Beiträge von R-Freak

    Danke. Wie gesagt, anständige Fotos gibts vielleicht nächste Woche mal, wenn das Wetter mitspielt ;)


    Zitat

    Original von Loeffel
    Keine Ahnung, aber i-wie will mir die Zierleiste nicht gefallen. Ist irgentwie so alleine. :D Aber sonst echt <thumbsup>.


    Du meinst den dicken silbernen Streifen? Das ist meine Firmenbeschriftung.
    Silber ist am gesamten Kit die Untere Sicke auch lackiert, sieht man allerdings auf diesem Foto nicht wirklich gut.


    ImportTuner
    So extrem sind die Felgen auch nicht. Ein M3 hat die 9.5 x 19 Original mit ET27 wenn ich mich nicht täusche ;). einfach mit 255/40er Bereifung :D


    diskodisko: Danke für die Aufklärung. Jetzt weiss ich Bescheid. Hauptsache erlaubt! <holy>

    Manchmal kommt es anders als man denkt....
    Das ganze Projekt wurde ziemlich umgekrempelt und bis auf die
    Hecklippe ist nichts bei dem ursprünglichen Projekt geblieben....
    Doch bis auf die etwas zu schmalen Pneu bin ich doch ganz zufrieden mit dem
    Ergenis ;)


    Mods:
    - Eibach-Fahrwerk
    - Volvo Original Spoilerkit
    - alle Zierleisten in Wagenfarbe
    - Rückspiegel in silber matt
    - Corniche Lemans in 9,5x19" ET40
    - Toyo Proxess 235/35 R19 (die konnten mir die 8,5 x 19" nicht liefern und
    die Reifen waren eigentlich für diese Dimension bestimmt.)
    - MS-Design Heckspoilerlippe
    Noch in Bestellung:
    -Friedrich Motorsort Edelstahlanlage ab Kat, Gr. A mit Zulassung


    Weiss jemand zufälligerweise, was Gruppe A genau bedeutet?


    Noch ungewaschen einfach mal ein Handypic.
    Nächste Woche werd ich noch bessere Fotos machen, falls es jemanden interessiert



    Und an dieser Stelle nochmals herzlichen Dank an Integrafreak und sein ganzes Team <rocker>

    Zitat

    Original von Marco S.
    dieses violett ähnelt stark dem lack den es auf dem r34 gtr gab glaub
    hiess irgendwie deep purple sieht auch sehr gut aus nur ob das auf nen
    S passt weis ichnicht so genau...


    Die Farbe heisst 'Pirate Black' und gab es auf dem ATR und dem Civic MB6 und den letzten CE-Modellen vom Accord ;)


    War Liebe auf den ersten Gasstoss.... <holy> <love>
    In ein paar Jahren vielleicht sollte der zu einem vernünftigen Preis zu haben sein <cool2>. Bis dahin fahre ich halt weiterhin meinen Schwedenpanzer...

    Einstellungen hier im Forum
    Ich glaube, es wurde schon einmal so ansatzsweise erwähnt.
    Vor einigen Jahren, als auch ich noch jung und knackig, naja, einfach nur jung war :(, da war ein eindeutiger Trend in Sachen Tuning auszumachen.
    Da waren Spoiler, Altezzas und Chromräder das Einzige was zählte. <blingbling>
    Dies hat sich nun halt gewandelt, respektive geteilt. Nicht jeder ist auf diesen Zug aufgesprungen.


    Es gibt nach wie vor Honda-Fans, die auf 'Bling-Bling-Umbauten' stehen.
    Auch ich hatte mal einen voll-verspoilerten ATR, nicht allzu extrem, aber würde meinem heutigen Geschmack auch nicht mehr entsprechen.


    Dann, etwa vor vier bis fünf Jahren hat der Trend von 'Performance' und 'JDM-Style' Einzug gehalten. Ein Teil, ich schliesse mich hier nicht aus, ist diesem Trend nachgegangen und hat dementsprechend ein grosses Publikum erreicht.


    Dies hat, vor allem in den letzten zwei bis drei Jahren, leider dazu geführt, dass Users, welche nach wie vor einen verspoilerten Honda fahren und genau so viel Zeit in Ihre Autos investieren und Freude daran haben, ziemlich an den Pranger gestellt wurden.
    Denn ganz ehrlich, auch wenn es jetzt etwas überspitzt formuliert klingen mag, galt eine Zeitlang wirklich: "Alles was nicht Original Honda, JDM, Mugen, oder sonst irgendwie von einem Hersteller von Perfomanceprodukten kam ist scheisse, bähh, Gerümpel, hässlich und für nichts zu gebrauchen."


    Ich selbst bin auch kein Fan von Stosstangen, die aus mehr Lufteinlässen als Material bestehen. Trotzdem sollte hier ein wenig mehr Akzeptanz an den Tag gelegt werden. Und wenn jemandem ein Auto nicht gefällt, so sei es halt, dann kann er es vielleicht auch für sich behalten. Jedem das seine und mir ein Bier.


    Wie schon gesagt. Ein Grossteil fährt nach wie vor mit Hondas herum, die hauptsächlich optisch gemacht sind. Dieser nicht gerade geringe Anzahl wurde mit Kommentaren wie zum Beispiel "Spoilerzeugs weg und andere Felgen, dann ist er schön" ziemlich ans Bein gepisst. Oder anders gesagt:
    Lass ihn original, dann ist er OK....
    Vielleicht deshalb weniger Users? Ein Grossteil kann sich somit mit dem Blackboard villeicht einfach nicht (mehr) identifizieren.


    Das Alter
    Klar werden alle Älter. Ich bin, so glaube ich, seit über sieben Jahre in diesem Forum aktiv, auch wenn ich unterdessen keinen Honda (ja ich schäme mich und habe den Volvo auch schon verflucht) mehr fahre und daher auch keine Fotos meines Projektes mehr online stelle, ausser es würde sich jemand dafür interessieren.
    Trotz alledem interessiere ich mich nach wie vor und lese die Beiträge und gebe, sofern ich ausnahmsweise mal etwas weiss, Tipps oder Erklärungen.
    Ich werde auch in Zukunft weiter in diesem Forum aktiv sein, daran wird sich trotz Volvo nichts ändern.
    Viele der eingesessenen alten Säcke wie ich, haben unterdessen auch andere Prioritäten. Sei es im Beruf vorwärts zu kommen, Weiterbildungen zu machen, Familie zu gründen (mit 20ig übt man noch, mit 30ig macht mans dann richtig...) :D


    Newbies
    Werden oft sehr schnippisch behandelt, haben jedoch auch eine sehr rabiate Art der 'Kommunikation' entwickelt, da gebe ich einigen recht hier drin. Auch hat sich die Einstellung der 'Jünglinge' wirklich geändert (Ich habe zwei Lehrlinge, welche ich betreue, ich weiss wovon ich spreche). Die Umgangsformen sind anders, sicherlich nicht besser, aber halt anders geworden und, so habe ich den Eindruck, die Hemmschwelle, respektive der Respekt vor dem Gegenüber ist auf wesentlich tieferem Niveau als noch vor ein paar Jahren. (Gilt natürlich nicht für alle, also nicht verallgemeinern)
    Sowieso entstehen bei persönlichen Kommentaren und Bemerkungen, welche nur gelesen und weder mit Stimmlage noch Mimik in Verbindung gebracht werden können, äusserst schnell Missverständnisse und werden falsch interpretiert. Wer kennt das nicht von den SMS's.... Von daher an die Newbies: vielleicht zweimal überlegen wie man formuliert, an die 'Senioren': Öfter mal ein Auge zudrücken und über eine etwas scheinbar schnippische Antwort hinweg sehen.
    Was sich hingegen gebessert hat: Bei der ersten Frage eines Newbies kommt immer weniger der Verweis "Suche-Funktion benutzen! <grmpf>", sondern einzelne Users nehmen sich dann wirklich die Zeit und suchen ein oder zwei passende Beiträge im Archiv. <thumbsup>


    Zitat

    ...mit ein wenig eigeninitiative und suche im internet kann man ganz schön viel lernen. und allfällige "kleine" fragen erübrigen sich vielfach dann auch.


    Für was ist denn dieses Forum überhaupt noch hier? Das Ziel des Forums ist ja eigentlich der Austausch von Erfahrungen und die Hilfestellung bei Fragen.
    Auch hier ist wieder zu beachten. Ein Newbie liest sich nicht zuerst zwei Wochen durch das ganze Forum, damit er über die ganze Honda-Technologie etc. informiert ist. Wenn einer beispielsweise noch nicht weiss, was ET bei einer Felge zu bedeuten hat, oder was ein FK ist, oder auf was er bei einem Artikel achten soll, weil die ganze Materie Honda und Tuning für Ihn neu ist, so soll ihm doch bitte geholfen werden. ;)


    Ich habe fertig :D

    Wenn Du die Felge mit passender ET auf den CRX schraubst, wirst Du nicht diese Bombierung, also Wölbung des Sternes haben. Sieht dann aus wie die Rota P45-F ;)

    Ich bin und bleibe Fan von den T1R's von Toyo. Haben mich auf meinem EK4 (bis auf das laute Abrollgeräusch-> Gewindefahrwerk lässt grüssen) absolut begeistert.
    Kein Schmieren, auch bei lägerer Fahrt auf der NS, genialer Grip, bei trockener und nasser Fahrbahn und erstaunlich wenig Verschleiss.
    Hatten nach rund 15'000km noch immer etwa 80% Profil <thumbsup>
    Hab mir den jetzt für meinen R in 235/35 R19 bestellt. Bin mal gespannt, wie er sich auf einem schweren Auto schlägt. Der Conti Sportcontact3 war auf alle Fälle nach rund 8'000km noch bei 2,5mm Restprofil <amkopfkratz> und hat mich nicht in allen Belangen überzeugt

    Ich nehme an, Du beziehst das auf das kursiv geschriebene.
    Soviel ich weiss, bedeutet dass, das dies dem Reifen des Erstausrüsters entspricht


    von BMW zugelassen und verstärkt, ist auf den sogenannten LOAD-Index bezogen
    91 = bis 615kg/Rad, also garantierte 1230kg Achslast
    94 = bis 670kg/Rad, also garantierte 1340kg Achslast
    W / Y= der Geschwindigkeitsindex. W bis 270km/h, Y bis 300km/h


    Vom Fahren her wirst Du keinen grossen Unterschied merken. Beim XL sind die Reifenwände einfach zusätzlich verstärkt (aufgrund des höheren Index für die Radlast), daher auch schwerer.


    DEr normale P Zero reicht völlig aus