie ich, die das Geld trotzdem ausgeben, nur um schicke Karren fahren zu können, statt z.b. einfach wieder FM4 oder so zu gamen...
@ INeedMoney: Kauf dir den Scion FR-S (Ami-Version des GT 86)
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Kleine Frage zwischendurch: spielt eigentlich wer Forza Horizon?
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Wir (2 unkomplizierte, verantwortungsbewusste Tuning- und
Oldtimerfreunde) vermieten ab sofort in einem Hallenteil in Kreuzlingen
TG Lift und Werkzeug zur Mitbenützung. Kaltwasser und WC vorhanden.
Grosses elektrisches Tor. (Ausbau mit 2. Boden als Lagerplatz in
Planung, ebenso Internetanschluss). Die Halle liegt im Industriegebiet,
arbeiten am Abend/Nachts und an Wochenenden daher kein Problem! Leider
kein Einstellplatz für Fahrzeuge mehr frei! Aussenparkplatz auf Wunsch
vorhanden!- Bahnhof Kreuzlingen Hafen 3 min entfernt
- Autowaschanlage (Handwäsche) 1 min entfernt
- Ottos Warenposten 2 min entfernt
- Seepark Einkauftscenter 4 min entfernt
- Autofolierer in anderem Hallenteil
- Werkhof zur Entsorgung von Teilen 2 min entfernt
Wir wollen einen unkomplizierten, verantwortungsbewussten Untermieter, der mindestens für ein Jahr bei uns bleibt.
Die Fotos sind kurz nach dem Einzug in die Halle entstanden, deshalb noch etwas leer.
Adresse: Sonnenwiesenstrasse 8, CH-8280 Kreuzlingen TG
Preis: CHF 400.-
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Ab Juli vermieten wir in einem Hallenteil in Krezlingen TG Lift und Werkzeug zur Mitbenützung. Strom und WC vorhanden. Grosses elektrisches Tor. (Ausbau mit 2. Boden als Lagerplatz in Planung). Halle liegt im Industriegebiet, arbeiten am Abend/Nachts und an Wochenenden kein Problem!
- Bahnhof Kreuzlingen Hafen 3 min entfernt
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- Ottos Warenposten 2 min entfernt
- Seepark Einkauftscenter (u.a. mit Migros) 4 min entfernt
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Fotos gerne per E-Mail.