Beiträge von blackraven

Ich bin letzten Sommer extrem viele Bergstrecken gefahren zügig, aber nicht gerast (hat schon ab und an gequietscht, aber eben, immer im Masse) daher frage ich mich ja so... Die Prada waren jedoch noch schneller unten

VTEC ist einfach sehr sehr wichtig

Hallo Zusammen

Ich fahre im Regelfall Yokohama Prada im Sommer - im regen halt langam und Yokohama S.Drive. Mein Arbeitsweg beträgt 80km / Weg, d.h. knapp 1000km auf Arbeit pro Woche. Letztes jahr habe ich hinten 3 Sätze, vorne 5 aufgezogen, der letzte Satz war Ende Oktober vorne und hinten auf 1.6mm
Ist das ein guter Verschleiss auf 65'000km?
Fahrzeug dazu: Mitsubishi Colt 1800GTi, 900kg, leergeräumt, 195PS, Frontantrieb. D2Fahrwerk und D2 Bremsen - Reifen: 205irgendwasR16. Letztes Jahr war es mir relativ wurscht, da ich an einer Garage mitbeteiligt bin und somit Reifen zum Einstand krieg. Mir ist es einfach zu blöde alle 5-6 Wochen neue Reifen aufzuziehen. In den Sommerferien bin ich mit den Vorderachsreifen innert 2 Wochen zweimal da gewesen
Könnt ihr mir vielleicht eine Marke sagen die gleich gut klebt wie der S.Drive aber vielleicht etwas länger haltbar ist (v.a. Bergstrecken) - ich werde mir im Herbst dann neue Sommerreifen holen, diesen Sommer habe ich so oder so null reifenverschleiss

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Original von Marco S.
von welcher invidia redest du eigentlich ???

von der N1 die nicht legall ist oder von der Q300 die mit MSD und ESD
komplett legall ist ???

ich habe sonst die N1 drunter wenn du was wissen musst

gruss marco s.

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Ich rede von der Q300... danke für den Hinweis.

Eigentlich möchte ich keine Krämpfe machen... daher möcht ich einfach MSD und ESD eintragen können. Hat jemand erfahrung mit Invidia - deren Ton gefällt mir immer besser Generell noch zu Kat und Fächerkrümmer was würde explizit auf die Invidia auch passen?

Grüssle
Das Kamikazehörnchen

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Original von CIVIC EK4
Die Antworten auf die Frage: "Wie warscheinlich ist es, dass man erwischt wird ", wird dir hier sicher niemand beantworten können.

Kommt halt immer drauf an, an welche Ordnungshüter du gelangst, ud vorallem, wie du dich im Strassenverkehr verhälst.
Laute und auffälligere (optisch getunte) Autos werden wahrscheinlich eher auf solche Teile kontrolliert, als ein Serien Corsa oder so....

Gibt solche, die seit Jahren nie auf die illegale auspuffanlage angespochen werden, aber andere bekommen 1 Woche nach der Installation eine Busse.

Schlussendlich musst du selber wissen, ob du bei jeder Polizeikontrolle Schwissflecken unter den Achseln bekommen möchtest, oder lieber etwas legales fahren möchtest.

Bei mir kommt zum Beispiel nur eintragbares ans Auto.
Was habe ich denn davin, wenn ich eine teure Anlage drunter habe, die mich 2000.- gekostet hat, aber dazu kommen nochmals 1000.- Busse und MFK und und und...
Habe weder Zeit für die ganzen Umtriebe noch habe ich Lust um Stundenlang mit den Streifenhörnchen zu diskutieren, ob legal, Illegal....

Aber das alles musst du für dich selber entscheiden.
Der Grat zwischen Glück haben und erwischt werden wird immer schmaler mit den neuen Regelungen der MFK und den strengeren Kontrollen !!!

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Wo du recht hast... schweissflecken machen es aber spannender Mir gehts vorallem darum zu erfahren, was man eintragen kann, was Katmässig machbar ist und ob der FK gut sichtbar wäre von oben...

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Original von Dark_Arrow

1. Also Leistung BRINGEN tun nur die allerwenigsten Auspuffanlagen, und in der Regel sind diese dann aber auch nicht legal (z.B. Mugen, J's Racing, Invidia etc.)

2. Die meisten Anlagen, welche legal sind, werden eher etwas Leistung kosten, im besten Fall evtl. keine Leistung verlieren, aber sicherlich keine Leistung generieren.

3. Die paar PS, die durch eine Auspuffanlage generiert werden KÖNNTEN, wirst Du wohl kaum beim Fahren zu spüren bekommen (wer merkt schon, ob er 5 PS mehr oder weniger hat... <rotaeye>)

4. Wenn Du eine legale Anlage mit dumpfem Sound möchtest, dann sieh Dich bei den bekannten Marken wie Bastuck, Remus oder Supersprint um. Die klingen ordentlich, und sind zugelassen. Werden aber tendenziell eher Leistung kosten als bringen... Ein weiterer Kandidat könnte eine Anlage von ROAR (Don Silencioso) sein, die haben m.W. auch eine Zulassung und klingen recht krass. Hab aber noch keine Erfahrungswerte damit...

5. Es ist das gesamte Setup wichtig, also Ansaugtrakt, Fächerkrümmer UND Auspuffanlage. In einem US-Test wurden verschiedene Auspuffanlagen mit verschiedenen Fächerkrümmern getestet, und gewisse Anlagen haben nur mit einem bestimmten FK Leistung gebracht, mit einem anderen dann aber sogar Leistung verloren...

Daher: entscheide Dich, was Du willst. Entweder legal und Sound, dann eine der unter 4. genannten Anlagen, oder illegal und (evtl.) etwas Leistung, dann eine der unter 1. aufgeführten Anlagen.

Grüsse, Martin

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Hallo Martin

Ich weiss nicht wie die Bussen für illegale Abgasanlagen sind, habe mich so noch nie erwischen lassen - Eigentlich möchte ich eine komplette, wie von dir Beschrieben auch mit dem entsprechenden Fächer und Kat (100Zellen, oder 200 oder wie auch immer) abgestimmte Anlage.
Die Invidia scheint mir noch gut und eintragbar zu sein, Kat und Fächer sehen sie ja nicht...
Hauptpunkt ist für mich Leistung, Ansaug von J's (das Carbondings) krieg ich z. B. günstig von einem Kollegen aus Deutschland, der hat seinen S geschrottet und verkauft die Teile die noch heil sind. Den Rest des Ansaugtraktes möchte ich nach und nach machen immer nach dem Motto: "Entweder man siehts nicht und es fällt nicht auf, oder es ist eintragbar".
Ich muss mich vielleicht noch etwas spezifizieren: Ich möchte nicht eine Abgasanlage wie z. B. dieses Setup: FK 4-2-1, 100 Zeller, Mittelrohr, Powerrohr-Auspuff, auf der Autobahn ab 130 konnte man das eigene Wort nimmer verstehn. Jedoch soll das ding etwas klingen halt zwischen OEM und dem ogn. Beispiel etwas... vorallem, dass man niedertourig so fahren kann das es nicht mehr so extrem dröhnt.
So wie ich das verstanden habe ist die Invidia Q300 eintragbar. Klangbeispiele gibts ja genug auf dem Netz, die gefällt mir sehr gut. Bezüglich Fächer und Kat, was ist hier A legal möglich v.A. kat und wie wahrscheinlich ist es dass sie einem erwischen mal abgesehen von der regulären MFK...
Um das etwas zu strukturieren:
1. Eintragbare Abgasanlagen - was gibts / was ist halblegal
2. Kat 100, 200 oder Original-Zeller?
3. Fächer - macht der FK sinn, wie strafbar ist das, wie wahrscheinlich ist das Erwischt werden...?

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Original von pädu
Trainings sind gut, aber Charakter im Gasfuss ist immer noch das beste

in einem gut angestimmten S2000 kannst Du Kurvengeschwindigkeiten erreichen die an Porsche-Niveau herankommen
nur eben nicht blindlings aufs Gas latschen, wie man es bei S3, Evo, Subi machen kann, das geht eben nicht
der S2k-Fahrer muss fitter sein um echt schnell damit zu fahren
aber gerade das empfinde ich als positve Herausforderung mich fahrerisch weiter zu entwickeln
bei den ganzen synthetischen elektronischen beherrschten Kisten verlernt man ja autofahren

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Der S2000 hat auch stil und erfordert eine entsprechend stilvolle fahrweise - beim Evo sieht man die Leistung ja schon an und der ist hart im Nehmen, dann kann man auch drauftreten hat beides was für sich, aber um einen Evo RICHTIG fahren zu können (langzeitziel von mir <sick>) benötigt man auch die Feinfühligkeit für einen S. Abgesehen davon ist Sauger fahren eh viel geiler

Hallo Zusammen

Ich bin ab Ende Jahr stolzer besitzer eines 2001er Honda S2k - ich möchte eine legale Auspuffanlage haben, spiele mit dem Gedanken Invidia zu verbauen, jedoch wollte ich die Profis fragen: Mir ist relativ wurscht wie das Ding klingt, aber es sollte Leistung bringen und schön aussehen - ich habe schon gehört, dass die Invidia zumindest keinen Leistungsverlust bringt, aber wie auch immer, möchte dies hier mal in die Runde schmeissen.
Generell zum Klang: Ich will keine exterm-lärm anlage (ausser sie bringt Leistung), wennschon ein dumpfer tragender Klang, ansonsten ist mir das aber fürchterlich egal.

Lieber Gruss
das kamikazehörnchen

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Original von moonman

Da ist gar nichts am Arsch. Das ist ein alter Göppel.
Spassig zum Fahren ist es trotzdem, das hab ich nicht verleugnet, sonst hätte ich das Auto nicht behalten.

Mehrere cm Spiel ist vielleicht etwas übertrieben, beim Hybrid jedoch bewegst du den Lenker um Millimeter und das Teil lenkt ein.
Vielleicht liegts ja an der elektrischen Servo, keine Ahnung?

Und noch zum Hörnchen:
Ich fahre auch mit meinen 131PS im CRX zügig auf der Rennstrecke. Es braucht nicht immer 250PS....

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Heyho

Dass 150PS für den Track reichen, ist mir auch klar, und ich werde mich hüten über irgendeine Rennstrecke Europas zu jagen, so lange ich ihn nicht voll drin habe - siehe anderen Thread unter "S2k mit 2000km Meinungen". Mein Tracktool ist ein Mitsubishi Colt C50 (Jg. 1990) mit einem etwas überzüchteten Eclipse Motor und sonst auch affengeilem Setup.
Für die normale Strasse (ich habe 80km Arbeitsweg wenn ich nicht grade laufe) möchte ich etwas das nicht jeder hat. Nur musste ich dann feststellen, dass ich beim S2000 nicht nur mehr leistung habe sondern auch die Sicherheit, dass alles legal ist... jedoch bin ich kein Selbstmörder und gehe auf die Rennstrecke mit einem S2k, den ich ja nicht von anfang an fahren kann wie einen C50 oder einen EE8,...

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Original von hosti

Dein Eddy ist am Arsch, das ist definitiv nicht normal.
Ich bin gerade erst längere zeit FN2 gefahren und da find ich den ee8 um welten geiler. Klar ist der CRX ne krücke, laut, rumplig und zickig. Aber Spass macht er viel mehr. Ich fahre auch lieber den CRX als den 2.0 VSA. Aussert im Winter, da ist der Civic schon angenehmer.

Aber 20'000 in einen CRX zu investieren ist schon etwas "üppig".
Ich würd den fahren wie er ist, ist auch so Spassig.

Ja und jetzt schlagt mich.

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wie recht du eigentlich hast, bei meinem ED, da bei 126 ps eh nix zu machen haben wir den einfach zum arbeitstier gemacht (354tkm spricht für sich), der v-tec macht am meisten spass wenn man ihn gut pflegt, aber komplett umbau, nach reiflicher überlegung, nein... ich hol mir nen S

Ich werde dann 2010/11 auch zum winterfahrer... Genügend Trainings fahren und dann kommt das gut
Wie wäre es mit dem Kompletten Hondaprogramm das bei Hondahändlern jeweils aufliegt?

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Original von S-treetfïghter
nein wie in der pn beschrieben den schnorchel.. den luftfilter kannst du dann auch noch ändern wenn du willst. vorteil beim schnorchel.. er zieht kalte luft und du bist "relativ legal" unterwegs da der luftfilterkasten ja noch geschlossen ist. such hier mal nach den s2k-threads..

gib mal bei der suche oben ein: Umbau-Umbau und such meinen thread über den s2000... da kommt der iiiirgendwann mal drin vor... wird für einen nicht s2000 kenner unter umständen ein interessanter thread sein.

gruss, flo

EDIT: hier ist der link Der Umbau-Umbau S2K

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*fleissigmitles*

Es klingt jetzt sicher pussyhaft, aber ich werde mit dem S am Anfang fahren wie in der Fahrschule: Langsam, alle Limiten beachtend oder unterschreitend und keine Manöver, bei denen ich nicht sicher bin. Ich würde behaupten: Ich fahre richtig sorgfältig, bis ich die Karre drin hab.

An dieser Stelle mal noch ein ganz anderer Vorschlag: nicht lackieren sondern folieren. Jemand aus meinem Bekanntenkreis hat seinen BMW M3 Cabriolet foliert, da die Farbe nicht so gängig war und es den wiederverkaufswert schmälern könnte (himmelblau perleffekt) aus meiner sicht etwas schwul - aber geschmacksache. Folieren kostet einiges weniger (~CHF 4500.00) und gefällt einem die Farbe nimmer, kann man die Folie rückstandfrei entfernen...
Ich für meinen Teil will meinen S kiwigrün folieren, Carbonhaube, Carbon Heckdeckel

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Original von Quick
Auch der S2k kann im Trockenen Strasse in der Kurve giftig werden
Konnte mal mit ein S2k von Jemanden fahren! In der Kurve mit ca. 90km/h kamm dann der Heck ziemlich unerwartet

Wie gesagt, da ich noch nie einen Hecktriebler gefahren bin im sinne eines eigenen Autos, werde ich wohl anfangen in dem ich ihn fahre wie ein lämmchen, erst später, wenn ich ihn mehr in den griff bekomme, auch ein bissel grenzen testen, aber erstma ein paar mal ins betzholz, nach regensdorf oder wo auch immer hin

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Original von INeedMoney
Ist es dieses Ding? Nicht gerade günstig.

ich nehms mal an, eine Arbeitskollegin von mir hatte den selben drin... muss anscheinend gut funktioniert haben, ich will auch so was

Jawohl, Ausweis zurück am 11.12.2009... immerhin, dann kann ich wieder fahren.
Ah sorry, ja das habe ich vergessen zu erwähnen, der S2k wird im Winter wohl am weekend, bei trockener Strasse und schönem Wetter bewegt, ansonsten werde ich dann mit meinem geliebten Colt GTi unterwegs sein <ROFL> dem sein Setup ist auch nicht zu verachten --> mein Tracktool und alltagsfahrzeug. Wir dann wohl die erste Saison noch so bleiben, den S muss ich erst in den Griff bekommen und ein paar Fahrsicherheitstrainings machen, bevor ich den über die Nordschleife jage. Den Colt habe ich voll im Griff, sprich mit dem getrau ich mich auf die Schleife nach 4 Jahren / 235'000km Erfahrung aufm selben colt.

Geilometer... das heisst, einfach Motor revidieren wenn kaputt, Karrosse und alles i.O. und da ab grossem Service und mit lückenlosem heft denk ich wäre er schon i.O. aber S2k ist absolutes neuland für mich aber ich freu mich schon wenn ich ihn hab vorallem, auf den 11.12.09 wo ich meinen Ausweis zurück habe...

Hat hier einer ne idee für ne gut flutende Auspuffanlage, muss nicht laut sein, sondern einen schönen klang haben und leistung bringen,... und sollte eintragbar sein. Invidia habe ich gehört wäre noch gut,... aber wie gesagt, S2k... neuland für mich, muss noch viel lernen

Gute Idee... nur kenn ich nicht wirklich viele S2k-Fahrer... und meinen Lappen bin ich aus los bis am 11.12.2009...

Nimmt mich einer mit????