Beiträge von R-Freak

Da schmerzen die Gelenke alleine vom Zuschauen

Bei den Pre-Faceliftmodellen mit Automat (ohne Tiptronic) unbedingt Finger weg von Chiptuning. Bei den R's mit dem neuen Automat nach Erfahrungen von verschiedenen Fahrern unproblematisch.

Kein Problem.

PS: Automat = lahmi Chrücke

Man kann sehr wohl einen S60R auf mehr als 400PS tunen. Ich selbst habe mich aber nicht damit befasst, weil:
1. mein Auto MFK-Komform sein muss.
2. mir die jetzige Leistung (noch) ausreicht.

Bekannte Mängel die bloss durchs chippen entstehen sind mir nicht bekannt.
Aber das Fahrzeug hat ansonsten gewisse Schwachpunkte, wie schon weiter vorne zitiert.

Wenn es Dir um Leistungssteigerung geht, dann kann ich Dir schon ein paar Adressen aus dem Ausland nennen, die den R ziemlich rannehmen können.

Ich selbst hatte im vergangenen Jahr folgende 'Schäden'.

-Querlenkerstabis waren ausgeschlagen
-Kardanwelle hat sich verabschiedet
-Durch die defekte Kardanwelle hat es auch das Winkelgetriebe gekostet.
-Seit etwa zwei Wochen pisst er ein wenig Öl, wahrscheinlich verstopfter Filter der Kurbelgehäuseentlüftung.

Zum Fahren ist das Fahrzeug etwas LKW-like. Er erscheint ziemlich schwerfällig.
Dafür ist er trotz Tieferlegung und 35er-Querschnittreifen immernoch sehr komfortabel (auf der Stellung 'Comfort'). Bei 'Advanced' sieht das ganze dann anders aus, dann beschriebt es siche etwas besser mit EK4-mit-KW2-auf Hart-mässig
Verarbeitung im Innenraum lässt zu wünschen übrig und ist meilenweit von der Qualität eines BMW, Lexus oder Mercedes entfernt.

Es sei angemerkt, dass ich hier keinen Schwanzvergleich anstrebe.
Ich weiss doch, was und wie ich auf der Nordschleife gefahren bin und was ich erlebt habe. Von daher...

Ohne Worte.
S60R with Chip vs. M3 SMG

Nur nicht, damit es heisst, ich würde hier übertreiben und Humbug erzählen.
Zudem hatte ich noch zwei Personen im Auto, die das bestätigen könnten.
Und ich habe nicht gesagt, dass ich schneller sei, nur das ich dem M3 nachgekommen bin.

Übrigens gibt es Tests, wo der R von 0-100 unter 6 Sekunden getestet wurde
Zudem hat der R schon in Originalzustand ein Drehmoment von 400Nm, was der M3 wahrscheinlich nicht erreicht.

Zitat

Original von Dj_zity

Es gibt ja die PPC stufe 3 mit sportfilter, Ladeluftkühler, Abgasanlange mit irgendwas um die 450ps?? Bei bilsport hab dich nur die Stufe 1 gesehen und mit der reichts für einen E46 M3 noch lange nicht

Also, die 450PS kannst Du knicken, da kommt man nicht ran ohne anderen Lader und LLK sowei Komplettanlage, sprich Downpipe und 100Zeller etc. Wenn Du das PPC (reine Elektronikoptimierung) machst, kommst Du auf rund 350PS.
Lutfilter ist bei diesen Motoren nicht zu empfehlen, da das Öl des Luftfilters bis zur Drosselklappe zurückgezogen wird und dann die Drosselklappe 'verklebt'.
Beim R von Volvo ist das so, wird aber bei einem Ford wahrscheinlich auch nicht anders sein.

Wieso sollte das nicht reichen? Ein E46 M3 hat auch 'nur' 343PS. Und so schwer wie alle denken ist der Volvo gar nicht.
Zudem hatte ich auf der Geraden bei der NOS einmal das Vergnügen mich mit einem Evo9 zu messen... Möglich ist es schon, dass mein R bereits ein Chiptuning spendiert bekommen hat. Ob es das PPC ist, das weiss ich jedoch nicht.

Wenn es das PPC gibt, dann werde ich es bei Bilsport bestellen.
Zuerst muss ich rausfinden, ob nicht schon was gemacht wurde.
Denn nach Angaben meines Volvomechs, der auch einen originalen S60R fährt. läuft meiner zu gut. Mal schauen. Wenn schon ein Chip drin ist, würde es mich auch nicht mehr verwundern, warum ich auf der NS einem E46 M3 nachkomme... Dann ist das natürlich von der Wunschliste gestrichen.

@crx_v-tec

Ich hab übrigens ne eigene, offizielle Bude

Das mit dem Abtragen: Kann man auch so machen....
wahrscheinlich nur zweimal
Ich nehm dazu eine grobe Politur (Schleifpolitur), welches die obere Lackschicht abträgt, aber im Prinzip so ähnlich wie Du das vermutest.

Man merke sich:
Politur= Abtragen der oberen, verwitterten Lackschicht
Wachs= Versiegelung.

SiRe:
Danke auch. Hab immernoch Schlafmangel

Andere gehen ins Fitness-Studio Hängt auch ganz schön an

Hab ne Mail bekommen mit nem Link. Die Fotos sind von einem Kunden gemacht worde, währendem ich sein Auto poliert habe... Mindestens sind die mal besser als meine Handypics...

Du musst ein Bild erstellen, auf einen Server laden und dann bei der Signatur einen Link einsetzen (Wie wenn Du ein Bild postest)

Zitat

Original von CIVIC EK4
Kann man bei dir ein Jahresabo lösen

Könnte man darüber reden Eine Art Stempelpass. Jedes zehnte mal Gratis

Zitat

Original von CIVIC EK4
Super Infos R-Freak

Gerngeschehen. Führe das ganze sonst auch gerne mal vor, wenn jemand interesse hat

Zitat

Original von CIVIC EK4
Gibt es etwas spezielles für den Winter, was du empfehlen kannst, damit der Lack besser gegen das agressive Salz geschützt ist?

Wachs reicht schon Einfach auch im Winter mal die Waschschicht erneuern schadet sicher nicht. Von diesen Nanosachen z.B. halte ich selbst nicht viel. Hab es einmal ausprobiert. Abperleffekt ist gut, Hält in etwa genau so lange wie der Wachs, aber kein Glanz und Schmieren. Also ich kanns nur bedingt empfehlen.

Das ist unterschiedlich und von verschiedenen Faktoren abhängig.
Ist es ein Garagenfahrzeug, welche Farbe, wieviele Kilometer pro Jahr etc.

Durchschnittlich kann man sagen:
2x polieren (Wachsen natürlich auch) im Jahr ist optimal.
1x im Frühling
1x vor Wintereinbruch

Waschen nach Bedarf. Bei dunklen Fahrzeugen gezwungenermassen häufiger.

Was ich empfehle:
Ich spreche jetzt von den Produkten die ich anbiete, die anderen kenne ich nicht mehr wirklich so gut, da ich seit 6 Jahren eigentlich nur noch Meguiar's benutze, da diese mich am meisten überzeugten,. Das soll nicht heissen, dass die anderen Produkte nicht gut wären, da gibt es ziemlich viele auf dem Markt. Aber ich habe mich auch mit den Meguiar's Produkten schulen lassen.
Ich benutze natürlich für die Aufbereitung auch die Profiprodukte und nicht
die Endverbraucherprodukte.

Polieren: Gold Class Polish Wax bei gut erhaltenen Lacken.
Bei etwas stärker verwitterten, oder Einschichtlacken den Paint Cleaner.
Der Gold Class ist zwar auch ein kombiniertes Mittel. Empfehle trotzdem noch zusätzlich als reinen Wachs den Mirror Glaze Canuba Wachs. Vorallem bei dunklen Autos ein schönes Ergebnis.

Problem ist, durch die relativ agressiven Reinigungsmittel in den Waschanlagen wird der Wachsschutz relativ schnell geschwächt. Daher entweder mit normalem Wasser und dem Gold Class oder NXT Carwash-Shampoo waschen. Benutzt man diese Self-Wash-Boxen, dann einfach, wenn man es einfach mag, bei jeder Wäsche noch das Programm 'Heisswachs' verwenden, sofern die Waschanlage dies anbietet. Hält dann in der Regel bis zur nächsten Autowäsche.
Ansonsten einfach so ca. alle 2-3 Monate schnell eine Wachsschicht als Schutz auftragen.

Aber wie gesagt. Das ist mal so meine Durchschnittsempfehlung.
Bei dunklen Lacken empfehle ich sogar noch öfters wachsen, da auf
den dunklen Lacken Umwelteinflüsse wie Vogelkot, Insekten etc.
'sichtbarere' Spuren hinterlassen. Die mit dunklen Fahrzeugen sollen
mal bei sich achten (vorallem diejenigen mit schwarzen Autos)
Vogelkot etc. zerfrisst den Lack regelrecht. Sieht dann aus wie kleine
Spinnweben. Diese sind mit Polieren nicht mehr zu beseitigen, da sich die Säure bis in die Grundierung frisst.

Aber eben, kommt natürlich auch drauf an, wie seh einer sein Auto mag

Zitat

Original von ImportTuner
Polieren ist immer auch ein Abtragen, wird also eher bei härteren Fällen angewendet (--> Das würde ich jetzt nur vom Profi machen lassen)

Mit den für den Endverbraucher bestimmten Mittel kann man nicht viel verkehrt machen, bei hellen Lacken auf alle Fälle. Diese sind so schwach. da kriegt man nicht wirklich viel runter, aber der Reinigungseffekt ist ebenfalls da, also auch zu empfehlen, vorallem vor dem Wachsen.
Bei dunklen Lacken hat man immer, besonders bei Verwendung von Rotationsmaschinen oder von Hand, das Problem mit den Hologrammen.
Wer hat das eigentlich mal in die Welt gesetzt von wegen kreisende Bewegungen? Karate-Kid? Vergesst das. Das geht bei hartnäckigen Kratzern, aber danach wieder mit Politur darüber und sauber in eine Richtung. So ergibt es die wenigsten Hologramme, wenn man es von Hand macht.

Mit den Profiprodukten: Gib mir 30 Sekunden und ich hab Dir an einer Kante den Lack durch Die sind um Längen agressiver.

Nur mal so als Beispiel vom letzten Samstag.
Volvo V40, 268'000km, erste Aufbereitung überhaupt (vorher immer nur mit 'Coop Bau&Hobby-Zeugs')

Vorher:

Nachher:

PS. Ich schwöre, da wurde nichts am Kontrast geschraubt.
Die Spiegelungen zeigen, wieviel verwitterten Lack man abtragen muss, um wieder einen schönen Tiefenglanz zu bekommen.

Zitat

Original von ImportTuner
1-2h polieren

Wenn man es richtig macht, reicht diese Zeit nie und nimmer.
Gut, silber und weiss sind sehr dankbare Farben, da sieht man die Kratzer nicht wirklich.
Vorausgesetzt, der Lack ist 'Neuwertig' und man 'wischt' schnell drüber, dann geht das (Wobei nach jedem Polieren eigentlich wieder ein Wachs drüber sollte)

Ein Garagist verlangt nicht umsonst 500.--.
An einem schwarzen CTR habe ich auch etwa 6-7 Stunden Arbeit, wenn es perfekt sein soll und schwarz ist und bleibt in Sachen 'Polieren' die besch...eidenste Farbe. Da kannst Du jeden Lackierer fragen, das ist so.
Ich biete es einfach günstiger an, weil es ein Hobby von mir ist.

Als Privater die Maschinen anzuschaffen rendiert wirklich nicht.
Professionelle Rotationsmaschine ca. 400.--
Professionelle Exzentermaschine ca. 350.--

Alles exklusive die verschiedenen Aufsätze.
Also ohne Polituren bist Du da schnell einmal auf rund 1'000.--

Meguiars hat eine für den 'Heimgebrauch, die ist nicht schlecht, aber auch da lässt Du ziemlich Geld liegen.

ca. 100km/h und nur Prellungen?
Da war ein Schutzengel mitgedriftet

Zitat

Original von Lagoom
* grab , grab , hervorkram *

Ich habe gerade zwei SMS von der Nr 800 erhalten.
Wenn ich sie anschaue ist nix drinne und wenn ich raus gehe ist die nachricht auch nicht mehr da.

Hat das auch jemand?
Weiss jemand was das ist?

ach ja... ich habe Swisscom...

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Genau so unterschreiben kann. Ebenfalss heute, etwa um 11h00

Letztens habe ich mich mal wieder mit meinen Kumpels getroffen. Ich versprach meiner Frau, daß ich um punkt 24 Uhr wieder zu Hause sein würde...
Aber wie das so ist zwischen Cuba Libre, Tanz und Flirt vergaß ich die Zeit und kam erst um 3 Uhr morgens zu Hause an - und das auch noch vollends besoffen!!
Als ich zur Tür hereinkam, fing gerade der Kuckuck unserer Kuckucksuhr an, dreimal 'Kuckuck' zu rufen. Erschrocken stellte ich fest, dass der Kuckuck meine Frau aufwecken könnte und ich fing an, neunmal 'Kuckuck'
zu rufen...
Zufrieden und stolz, in meinem Zustand noch einen so guten Einfall gehabt zu haben, begab ich mich ins Schlafzimmer. Ich legte mich ins Bett und war dank meines schlauen Einfalls sehr beruhigt...
Am nächsten Morgen beim Frühstück fragte mich meine Frau, wann ich denn letzte Nacht zu Hause angekommen sei. Ich sagte: "Um Mitternacht, wie ich es Dir versprochen hatte!" Sie sagte nichts weiter und wirkte auch nicht weiter misstrauisch.
"Ja", dachte ich mir, "gerettet! Sie hegt keine Zweifel an meiner Aussage!"
Aber dann sagte sie plötzlich: "Ach übrigens, ich denke, mit der Kuckucksuhr stimmt etwas nicht!"
Zitternd fragte ich: "Achso? Warum denn, mein Schatz?"
Sie antwortete: "Nun ja, gestern Nacht rief der Kuckuck dreimal 'Kuckuck', dann - ich kann es mir gar nicht erklären - schrie er auf einmal 'Scheisse!' und dann rief er noch viermal 'Kuckuck', danach übergab er sich im Flur, rief weitere dreimal 'Kuckuck', lachte sich kaputt, rief erneut 'Kuckuck', rannte den Flur hinauf, trat dabei der Katze auf den
Schwanz, stolperte über den Couchtisch, der unter dem Gewicht zerbrach, pinkelte in die Badewanne, hinterließ die Pizza im Backofen "well done", legte sich schließlich an meiner Seite ins Bett und - begleitet von einem Furz - stöhnte er den letzten 'Kuckuck'..."

So, heute mal schnell gewaschen und noch ein paar Pics gemacht. Leider auch nur wieder mit meinem Handy, Jg. Asbach... Und keinen blöden Sprüche wegen der Golfstyle-Bereifung

Jup Schneider Front