Beiträge von Dano

  • Leichte Sitze

    ich werfe mal die non plus ultra halbschalensitze in den raum :-)
    COBRA MISANO :-)
    werd ich mir auch zulegen ;-) kosten "relativ" wenig und sind extrem leicht!!!

  • AUFWAND für 7,5x17" auf einem EG

    wieviel ET brauch ich dann?? 40??? oder gar 30??? da steh ich dann aber extrem weit raus!!!


    nachteil von den 16" es gibt auch keine slicks!!!! das ist auch extrem scheiße!!!
    und ich will unbedingt dann mal auf den ring!!! aber 15" ist da zu klein!!!

  • AUFWAND für 7,5x17" auf einem EG

    ET soll eher hoch sein!! 48 niedrigste wär 40!!! aber ich würd denk ich eher 48 nehmen!!!


    die reifen sind sicher nicht zu breit sollen ja mehr ps werden ;-) und mit 225 passt das so halbwegs mit traktion!!!
    sicha würden 215/40 auch gehen aber da ist dann wieder weniger gummi also weniger traktion usw.!!! vielleicht lass ich mich dann eines bessere belehren aber lieber breiter eintragen lassen als dann später nochmal zahlen :-)


    ich weiß es gibt auch eine 315mm Bremsanlage von Movit aber da sind die sättel aus 2 teilen!! ich will gleich was richtiges!!!
    und 17" passt schon!!!


    also jetzt keine diskussion wegen 16" da verlierst nicht soviel performance und so!!!! das ist mir schon klar!!!!
    aber lieber leichte 17" als schwere 16" wie es die meisten leute haben :-)
    und mir gehts generell mehr um die bremsen als um performance einbußen!!!

  • AUFWAND für 7,5x17" auf einem EG

    Hi


    gleichmal vorweg!! es sollen Volks TE37 werden!!! und keine 16" weil ich eine Movit verbauen will :-)!!!!


    also ich möchte mir 7,5x17" mit 225/45 auf meinem EG6 montieren!!
    Tieferlegung ist so um die 40


    muss man das Auto viel ziehen??? wenn ich jetzt so meine 7x15" mit 195/50 anschau schließen die schön eben ab!! das heißt ich muss ja ca. 3cm ziehen oder???


    hat da jemand vielleicht erfahrungen?!?
    aja bin aus österreich also muss die felge+reifen im radkasten sein und nix darf drüberstehn!!!
    weiß nicht wies bei euch in der Schweiz genau ist!!!

  • B18B oder B18C aufbohren lassen?

    hab ich mich auch gefragt weil die vom GSR ist anders!!!
    welche nocken wären den am sinnvollsten??? bei turbo umbau mit dem 2l b18b gemacht von Benson??
    eh die GSR oder??? oder gibts spezielle wellen für turbo???

  • B18B oder B18C aufbohren lassen?

    aso verstehe!!
    gut zu wissen!!
    wie schauts eigentlich mit deinem Motorprojekt aus?
    wird ja auch ein B20 ohne kolbenkühlung (dart)
    nimmst da original kurbelwelle vom B18?
    und nocken vom GSR?
    würd mich mal so nebenbei interessieren :-)

  • B18B oder B18C aufbohren lassen?

    ja ölkühler ist pflicht klar!!
    also sagst du auch das es egal ist wenn man einen B motor ohne kolbenkühlung nimmt! gut :-)
    das genügt mir eigentlich schon ;-)
    aber warum werden andere kolben nicht so heiß wie original???

  • B18B oder B18C aufbohren lassen?

    ja genau die kolbenkühlung mein ich!!
    werd auch wie du schon sagtest auch andere kolben nehmen klar 9:1 verdichtung soll ja turbo werden N/A ist mir zu teuer!!! für die leistung!!


    hab aber gehört wenn man länger vollgas fährt zb track oder bahn ist es von vorteil eine ölkühlung zu haben!?!

  • B18B oder B18C aufbohren lassen?

    Hi @ll


    mich würd mal interessieren ob man eine ölkühlung wie es der B18C motor hat unbedingt braucht!!
    unbedingt wird mans nicht brauchen aber welche genauen vorteile bringt die ölkühlung???
    will mir einen B18b aufbohren lassen dann hat er 2l (84mm hub) aber keine ölkühlung
    bei dem B18C kann man ja net soweit aufbohren (weiß jetzt nicht wieviel genau) aber mit ölkühlung!


    was bringt im endeffekt mehr? bzw ist die bessere wahl???

  • wieviel kann man aus einem B18C6 herausholen (N/A)

    Zitat

    Original von Marc


    um welches auto geht es?wie siehts mit kompressor aus?
    den könntest wenigstens eintragen(falls es um itr geht)


    also kompressor kann man glaub ich bei uns in österreich mit sicherheit nicht eintragen!!! alles im motorraum bekommt man fast nicht eingetragen geschweige den leistungsteigerungen!!!
    darum solls ja unauffällig werden und mit turbo siehts ja ein blinder <kitt>:D

  • wieviel kann man aus einem B18C6 herausholen (N/A)

    mir gehts ja nicht um die peak ps!!
    und klar wird nicht nur nocken gewechselt!!! das ist mir schon klar!!!!!
    das übliche N/A tuning halt :-)


    hast du was gegen österreichen ;-)
    übertreiben die den so genre ?!?! weil du so andeutungen machst ;-)
    ahh jetzt weiß ich glaub ich was du vorhast war das mal wegen hingi 1:0 oder *ggg*


    das aufbohren bei rikli bringt ja schon 30ps dan müssen doch nocken drosselklappe und das ganze auch nochmal 30ps bringen das man locker auf 250 oder so zugeht!!! oder??


    N/A hab ich nicht so die ahnung wieviel das ganze system bringt!
    beim turbo ists leicht da ists ja hauptsächlich turboabhängig wieviel leistung man halt! wenns der motor aushält *gg*

  • wieviel kann man aus einem B18C6 herausholen (N/A)

    Hi @ll


    ich wollte mir ja immer einen Turbo zulegen!!! aber in letzter zeit gibt es bei uns in der umgebung immer mehr kontrollen mit zivilgutachter die fast immer in den motorraum sehen und naja mit turbo fällt das ein bisschen auf :-D


    wieviel kann man mit aus einem B18C6 herausholen?!?


    auf 2l aufbohren (wieviel kostet das eigentlich bei rikli???)
    kopf bearbeiten lassen


    dann halt nocken usw.
    denke mal zwischen toda, skunk2, jun, mugen usw. wird nicht soviel unterschied sein oder??


    naja wieviel wär da möglich?!?
    220ps sollten es ja durch die aufbohrung schon sein laut rikli!!


    wär über ein paar tipps sehr dankbar!!!