Beiträge von R-Freak

Hoffe doch, dass Du am 12.September trotzdem nach Egerkingen kommst, auch wenn kein H mehr auf deiner Motorhaube ist (Könnt man ja kurzfristig ändern, hab noch irgendwo Araldit und ein herrenloses Emblem... :D)

Aber er hatte den Turbo bereits nicht mehr drin. Der 'Vorgänger' hat ihn ohne Turbo verkauft.
Du wasrt an der Bewertung? Ich auch. War der, der sich im Kopfrechnen übte und die Punkte zusammen zählte

Bild von der Seite hab ich nicht gefunden. Hier war allerdings schon der neue Besitzer am Werk mit den Altezzas. Er hatt ihn dann eben verkauft, da er Nachwus erwartete...

<confused>Nein, den Marc kennich nicht.
Aber ich hab mal eine Zeit zusammen mit einem Mech von Nextek Pizzakurier gespielt.... sprich wir haben zusammen gearbeitet. Und der hatte selbst einen EE8 umgebaut <kitt>. War ein schönes Teil. Komplettes Mugen-Kit, KW, und 17' Kosei Irgendwas

Gut, die Daten hat Bamani selber veröffentlicht. Und da hab ich auch scho Geschichten gehört, dass die Umbauten zum Teil -25PS zu wenig hatten.

Klar geht das Ding ab, aber wer mal in einem EE8 mit 326PS mitgefahren ist

Sieht gut aus der EK, wäre jedoch auch für 17 Zoll (in rein optischer Hinsicht versteht sich, beim Thema Performance kann ich sowieso nicht mit diskutieren<holy> )

Zitat

Original von hingi ATR
...den der ATR hat ja nur 215NM Serie.

Danke für die richtigstellung Hatte die Daten nicht gerade vor Augen

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Original von Pro.2
Und da gings tierisch geil ab. Bei 6200 legt das Teil ordentlich los
Aber nach ein paar Kurven und ner halben Stunde Fahrt hat man sich irgendwie "dran gewöhnt"

Dann gibts beim TS die Variante: Einmal Bemani hin und (schneller) zurück...
Dann geht er abartig <nooo!>. 0-100 in unter 6 Sekunden (5,4, so wie ichs im Kopf hab)

D amuss ich Dir recht geben. Zu teuer sind die Dinger <grmpf>. (Hab bis vor kurzem Toyotas verkauft) Allerdings muss ich eins sagen, dass der VVTL-i (In der Celica wie auch im Rolla) störend dröhnt, wenn Du mit 130 über die Autobahn fährst. Klingt irgendwie nach Nähmachine vornem Kolbenfresser aber laufen tun die Dinger schon nicht schlecht

Zitat

Original von sashep3

Da hab ich auch nicht schlecht gestaunt als ich das gesehen hab

Und der sashep3 kam nicht auf den Prüfstand, weil er zu tief fliegt...
Hätt mich da auch wunder genommen, Deiner läuft wie Sau, da hab ich keine Chance (noch :D)

Pro.2: Lass Deine Celica aussenso wie Sie ist. Sieht wunderschön aus.
Sag mal, ist's der VVT-i oder der VVTL-i *gwunde*

Da die Motoren-Charakteristik vom Teg in etwa die gleiche ist, wie die von meinem ATR, kann ichs Dir nur empfehlen
Darfst natürlich nicht 20PS mehr erwarten.

Bringt untenraus bisschen was und der Motor reagiert viel scheller auf Befehle des Gasfuss. Du wirst einfach das Einsetzten des V-Tecs nicht mehr so extrem spüren, da Du untenrum mehr Drehmoment hast.

Meiner war kürzlich auf dem Prüfstand.
Mods: Powerboostventil ,K&N Luftfiltereinsatz
220PS (Serie 212) 224 Nm (Serie 204, glaub ich)

Der Mehrverbrauch ist allerdings nicht spürbar!

Hhhm, kann sein, dass eine eingefärbte Kuststoffplatte hinter den Armaturen angebracht ist (wie beim ATR in Bernstein <nervous>) kann jedoch auch sein, dass Du nur die LED's tauschen müsstest. Wenn Du allerdings eine weisse Beleuchtung machen möchtest, und die eingefärbte 'Scheibe' ist da hinter, dann gute Nacht. Dann haste einen ziemlichen aufwand.
Aber hier imForum können Dir sicherlich noch ein paar Leute genauere Auskunft geben. Bin Schliesslich nur Honda-Verkäufer und kein Honda-Mech

Beim Integra hats auch ne Zeit gebraucht, bis er hier inder Schweiz erhältlich war. Was nicht ist kann noch werden. Hoffen wirs mal...

Zitat

Original von Mr.Petrolhead

qualitativ gesehen würd ich aber drücken definitiv vorziehen... preis hin oder her. klar kannst dir den schaden auszahlen lassen und damit einen teil der ganzlackierung finanzieren:

grob vordrücken, planschleifen, dunn füllern und lackieren
somit kommt auch nicht so viel material aufs auto, was ja bekanntlich nicht gerade qualitätsfördnernd ist

Das ist mir schon klar. Möchte auch nicht soviel Spachtel auf der Karosse haben, dass ich danach ein neues Leergewicht eintragen muss. Ich meinen nur, wenn man gute Beziehungen hat, dann haut das auch hin, auch mit der qualitativ besseren Methode... Und da würd ich halt nicht nein sagen

Egal ob lakcieren oder nicht. Nachhelfen kann mann immer<devil>
Klar, rausdrücken geht auch. Aber wenn du 276x eine Beuel rasudrücken musst, kommt es preislich aufs gleiche raus. UNd dann musst Du nur noch einen Lackierer an der hand haben, der Dir für den Preis der Reparatur die Kiste lackiert...

Zitat

Original von spyker
"stellt eure Autos irgendwo unter!"

oder auch nicht..

spyker

Darauf wart ich ja schon lange...

spyker: Brauchste auch ne neue Lackeirung?

@ Mr. Petrolhead: Leider kann Dir die Honda Schweiz nicht mehr sagen, als unser Gebietsleiter uns gesagt hat.
Seit der Ablösung (Rücktritt von Sage) wird alles von Honda Europa gesteuert. Da Honda in den Nachbarländern hauptsächlich eine Marke für ältere (30+) ist (Klopapierrolle auf Hutablagen-Image lässt grüssen, und das bekommt man fast nicht mehr los), sehen Sie denn Sinn in der Europa-Zentrale nicht, einen DC5 oder Jazz TypeR für die Schweiezr zu importieren/entwickeln. Die Honda-Schweiz hat also keinen Einfluss darauf, was in unser Land importiert wird.

Dann wünsch ich viel Glück. Trotz ABE glaub ich kaum, dass die Experten Freude daran haben werden. Jeder Flügel, der nicht original ist, ist denen ein Dorn im Auge, und vorallem wenn er aus ALu ist?

Hab mit der MFK und Aluflügel aber keine Erfahrung, trotzedm hoff ich natürlich für Dich dass es hinhaut!

Als ich meine Federn eintragen lassen wollte, haben Sie sogar den originalen Type-R Heckflügel für den ATR bemängelt. Dabei stehts doch in der Homologation

Zitat

Original von White

Doch dieses Jahr haben sie ein neues Modell anstelle der Crono: Record!

Naja, mir gefällt das Design eher weniger, obwohl ich auch auf 5-Stern.Design abfahre...

Die neuen Supertourismo sind aber auch nicht ohne. Kommen aufnem CTR sicherlich auch nicht schlecht

PS. Schwarzes Gitter, so muss es sein!