ZitatOriginal von White
Hat jemand vielleicht ein Bildchen von einem CTR, tiefergelegt mit Superleg. drauf in silber?
Sind in 18", Auf der anderen Seite hat der die Crono Evolution montiert, gefällt mir fast noch besser
Beiträge von R-Freak
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Ich weiss, ic hätte allerdings am liebsten einen mit 80PS
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Original von spyker
He, bist wohl nicht ganz auf dem aktuellen Stand..!?Der Spritpreis in den USA ist in den letzten Monaten um über 30% gestiegen! Wohl wegen dem ganzen Irak-Krimskrams..
Jetzt kostet ein Liter immerhin schon ca. 70 Rappen (vorher ca. 50!!)!!
Das ist mir schon klar. Wird sich wahrscheinlcih auch wieder ändern. Aber trotzdem, die Hälfte von Unserem Preis, das heisst, für 35.- eine Tankfüllung. Davon träumen wir
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Original von sashep3
Nidde nidde nidde guet <nooo!><rotaeye> Dutsch schbesial -
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Original von orca
In den USA gabs von den meisten neueren Accords auch V6-Versionen. Offenbar geht man davon aus, dass in Europe 4 Zylinder gefragter sind als V6-MotorenDas stimmt sogar ;). In ganz europa werden am meisten Motoren mit Hubraum -2,0 Liter verkauft, oder aufgeladene Motoren (ob Diesel od. Benziner)
bei uns in der Schweiz ist da noch eher die Ausnahme mit den grossen Motoren. Kein Wunder, bei uns kann man sich den Sprit noch leisten...Jeder, der sich mit dem Fahrzeughandel etwas auskennt, weiss dass sich Fahrzeuge mit grossen Motoren schneller abwerten. Man kann den Wertverlust eines Autos mit grösserem Hubraum folgendermassen unterteilen
< 2,5l normale Abschreibung
2,5l - 3,5l 10% höhere abschreibung
>3,5 l ca. 20% höhere AbschreibungSprich, die grossen Motoren sind im Wiederverkauf schlicht und einfach nicht gefragt.
Dementsprehcend werden auch solche Argumente in der momentanen wirtschaftlichen Situation bei einer Fahrzeuganschaffung in Betracht gezogen.Da jede Automarke ein Profitorientiertes Unternehmen ist, wird abgewogen, was sich in Gesamteuropa am besten Absetzten lässt. und das sind kaum die 3l Motoren... Dementsprechend wedren meist nur Fahreuge mit kleienrem Hubraum nach Europa geracht, Ganz im gegenteil zu den USA, wo man für wenig Geld viiiiiiel Sprit bekommt...
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Ich schick Dir dann die Rechnung von meinem Psychiater
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Original von acura
Tja das Konzept ist eigentlich sehr gut, nur Frag ich mich ab und zu, ob man sich bei gewissen Modellen nicht für ein anderes konzept entscheiden soll. ich meine vor allem S 2000 und Accord. Weil bei gewissen Modellen, sollte man Drehmoment vor Drehzahl setzen...In gewisser Weise hat dies Honda bereits berücksichtigt.
Anstatt den neuen Accord in der Euro-R Version nach Europa zu bringen (2.0l 220PS) hat Honda Europa lieber auf den Drehmoment-stärkeren 2,4 liter zurückgegriffen (zum Leid vieler Type-R-Fans <cry>) Das Problem ist, dass kaum sonst wo in Europa der Prozentsatz von jungen Hondafahrern ( <30 ) so gross sein dürfte wie bei uns in der Schweiz. Und da die Schweiz in Stückzahlen immernoch weniger absetzt als andere Länder, wird auf die Gesamtsituation (Gesamteuropa) geachtet, sprich es werden nicht Modelle impotiert, wo nur 'in der kleinen Schweiz' die Nachfrage dafür da ist. -
Das hat was
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Original von ruben
R-Freak
wie? gibts den in japan mit 125ps!?
der muss ja richtig gut gehe!!!Soviel ich weiss. 125PS ausnem 1500er Drehörgelchen... Sicher ganz witzig zu fahren... Leider hat da die Honda Schweiz keinen Einfluss drauf, das das Ding auch zu uns kommen könnte...
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Vom Wärmeschutz her ist eine Tiefschwarze mit einer Bedampfung (optisch ein kleiner Spiegeleffekt) am ehsten zu empfehlen, da diese die UV Strahlen noch mehr refflektiert als eine einfache Schwarze. Sieht dann villeicht nicht ganz so düster aus, aber mit Kompromissen muss man leben...
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Original von ruben
finde echt dem fehlt ne ordentlich maschine, dann waere das so ein richtig kleiner racer
Schlecht läuft er wirklich nicht. Nur schade, dass es bei uns die 1,5 Ausführung nicht gibt. Die hätte 125PS... Kleine Rennsemmel!
Dafür bringen Sie neu ab nächstem Jahr noch einen 1,2 l mit 78PS.
